|
|
с каким усилием затягивать гайку шарнира?
ребята подскажите с каким усилием зятягивать гайку? за ней находится подшипник. сама гайка алюминиевая. с больши усилием боюсь затянуть и сорвать. а если слегка закручивать постоянно откручивается она. вот на фотографии пометилцауа.jpgbsA4TEPqczk.jpg
синий фиксатор резьбы?
всмысле синий? гайка черная) или я что то не понял?Сообщение от снежный мамонт
это все меняет в корне.
шютка.
намаж на резьбу синий фиксатор. потом затягивай гайку с каким хочешь усилием ,она не будет откручиваться.
В магазине автозапчастей спросить - фиксатор резьбы, разборный (он, обычно, синий).
Точные моменты затяжки смотри в мануале от производителя рамы. Но обычно, если подшипники там не радиально-упорные, то затягивают без фанатизма, но достаточно крепко, что-бы выбрать люфт, но при этом осталось лёгкое вращение. Если радиально-упорные - всё то же самое, но тянуть нежнее, нужно дать преднатяг, примерно как в рулевой.
Последний раз редактировалось Ламер со стажем; 08.06.2014 в 13:33.
знать бы какой там подшипник еще). вот как определить радиально упорный или обычный радиальный, без разбора? сбоку то они все одинаковые. в обычном режиме конечно подшипник рабоает на радиальную нагрузку. на поворотах подшипник работает и на радиальную и на осевую. насколько я знаю радиально упорный подшипник работает только при наличии двух нагрузок одновременно. или я ошибаюсь?. если так то скорее всего обычный радиальный подшипник должен стоять. если еще учесть что я ехал с раскрученной гайкой, а в этом шарнире ничего не люфтило
Скорее обычный подшипник, но и радиальные могут до 15 проц. нести осевую нагрузку, затяни с фиксатором как следует и забудь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием