|
|
Перед я-таки решился разогнать до положенных 120, заказал новый шток. Я уверен, что прогрессия более важна именно спереди, а вот сзади это некритично и, по-моему, больше пользы будет от частой работы на полный ход. Что-то более внятное я только с открытием следующего сезона смогу сказать.
она не то, что бы важна или не важна, главное, чтоб устраивала, нравилась. ибо есть разные причины выбирать сильную, слабую, переменную.....
вопрос в разнице переда и зада.
и еще, при стоковых тюнах , сильно на высокоскоростной отскок не рассчитывайте при вашем весе. И при случае, попробуйте сделать его побыстрее.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
В Крыму уже давно с моей трусливой ездой Avid Elixir 7 перестало хватать. Постоянно перегревались, мощщей катастрофически недостаточно. В прошлом году в самый последний день в конце почти 10-километрового спуска вскипели, разорались и перестали тормозить. Я решил - баста. Хотя у Х7 два огромных плюса: они очень лёгкие и с карбоновыми рычагами пальцы на холоде не коченеют, что очень, очень классно и я это всегда отмечал в начале и конце сезонов.
По осени долго думал. Хотелось чего-нибудь лёгкого и чтобы манетки срамовские всё так же на один хомут с тормозами вешать. Х0 - почти те же яйца, вид с боку. Новые Shimano XTR M9000 как-то не очень вписываются по цвету и, что главное, очередной новый дурацкий шимановский I-Spec II, под который непонятно когда будут (если будут) переходники для крепления манеток Срам. Но очень лёгкие. Но Шимано.
Победили SRAM GUIDE RSC. Ну да, лишние адские 90гр, в сравнении с М9000.Но на этом недостатки заканчиваются. А в комплекте сразу идут MatchMakerX, вместо обычных хомутов. Американские юзеры в восторге. Вот поставлю кастомное красное банджо, когда придёт время обрезки гидролиний, и надеюсь присоединиться к восторгам.
Заодно, несмотря на увеличенный ход вилки, решил снять переднюю манетку блокировки, ибо что-то как-то она не нужна оказалась, плацебо какое-то для обычного катальщика.
Всем крепкого рубля.
Опасность! Велотроллинг! Перед просмотром выколоть себе глаза!
На самом деле, выезд был шоссейный, просто, пришлось на этой резине поле и лес штурмовать, играя собой в кегельбан )))
Давайте я вас напугаю!!!
Как нормальный велосипедист, какого только железа я не разбирал. Во втулках на промах например, на поверку штангенциркулем, расстояние под посадочные места подшипников могут на какую нить десятку отличатся от проставки между ними на оси. И не только могут, но и отличаются часто. У меня была передняя brand-x кажется, под 20 мм, отличная железка в плане прочности и грязезащищённости, только проставка была на 0.2мм больше чем надо. Когда баг был на глазок, вручную, исправлен, колёсико преобразилось. А а ведь это легко достижимые в производстве линейные размеры. А есть ещё соосность посадочных, которую трудно достичь. Из-за которой в некотором высокоточном или высоконагруженном оборудовании применяют двухрядные самоустанавливающиеся подшипники. Даже если всё изготовлено в первом приближении точно, тонкая оська втулки может изгибатся, и подклинивать шарики в подшипниках из-за потери всё той же соосности.
Через мои руки прошло довольно много втулок и я на слух проверял каждую, одновременно ли срабатывают собачки при повороте барабана. НИ У ОДНОЙ они не щёлкали одновременно. У Nuke Proof 6 собак и поворачивая барабан очень медленно можно было насчитать 3-4-5 щелчков. Т.е. нагрузку при попадании в такой момент, когда собаки срабатывают отхватывали только 2-3
Не рассуждайте о качестве тормозов, если не в состоянии сделать стоппи.
успел испытать гайды? если да, то как оно?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Все катухи пока только по шоссе. Но предварительно так. Во-первых, удобные ручки с удобным доступом к настройкам крутилок. Во-вторых, вместе с регулировкой начала схватывания колодок ручки можно подвинуть близко к грипсе и моими короткими пальцами очень удобно теперь доставать, плюс ход до схватывания короткий. В-третьих, полную картину работы можно нарисовать лишь после быстрых грунтовых выездов, но пока ощущения превосходны - очень мощные не стоп-краны. Это с органическими колодками Revers, ибо родные металлики вынул сразу. Чётко ощущается дозировка усилия и порог до блокировки очень плавный. Мощная предсказуемость, я бы так добавил.Сообщение от Ouninpohja
а с ними что не так?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Органика тихая. Да и диски точить меньше будет, в виде бонуса.
Точить диски? Серьезно? Даже с учетом основной эксплуатации по плоскочу? Как на долго тебе обычно дисков хватает?
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
