Кстати, шарнирное соединение не устаревшее, а просто делает задний треугольник более софтейловым, что пригодится тем, кто любит комфорт. Гонцам, на которых сейчас ориентированы топовые карбоновые рамы, предпочтительнее более жесткий задний треугольник. В общем такая же история как с А-образными и S-образными верхними перьями - каждый волен выбирать свое: раньше все титановые рамы делались с S-образными, теперь мода сменилась - все начали бороться за жесткость и перешли на А-образные: Dusty Charger, On-One Ti 456.[/b]
Ответить с цитированием