Естественно один единственный пример, да еще без указания условий эксплуатации ничего не покажет.
В идеале смазки нужно сравнивать меняя цепи по кругу, так износ звезд для всех цепей будет более-менее одинаковый.
Ну тут ведь и способ нанесения тоже влияет. Ты же пользовался парафином в растворителе, а не проваривал?
Я полностью доволен своей тефлоновой смазкой: ресурс цепей большой, не шумят, пыль не липнет, на одной смазке проходят достаточно много. Так что для меня, проварка парафином будет вариантом, если только пробег от одной смазки будет больше раза в 3-4.
На прошлом веле с этой смазкой проехал 7000 км в три цепи по кругу, потом поменял вел.. Износ тогда не мерял, но никаких признаков износа (цепей, звезд) при езде не наблюдалось.
Сейчас с этой же смазкой идет вторая цепь на новом веле.
Смазываю примерно каждые 100-150км (при появлении звуков), мою машинкой примерно перед каждой 5ой смазкой.
Когда своего опыта нет, наверное лучше помолчать и послушать что говорят те у кого опыт есть.
Последний раз редактировалось MetalHeart; 13.05.2015 в 10:34.
ахаха!!! если не протирать тряпочкой - еще быстрее))
---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------
возможно, но однородную консистенцию сделать температуры хватает и данная смазка ведет себя лучше чистого парафина (дольше работает).
---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------
да никакого чуда в ней нет, по ресурсу - нет, так как экспериментирую с разными смазками и зимой на парафине не очень. вот видимо в след году буду менять систему+кассету+цепи тогда попробую засечь (самому интересно).
---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:15 ----------
все верно, даже по ресурсу смазки в городе это больше 200км, а в полях (у нас мелкодисперсная пыль и мелкодисперсный песок) на 200 уже все. но однако цепь чиста, как снаружи, так и внутри (чем собственно и обуславливается скорость смазки - мыть цепь не надо).
---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------
ага. и если поехать по неагрессивным средам либо не долго (через 100км какое бы масло не было, если на него липнет цепь будет вся хрустеть). поэтому парафин и нравится, можно большую покатушку сделать и не хрустеть/скрипеть. а вот масла по грунтам больше 100 ни разу не хватало. причем после такого - обязательно мыть, а я лентяй))
---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:22 ----------
я могу. так и делал. перепробовал различные варианты. но я ленив, а по времени варка в парафине самая быстра (при условии в 2 цепи или более катать) ведь мыть ее не надо. да и варкой это называть наверно не правильно (сразу ассоциации с булькающей жижей), скорее горячая смазка погружением.
---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:33 ----------
+1![]()
Ну таки, як я думаю, за счёт того, что цепь практически не цепляет песок и прочую абразивную каку. Данные, скорее всего, из темы на ХТ. У мну пока цепь не приемлет имеющийся индикатор износа, хоть покатал вначале и на масле. Но это у мну первый (и крайне положительный) опыт использования С9. У шимаНОвских и совместимых цепей, правда не звёздного уровня, он при таком наезде пролетал уже со свистом, як хфанера над Парижем. Так что мой опыт не имеет пока статистического значения. А вот то, что цепь чистая, приятно, хоть и нет у мну привычки катать в белых парадно-выходных бриджах, предпочитаю чЁрную велоформу, в ней удобнее. И таки да, если вел один и ходит в одну цепь, то могет быть лениво, а ежели не один и в три - так уже получается у мну, что нет.
---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------
Грубо говоря, ресурс на парафине - чуть меньше чем ресурс цепи на шоссере, который никогна не видел грязи и пыли.
И в РАЗЫ (от двух до 5, теоретически) выше чем ресурс цепи на на горном веле, когда идёт каталово по грунтам.
Мнээээээ. А ежели и на шоссике парахфинить, то цепь вечной станет?
---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:36 ----------
+100500 Я тоже сторонник реализма (но не настолько, чтобы мешать майонез, маргарин и тд., и этим смазывать цепь, пусть даже и на ПЧЗ, пока его не убили, часовые шестерни резали с рафинированным маслом. Резьба по стали, кстати, отлично режется, я сам нашёл этот рецепт в книге 1933 г., и проверял и сам, и коллеги тоже проверили. ) Так что - "Практика - критерий истины", и успехов нашему коллеге в получении ПРАКТИЧЕСКИХ данных.
Последний раз редактировалось Kotofej; 13.05.2015 в 15:55.
Судя по тестам в журнале - вполне возможно.
Если будет катаемо девушкой и перепарафинивание в ульразвуковой ванне будет происходить через каждые 100-150 км.
Трение (а значит - и износ) при этом ниже чем все возможные смазки, но больше чем на 100 миль там такой волшебный результат не гарантирован, что коррелирует с моими наблюденями (через километров 50 цепь начинаете всё сильнее шелестеть а затем откровенно тарахтеть. Главное отловить момент, когда она начинает лязгать "металлом о металл" - писк и скрежет, а лучше - не доводить до этого.
Но 400-ку я на лигераде на одной "парафинизации" проехал спокойно, причём ночью было -4. Потом для успокоения совести "пересмазал", хотя наверно можно было и дальше катать.
Если на одну цепь ресурс может достигать 400 км при пробеге по асфальту, на лигераде с его 2.5 длиной цепи можно и 1000 проехать на одной смазке теоретически.
Ребят, прошу не кидайтесь сразу помидорами. Проехал свои первые 70 км на новом веле.
Вот этот звук цепи нормальный или надо смазать уже?
(Просто пишут мол "шуршит, шелестит", а я не знаю собственно, какой звук должен быть при этом).
https://youtu.be/ahssJAqg2II
Просто вроде как чуть пошумнее стала работать, чем с магазина. Вот и думаю. Какой-то типа шелест есть, стрекотание тоже (под нагрузкой).
Вешать пришлось на доску))))
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)