Сегодня по лесу ездил, снег превратился в кашу. Во многих местах въезжал только за счет того, что контакты позволяли подтянуть педали. На топталках такого не вышло бы.
|
|
|
|
|
Сегодня по лесу ездил, снег превратился в кашу. Во многих местах въезжал только за счет того, что контакты позволяли подтянуть педали. На топталках такого не вышло бы.
Последний раз редактировалось Denis_SP; 21.12.2014 в 18:23.
Контакты - это эффективность и безопасность.
Золотые слова.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Ну обождите. Давайте попробуем разобраться, что происходит.Сообщение от VeterMir
Я согласен, что если сильно дёрнуть, то можно выстегнуться одним движением. Но это движение будет направлено либо назад, либо в сторону, либо в каком-то промежуточном направлении между “назад” и “в сторону”. А что, если как раз в стороне/сбоку у нас яма, а то, на что можно безопасно упереться - спереди (относительно педали)?. Если пытаться проиллюстрировать, то область безопасного “спрыгивания” в контактах примерно так выглядит:
В случае топталок, очевидно, она выглядит так, т.е. более чем в 2 раза больше:
К тому же, падение обычно просходит хоть на какой-то скорости, поэтому выставление ноги вперёд будет более безопасно, с точки зрения увеличения вероятности остаться на ногах, по сравнению с выставлением ноги назад.
Да, в контактах можно попытаться спрыгивать в 2 движения (т.е. сначала дёрнуть ногой назад-вбок, а потом уже вперёд), но очевидно, что это займёт больше времени - по моим ощущениям, это будет где-то 0.5с, что имхо дофига (в качестве эксперимента для оценки времени можно встать, приподнять ногу, и сначала дёрнуть её назад, а потом вперед, можно ещё при этом эмулировать выстёгивание вращением ступни в нужном направлении). При реальном падении, конечно, вполне возможно, что времени хватит, а может быть и нет.
Ещё в топталках (ну или на двусторонних топталко-контактах на топтальной стороне) в некоторых случаях можно спрыгнуть с обоих педалей вверх, и дальше - либо перепрыгивание рамы, либо приземление “поверх” рамы, что может повлечь яйцен-клац-клац - это да :D; но может и не повлечь, тут короче всё зависит от геометрии рамы и байкера).
И ещё - непонятно что делать в контактах в следующей ситуации: допустим, едем стоя на педалях, начинаем заваливаться направо, и правая нога у нас спереди (т.е. от 1 до 5 часов). Если начать выстёгиваться, то тогда у нас левая нога начнёт давить на педаль, соответственно, прокручивать шатуны в обратную сторону и правая педаль начнёт давить на правую ступню снизу, мешая выстёгиванию.
Итого - вероятность остаться на ногах при падении в топталках, очевидно, выше, чем в контактах.
Жду конструктивных возражений)
А в контактах просто куда ниже вероятность упасть/довести ситуацию до падения. Но про это никто никогда не думает.
А на практике ничто и ничему не мешает.
См. первый пункт. Вот реально, последнее, что приходит в голову - прыгать вверх с велосипеда.
Мне несколько раз приходилось снимать ногу с педали строго вперёд. Дрыг в сторону для выстёгивания в этом случае рефлекторен и не занимает сколько-нибудь заметного промежутка времени.
Самое конструктивное возражение очень простое, я уже устал его повторять: при езде в контактах не происходит и десятой доли падений, происходящих на топталках. Все эти глупые уборки и завалы легко предотвращаются, а убираешься в таких случаях, когда реально нихрена уже сделать невозможно. Ни в одной из таких ситуаций с неизбежным падением у меня, например, не было ни одной проблемы с выстёгиванием. Тем более, из области описанной тобой фантастики.
Дискуссия из серии: на какой летней резине лучше ездить по льду, и как при этом мягче падать.
- Дык шиповку поставьте и дело с концом!
- Нет, мы не верим в шиповку, по нашим теориям она только травмоопасна, а толку от неё никакого быть не может!
Ну и дальше в том же духе...
Последний раз редактировалось stronge; 21.12.2014 в 18:53.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Я хоть и сам контактник, но категоричность некоторых контактников граничит с фанатизмом. Желание разобраться и понять о чём им пишут, попросту отсутствует.
Мдее. А если на вел не садиться, проблема отпадает вообще.
В вашей Сызрани все домысливают то, что не было написано, или ты один такой, Кибер?
Уважаемый "фуллфейс на аватарке", балабол и пустозвон, я всё ещё жду ответ на вопрос про Infinity Pedals.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
rehturg, по фото лечишь?
Последний раз редактировалось stronge; 21.12.2014 в 22:35.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
