8-9 августа Чемпионат России среди любителей и ветеранов 2015 Чулково

[Devsel]

KLIN-5, http://velogearance.ru/?page_id=91 Стартовая поляна СК Завьялова

[pustota]

Странно, действительно так привык, что эту инфу не искал даже в тексте.
Как проехать
Место старта - на этот раз это большая поляна помеченная как Стартовая поляна СК Завьялова. Там же видно "Подъём по бетонке" на которой и рядом с которой обычно паркуются приехавшие на авто.
Думаю добавят в первый пост подробности )

[minegor]

KLIN-5,

2. Даты и место проведения
Соревнования проводятся на Боровском кургане, Московская обл., Раменский район, с/п Чулковское:
1 день – 8 августа 2015 г.;
2 день – 9 августа 2015 г.

Трек в Страве: https://www.strava.com/activities/358745465

все из первого поста, какая еще информация вам нужна?
ах да если что на баннере сайт оргов ( да не ссылка но набрать ручками можно и там есть страничка http://velogearance.ru/?page_id=93 )

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

у как мы на человека набросились

[KLIN-5]

Минегор,я знаю как проехать,о гостях забочусь.Все так увлеклись страшилками про всякие "падучести" и "сладкости",что никто не озаботился традиций ионным вбросим - а где все это.

[ТёмаЗаРодину]

А может сделать ставки на победителей по категориям? Мол, кто угадает победителей, освобождается от стартового взноса в следующем году на один из этапов.

[alistair]

Хоть я и лошара в технике, но за 4 года Курган хорошо узнал. Я падаю на последнем левом корневом повороте=). Вот фотограф как раз поймал мой момент когда я ушел в занос на крайнем третьем круге. До этого на 2 круге его съехал нормально

Конкретно в этом повороте не надо стараться объехать корни делая глубокий вход. Наоборот нужно срезать прямо по корням возле дерева (левее), не забыв направить переднее колесо вниз как можно раньше и отпустить тормоза.
Я на первом круге 4-го этапа из-за завалов на Падучем этот поворот пролетел без педалей. Вот это было весело. ))

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------

Почему-то часто вижу, что большинство кантрил не могут нормально свеситься за седло, то ли с ГЕО связано, то ли с посадкой. Может седло слишком высоко. Не ясно.

С посадкой. Под КК кокпит специально делают длинным, руль далеко впереди (особенно с длинным выносом), не дает нормально вывеситься. Надо больше обращать внимание на "пятки вниз - вес на ногах".

Итог:
1. Нормально свеситься, опустить пятки, почти прямые руки.
2. Осознанный контроль скорости, нормальная работа с тормозами.
3. Готовность быстро и безопасно остановиться/лечь.
Грязь, пыль и ссадины редко приводят к сходу с гоночки или к прерваной покатушке, а вот переломы и прочие сотрясения - это уже серьёзно.

Пункт 3 при выполнении 1-х двух сам собой получается обычно.

[pustota]

С посадкой. Под КК кокпит специально делают длинным, руль далеко впереди (особенно с длинным выносом), не дает нормально вывеситься.

Ну вот, похоже. Я бы ещё рекомендовал попробовать седло опустить на сантиметр, сначала будет МБ непривычно, потом норм. Ещё первое время кажется, что педалить тяжелее.
Опять же у первой десятки, например, таких проблем со свешиванием нет, а судя по результату с ГЕО у них тоже всё хорошо.

[alistair]

Ну вот, похоже. Я бы ещё рекомендовал попробовать седло опустить на сантиметр, сначала будет МБ непривычно, потом норм. Ещё первое время кажется, что педалить тяжелее.
Опять же у первой десятки, например, таких проблем со свешиванием нет, а судя по результату с ГЕО у них тоже всё хорошо.

Седло там не особо мешает (точнее мешает в любом случае), а вот вверх педалировать с приспущенным будет существенно хуже. Кмк проблемы больше из-за неправильного распределения веса. Если руки чувствуют вес тела на руле, значит с ногами непорядок.

[Devsel]

Седло там не особо мешает

Это если свешиваться уметь...!

[alistair]

Это если свешиваться уметь...!

1 сантиметр разницы почти не ощутим. Вот если опустить полностью, тогда да.