А сильно гнутое к шатуну левое перо + пластина справа (т.е. каретка 73 и 1x10)? Не может быть, чтобы в "Тритоне" не могли такое осилить, тем более это лайтовее и проще, чем "коробочка". И с жёсткостью всё шоколадно.Сообщение от брякомякс
|
|
|
|
|
А сильно гнутое к шатуну левое перо + пластина справа (т.е. каретка 73 и 1x10)? Не может быть, чтобы в "Тритоне" не могли такое осилить, тем более это лайтовее и проще, чем "коробочка". И с жёсткостью всё шоколадно.
Последний раз редактировалось m-vovan; 12.05.2014 в 22:00.
Нужно конкретно рисовать.
Брякомякс, напишите мне, порисуем с инженером.
Дмитрий, а мне можно надеяться получить ответ на письмо от 1-го мая?
Ответил.
Там завал..
wtf?
я нищеброд.
друзья не понимают и половины этой суммы что потратил на вел и прочую снарягу,
но 6200... вы серьезно?
Ну за штучный "велосипед мечты" это нормально.
Если человек хочет и имеет возможность заиметь что-то бескомпромиссное.
Топовые Stumpjumper или Scale актуального года стоят раза в полтора дороже.
Это был вопрос или утверждение?
Ради такого красавца и душу продать не жалко
Paragon-Pinion-profile-in-grass.jpg
пиньон две штуки, рама по умолчанию штука, за крепление под пиньон небось ещё штука, так что 6 штук не удивительно
Они карбоновые. И весят просто абсолютно ничего. Не помню где видел, но у Кулхавы там вообще полном топе был вел. Правда, тут Эпик.
716500d1344781071-olympic-29ers-how-many-755140_ln5odk3x2co6winvztw8_xl.jpg
Но сути не меняет, у всех топовых велосипедов компоненты за гранью и технологии тоже. Поэтому не удивлен ценой в 6200 здесь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
