Метро и НЕскладные велосипеды! Как? Где? Зачем?

[Albus]

В любое время года



Вот так, vel, выглядят реальные городские велосипеды.

Полностью видео не просмотрел, но на первых минутах стрид не заметил.
Может парни и не знают как много они теряют?

[Бархан]

Я вас понял, каждый остался при своем мнении.

А разве бывает иначе? Я предлагал договор по ненаписанию нек. слов, а не давил на чьё-то мнение и не промывал чьи-то мозги безразмерными постами (стандартный приём флудеров, увы , до сих пор работающий)

подчиняясь Вашей логике,

Подчиняясь логике любителей словарей я могу лигерад и т.д. называть велом? ( сколько раз надо задавать вопрос , чтобы получить хоть какое-то подобие ответа?)

Я сомневаюсь что он проедет по квадроколеям, глубокой снежной каше в лесах и т д и т п.

Милейший , я ведь не интернет-боец, в глубокой снежной каше и фэт завязнет ( что , тоже ошейник ? только не надо вилять , я прекрасно знаю возможности фэта) А по квадроколеям с жёстким дном любой Симплекс проедет , если его владелец грамотно подберёт резину и давление. Я раньше любил , слегка глумясь над новичками с навороченными байками , обгонять их по говнищам, когда они пешкодалили по обочинам... или скинуть со снежной межколейки того же Аскара на оранжевом найнере (в своей категории был признан велом года , кстати).
В общем , возможности складника с резиной от 20х2.2 и более сравнимы с возможностями МТБ, а стрида -- это крайне удобная вещь с единственным неоспоримым преимуществом (скорость ПОЛНОГО сложения) , но это НЕДОвел.

[Dude88]

А разве бывает иначе?

У меня бывает, я не всегда "упертый баран"

Подчиняясь логике любителей словарей я могу лигерад и т.д. называть велом? ( сколько раз надо задавать вопрос , чтобы получить хоть какое-то подобие ответа?)

Ваше определение велосипеда?

я ведь не интернет-боец

Тоже этим похвалиться не могу

но это НЕДОвел

но все-таки вел!

[Ondatr]

Полностью видео не просмотрел, но на первых минутах стрид не заметил.
Может парни и не знают как много они теряют?

Там ваще ни одной Стриды нет, и складники вроде по одному разу мелькают. Там нет культа трепетного отношения к оставленному велосипеду, ездят на дешевыхи и там, в отличие от наших городов есть где велосипеды парковать.
Будет так у нас, количество складников уменьшится. При этом останется потребность перевозить свой вел на ОТ, в частности на метро. По той простой причине, что город Москва - большой город, 30х40 км и пересечь его из конца в конец на велосипеде, даже с учетом нормальных дорожек потребует 2-2,5 часов. В один конец. А ежели еще и обратно?
В то же время на метро от конечной до конечной получается около часа. Ежели ехать до метро на веле, а метро в Москве редко бывает далее 3-5 км от того места, до которого нужно добраться, то получается что до метро практически из любой точки Москвы можно доехать за 15-20 минут при любой загруженности дорог. На ОТ до метро при пробках можно добираться и 30 и 60 минут. Соответственно, найдутся люди, которые для экономии своего времени поедут до метро на велосипеде. А на том конце тоже нужно куда-то ехать. И либо там должен дожидаться другой вел, например прокатный, либо лезть в ОТ, либо ехать на метро со своим. А в метро удобнее перевозить небольшой вел. Опросы и опыт западных старн показывает, что народ не готов ехать на веле дольше 40-60 минут. Соответственно доля людей, которая будет пересекать город насквозь на велосипеде мала. А при наличии свободного времени и велосипеда, который не отягащает тебя при посещении всяких мест можно ехать обратно и на веле, те самые 2-3 и более часа с заходом/заездом во всякие приятные места.

[Бархан]

( сколько раз надо задавать вопрос , чтобы получить хоть какое-то подобие ответа?)

Впрочем , это уже не актуально.

[Dude88]

Впрочем , это уже не актуально.

что за вопрос? Ну раз неактуально, то ок.
Не поленился, прочел Ваши посты, на все вопросы вроде дал ответы. Или нужно было дать какие-то другие ответы?

[vel]

Там ваще ни одной Стриды нет, и складники вроде по одному разу мелькают. Там нет культа трепетного отношения к оставленному велосипеду, ездят на дешевыхи и там, в отличие от наших городов есть где велосипеды парковать.
Будет так у нас, количество складников уменьшится. При этом останется потребность перевозить свой вел на ОТ, в частности на метро. По той простой причине, что город Москва - большой город, 30х40 км и пересечь его из конца в конец на велосипеде, даже с учетом нормальных дорожек потребует 2-2,5 часов. В один конец. А ежели еще и обратно?
В то же время на метро от конечной до конечной получается около часа. Ежели ехать до метро на веле, а метро в Москве редко бывает далее 3-5 км от того места, до которого нужно добраться, то получается что до метро практически из любой точки Москвы можно доехать за 15-20 минут при любой загруженности дорог. На ОТ до метро при пробках можно добираться и 30 и 60 минут. Соответственно, найдутся люди, которые для экономии своего времени поедут до метро на велосипеде. А на том конце тоже нужно куда-то ехать. И либо там должен дожидаться другой вел, например прокатный, либо лезть в ОТ, либо ехать на метро со своим. А в метро удобнее перевозить небольшой вел. Опросы и опыт западных старн показывает, что народ не готов ехать на веле дольше 40-60 минут. Соответственно доля людей, которая будет пересекать город насквозь на велосипеде мала. А при наличии свободного времени и велосипеда, который не отягащает тебя при посещении всяких мест можно ехать обратно и на веле, те самые 2-3 и более часа с заходом/заездом во всякие приятные места.

В этом я с Вами и не спорю я просто прошу не путать два разных явления- езда на велосипеде по городу и езда на метро с использованием велосипеда чтоб добраться до него

[Ondatr]

В этом я с Вами и не спорю я просто прошу не путать два разных явления- езда на велосипеде по городу и езда на метро с использованием велосипеда чтоб добраться до него

Все дело в том, что как показывает практика Стрида едет по городу с такой же скоростью, что и другие велосипеды. Просто на метро - быстрее и у складника в этом случае есть выбор. Хочет - едет на метро и выигрывает десятки минут, не нужно ему этого - едет весь путь на веле. Мне видится возможность выбора - одна из важных компонент свободы. Для меня не велосипед, ни машина ни что-либо иное не является синонимом свободы. свобода - это когда у тебя есть выбор и обстоятельства н е могут заставить серьезно изменить планы. В городе складной велосипед дает больше возможностей не отказываться от задуманного из-за того. что у тебя с собой сегодня велосипед.
Поэтому я езжу практически каждый день. а вы по выходным, в сезон. Интересно, как там у БАХА. Каждый ли день выезжает? Использует для каких других целей или тоже по выходным или после работы может насладиться чувством свободы?

[Albus]

Ondatr , да вы ездите каждый день (хотя добавка слова "практически" наводит на размышления), но что это за езда? Можно купить тренажер и крутить дома.
Что до того как ездит БАХА, то видя как он ездит на своем веле за городом понимаешь, что и в городе его не догнать и если он его не использует ежедневно, то на это скорее всего есть другие причины.
А каждый день на веле и таджиков видно, это не показатель.

[Dude88]

да вы ездите каждый день (хотя добавка слова "практически" наводит на размышления), но что это за езда? Можно купить тренажер и крутить дома.

То есть на тренажере крутить приятнее чем на стриде? Это настоящая езда? На нем можно сгонять в магазин, просто покатать по ночной Москве?