Хромолевые складники.

[VictorW126]

Хромоль рулит. Карбон рулит. Алю - фу-фу-фу =)

[fNordique]

объясните, плиз, глупому: хромоль же по-нашему нержавейка. Как она может ржаветь? Взрослые говорят, что единств. недостаток - тонкия трубки, если смял - сломал. А еще недостатки?

[Nameless]

объясните, плиз, глупому: хромоль же по-нашему нержавейка.

Нет. Хромоль и нержавейка - разные стали и стоят совершенно разных денег.

ладно, список составили, к чему он теперь?

о чем топ?

Поиски, выбор, обсуждение, флуд. О том же, о чём любой топ здесь.

[Dimonvelo]

объясните, плиз, глупому: хромоль же по-нашему нержавейка. Как она может ржаветь? Взрослые говорят, что единств. недостаток - тонкия трубки, если смял - сломал. А еще недостатки?

Нержавейка - сталь с содержанием хрома более 13 %. Очень тяжёлый удельный вес.
Велосипедные трубы имеют меньшее содерание хрома, но, в любом случае, более стойкие к коррозии, чем обычная сталь.

[fNordique]

вот это конструктив и это прекрасно, спасибо. Я мог бы и сам найти эти данные, но б.м. вы и так знаете и можете сообщить: как по маркировке Reynolds и других популярных веломарок определять состав, обработку и т.д. материалов тьюбсетов/тьюбкитов и рам?

[iZEN]

если че, никаких проблем ее заварить обычной сваркой..в отличии от люминия. Свои плюсы и минусы..

Хромолевая сталь, как и алюмосплавы, должна свариваться в нейтральной атмосфере. Иначе рассыпется из-за хрупкости. Рамы из водопроводных труб можно варить как угодно.

[Dimonvelo]

вот это конструктив и это прекрасно, спасибо. Я мог бы и сам найти эти данные, но б.м. вы и так знаете и можете сообщить: как по маркировке Reynolds и других популярных веломарок определять состав, обработку и т.д. материалов тьюбсетов/тьюбкитов и рам?

Я не знаком с маркировкой проката велоиндустрии.

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:14 ----------

Хромолевая сталь, как и алюмосплавы, должна свариваться в нейтральной атмосфере. Иначе рассыпется из-за хрупкости. Рамы из водопроводных труб можно варить как угодно.

Современные сварочные аппараты обеспечивают локальную нейтральную среду. Они также дают малую площадь нагрева, что не меняет структуру сплава далеко от точки сварки. Нормальный мастер работает только таким аппаратом. Я когда работал в автосервисе у нас такой сварочник был. И даже из водопроводных труб можно с ним сварить приличную раму под пиволёт.

[Ka36ek]

Забыли боардвок
По его дизайну сразу сталюгу видно