Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[ilgizg]

Гонять не собираюсь.
Интуитивно хотел с планетаркой, но в салоне убедили, что это зло, запчасти не найдешь и не надежная.

[Alex115]

Гонять не собираюсь.
Интуитивно хотел с планетаркой, но в салоне убедили, что это зло, запчасти не найдешь и не надежная.

Чушь там говорят в салоне.

[Yagyar]

[QUOTE=ilgizg;4559738........... а конкретно "умрешь".
Хотелось бы узнать действительно так тяжело ездить на них на такие расстояния.[/QUOTE]

Ха )), в свое время я на 20" заработал на машину и не умер. Если маршрут по асфальту ваще можно не комплексовать. По любому быстрее общественного транспорта.

[Offroadster]

Меняй без вопросов - иначе себе дороже выйдет

Возможно, сменю таки на платформы, но до этого все-таки испытаю по райончику (попытаюсь сломать)).

В салонах было сказано, что на 20" колесах будет ездить тяжело, а конкретно "умрешь".

Можно уточнить: это было сказано, глядя на

худеть надо

, или вообще, о любом человеке?
Просто я тоже не в теме современных складников, сейчас изучаю)
Из опыта юза 20-дюймовоколесных Кам и Аистов труЪ-советских времен могу сказать: скорость у них по паркету почти не отличалась от 28 дюймовоколесных Украин и т.п. (при равном тех.состоянии, конечно), НО первые ~ 5 км. Далее складник начинал отставать, потому, что дорога была не совсем паркет, а и зернистый асфальт, и волнистый асфальт, дорожные пыль-песочек на обочинах... На таких рельефах складник тупил, не сильно, но на третьем десятке, и овер, км. разница в накате ощущалась все больше, то есть я быстрее уставал. Итого, тяжелый складник хорош для того, для чего, собственно, и задумывался: передвижений на короткие расстояния (расстояния, тут, будут иметь индивидуальные циферки, но вот что скажу: дальнобойность на складнике у меня зависела от тонуса заметно больше, чем дальнобойность на большеколеснике...).
НО. Если в плотном городе, и ехать в основном по пешеходкам и дворам (частые разгоны\торможения, а не монотонная езда) я бы и сейчас поехал на складнике, а не на большом, потому, что динамика в городе, имхо, важнее наката.
(Я езжу на болшеколесном в городе только потому, что он прочнее)) но при аккуратном вождении прочность не так уж нужна...))
Сохранилась ли подобная корреляция между современными легкими складниками и, соответсвенно, современными дорожными большеколесниками - самому интересно

[ilgizg]

Всем спасибо за помощь.
Дальше выбор из наличия в городе:
1. Bickerton Junction Mk III (C7i) - 7 скоростей, задний тормоз ножной, планетарка (~20 т.р. sale)
2. Bickerton Junction 1707 Country - 7 скоростей, не планетарка (~24 т.р.)
3. Author Simplex - 8 скоростей, не планетарка, и мне кажется плюс, что большее количество спиц (под заказ ~29 т.р.)


"умрешь" не из-за веса

[Alex115]

Всем спасибо за помощь.
Дальше выбор из наличия в городе:
1. Bickerton Junction Mk III (C7i) - 7 скоростей, задний тормоз ножной, планетарка (~20 т.р. sale)
2. Bickerton Junction 1707 Country - 7 скоростей, не планетарка (~24 т.р.)
3. Author Simplex - 8 скоростей, не планетарка, и мне кажется плюс, что большее количество спиц (под заказ ~29 т.р.)

Из этих однозначно - 1

[Barrister]

Хотелось бы узнать действительно так тяжело ездить на них на такие расстояния.

7 км это не расстояние для вела. Я иногда с работы дабы сбросить лишний жирок протопываю активным шагом 12 км за два часа.
Вел с планетаркой рулит, особенно за 20 штук.

[Slaf]

Я б сэкономил,univega terreno x очень хороша,трешки вполне хватает,легче с ней.С семеркой все ж тяжелее вел будет,а лучше попробовать и тот и тот.

[_serge]

В салонах было сказано, что на 20" колесах будет ездить тяжело, а конкретно "умрешь".
Хотелось бы узнать действительно так тяжело ездить на них на такие расстояния.

За прошедшее лето резина стала лысой.
Обычно от Сокола до платформы Долгопрудный и взад.
+ два велопарада от подъезда до подъезда в голове колонны.
20'' ничего не говорит. Где-то плечо меньше, а где-то больше.
Первое значение имеют вес вело и его шаг.
Еще качество материалов, сварки и навесного оборудования, чтобы не скрипело ничего.
В это лето хочу еще дальше и легче.
Еще не достиг своего пляжа на пироговке, куда обычно лет 20-ть назад гонял, правда из другого места, но отличие в км не сильное.
20" - это классно и погонять можно и компактно и по тротуарам не стыдно, когда на шоссе пробка.

[Ondatr]

Уважаемые Гуру. Хочу приобрести складной велосипед для поездок на работу, это около 7-8 км. Рост 176, вес не знаю, но худеть надо.
...
Хотелось бы узнать действительно так тяжело ездить на них на такие расстояния.

7 км - это минут 30-35 не самого активного катания. Поначалу будет уходить минут 40-45. Попозже, когда изучите маршрут и поймете где можно срезать, где можно не терять время на светофоры будете в 35 минут укладываться.

Т.е. если вы в состоянии полчаса крутить педали, то это будет вам по силам.

...
Интуитивно хотел с планетаркой, но в салоне убедили, что это зло, запчасти не найдешь и не надежная.

Это почти так. В случае поломки с запчастями сложнее, но сломать планетарку сложно. В течении сезона обычная перекидка требует больше внимания в плане обслуживания, чем планетарка. Планетарка удобнее в городском цикле - возможность в любой момент, на ходу или на остановке переключить передачу - большой плюс. Особой регулировки не требуют. Если брать шимано, то там периодически посматриваете в окошко на планетарке и следите за положением метки. Сдвинулась - покрутили регулировочную гайку на тросике. Вот и вся регулировка. У меня на двух велах стоят планетарки с ножным тормозом, трешка и семерка. Регулировочной гайки касаюсь раз в сезон.