|
|
Во мне 78-79 кг... Так что 100-200 г, когда вел в руках, вполне заметны. Или это просто плацебо?)..Сообщение от Woodcutter-2
При собственном весе около 115 кг. облегчение велика на пару-тройку сотен грамм - ничто.И тем более при любительском стиле езды. Но ещё раз - всё исключительно на любителя.
Ради снижения подобного веса, не стоит вообще заморачиваться.
Да не идет речь о снижении веса. Выше ведь писал. Это просто к слову. Смысл перехода, не, попытки перехода с 2х9 на 1х10 я уже указывал. Вес не основной момент.
В чём будет ощутимый выигрыш перехода с 9 скоростной трансмиссии на 10 скоростную?
Как мне видится, устранение ненужной звезды. Мне лучше иметь чуть больший диапазон сзади, чем спереди. Все равно в городе в 97% езды лишь 1 звезду мурыжу на найнере - 33. Ее хватает и на подъемы, и на прямые. Фактически езжу на тех же 1х10. Да и как-то "красивше" - но это чисто эстетический аспект, если уж приводить абсолютно все плюсы.
В самом первом посте был вопрос по этой теме: стоит ли? Мне кажется, что да. Вот и жду ответов тех, кто проделал подобное или же сталкивался мнением других по этому вопросу и может поделиться им.
Может имеет смысл в планетарке?
А мне кажется зря шоссер не рассматриваешь... Карбоновый трек мадон в веломире стоит 1200$ на 105-тиагре, 770 люминевый на тиагре...
Стоит ли покупать велосипед с перспективой 100% замены трансмиссии, переключателя и шифтера?!
Не, знаете, планетарку не хочу. Пока не хочу.
---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:37 ----------
Потенциальная покупка данного вела обусловлена карборамой и полноценной карбовилкой, в которые можно впихнуть резину 38 мм. Собственно, этот же вариант мне здесь советовали ряд людей.
С этим всё понятно, непонятна тяга к чрезмерным дополнительным затратам на кассету, ради дополнительной промежуточной передачи, переключателя, системы и шифтера... Ценность и характеристики велосипеда возрастут едва-ли.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием