|
|
судя по гуглу - прогулочный складной байк. переклюк единственный задний турней. для прогулочной езды хватит. большие пробеги не грозят как понимаю?
ЗЫ: 100 кг прогулочное катание и пожизненная гарантия на раму вроде совместимы
ЗЫ2: но теперь меня терзает мысль: что будет, если ослабить хомут подседельного штыря, разогнаться и резко сесть на седло?
Последний раз редактировалось alfe; 10.06.2015 в 13:44.
Она ограничена максимально допучтимым весом, указанным в спецификации на велосипед, 100 кг может быть за пределами. Но важно даже не то, что может сломаться рама, а то, какие повреждения при этом получит собственно велосипедист.Сообщение от alfe
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
За раму и руль я совсем не переживаю, там все хорошо. Правда все очень точно сделано, не люфтит, металл обработан и покрашен качественно. А вот обвес меня удручает.... Трещетка болтается как-то, перекидка вообще какая-то "пипеточная", во всех отношениях, втулки и колеса - дешевка.
А для чего это может быть необходимо? Дойдет седло до упора, будет удар по жопеРама не сломается точно.
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------
Конечно, брался как первый велик, чтобы вспомнить что это вообще такое. Хотел супруге подарок сделать, но она отказывается на нем одна ездить..... и при этом, когда я ей предлагаю для себя купить второй, например Smart MACHINE 300 (2015) (там сходу обвес неплохой) и катать вдвоем по асфальту, ну может изредка по дорожкам в лесу, которые без выдолбов и надолбов)))) Машет руками купил вот и гоняй на нем))))). Ей не понять видно, что когда я на нем поеду на рыбалку по мокрой глине....... утром по росе, то могу и разбудить в 3.40 дать координаты куда скорую прислать
Изначально идея была два человека-два велика складных, поехали погулять-кинули в багажник, или так, вынес и погнали... но что-то в этой истории пошло не так, но это уже офтоп.
А так как все пошло не так, как планировалось и Смарт купит кто-то другой, а эти коньки придется донашивать мне, вот и решил свою 100-килограммовую анатомию подстраховать небольшим апгрейдом хотя-бы для увеличением надежности трансмиссии.
Последний раз редактировалось Sade; 10.06.2015 в 14:18.
Я не смарт приобрел. Смотрел сначала на него и подобные. А в результате купил себе BERGAMONT REVOX 4.0 (2015) (согласитесь тут вполне прилично все по обвесу), а супруге BERGAMONT ROXTAR 3.0 C2 ORANGE/BLACK (2015). Вчера думал сердце выпрыгнет , так нагонялся по лесу
---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------
Честно говоря Бтвин за 20 000 и Бергамонт REVOX 4.0 за 31 000 совсем разные машины. У первого все примитивно (турней), а у второго уже деор присутствует, гидравлика... Да и в целом по ощущениям, это как ВАЗ девятку с Камри сравнить. Камри тоже можно с S 65 AMG сравнивать
Как пружинная вилка реагирует на мелочь?
Оба молодцы. А как ей прикатывается к новому байку, понравилось ли новое приключение, в клочи рвущее приевшееся однообразие жизни?
По-плавнее, по-плавнее входим в такие нагрузочные режимы. Нагрузочные, а не Перегрузочный!Вчера думал сердце выпрыгнет , так нагонялся по лесу
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
