Спасибо за ответСообщение от MetalHeart
|
|
|
|
|
Спасибо за ответ
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Строительный фен решает эту проблему, главное сдуру не надуть горячее пятно на раме или ещё где.
Без фена почти наверняка успеет подоржаветь.
Вы хотели сказать Rohloff ?Полно смазок для велосипедных цепей. Но всё равно мы будем пытаться мазать веретёнками-трансмиссионкой-оливковым и живительным солидолом
---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:13 ----------
Лично я уже лет 5 смазываю цепь рокхоллом. Да-дороговато. Но свои 200-250 км. цепь вполне чистая.
Ну да
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Вот и повод попробовать ПАРАХФИНУС ВУЛЬГАРИС.
---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------
Вообще-то и то, и другое НЕФРАС, но с разными цифирками: Галоше соответствует Нефрас 80-120, Уайт-спирит - Нефрас 120-180, цифирки означают температурную фракцию (ну короче при какой температуре самогоночка гналась). Галошу проверяли, за 100 цельсия ничего не было (Ну в той, что проверяли, бывает разных заводов и очень разного качества.
Под нефрасом конечно именно Галошу имел ввиду.
Про нормирование их фаракций не знал, спасиб. Всяко лучше, чем топливный бензин, ибо маслянных пленок не оставляют и не так вонючи.
Друзья, а подскажите новичку пару моментов по чистке и смазке цепи, звездочек и пр.
В общем тут пишут что смазывать цепь нужно каждые 100 км. Я уже 40 проехал с момента покупки (это за несколько дней). Вот озадачился. Заказал машинку для чистки цепи, собираюсь купить уайт-спирит и спрей-смазку для мотоциклетной цепи liqui moly (кто-то про нее тут писал, что мол хорошая).
Собственно, вопросы:
1) цепь еще в заводской темной смазке (довольно липкая но она везде). Говорят, что эту смазку лучше не трогать подольше. Сколько с ней км может пробежать вел? Может быть поболее чем 100 км?
2) Почему в интернете никто не пишет об использовании универсальных очистителей типа карб-клинеров и пр.? Например быстрый очиститель от ливки моли - спрей под давлением, смывает в секунду всю грязь. Или есть подвох и его нельзя использовать? Я предполагал его например применять при первоначальной и финишной очистке звездочек и переключателей: типа сбил быстро спреем основную грязь, потом почистил механически (щетки, уайт-спирит, фейри), затем вытер, для верности еще раз прошелся этим спреем и уже финально насухо почистил. Что здесь может пойти не так?
3) как лучше использовать аэрозольную смазку? просто направит вниз и, нажимая на балончик, покрутить цепь, а потом так же, но с обратной стороны? Или есть тонкости?
Спасибо!
P.S. и подскажите, плиз, если кто в курсе, ссылку на тему общей чистки велосипеда.
Очень сильно зависит от погодных условий и местности, где ездишь. Критерий оценки загрязнения цепи у всех разный.
Я обычно мою и смазываю цепь, при появлении посторонних звуков. Обычно 200км сухих грунтов или 2 недели.
отличная штука, но стоит слишком дорого, баллона не на долго хватает
керосин и пластиковая бутылка - дешевле
Последний раз редактировалось Cyborg; 09.05.2015 в 19:33.
Спасибо! Стало быть еще покатаю, посмотрю по состоянию.
А очиститель да, быстро заканчивается. Но справедливости ради надо отметить, что им можно научиться экономно пользоваться. За счет давления он моментально смывает грязь со смазкой, растворяя ее. Просто я на всякий случай спросил, вдруг там компоненты велосипедные из каких-то особенных материалов состоят, что их нельзя этим очистителем. А раз можно, буду комбинировать
По книге "Автотехнические материалы" 92 имел хфракцию 45-300+.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
