Очень правильная тема. Итак, сегодня мы поговорим о правильной посадке на велосипеде и ее связи с жесткостью седла.
Нет ничего лучше для получения проблем с опорно-двигательным аппаратом чем получение привычки неправильного положения. Человек привыкает и расплачивается потом за удобство здоровьем. Поэтому ситуация, когда был 15 летний перерыв,Сообщение от IVAN415
согласен. правда в моём случае, следует начинать именно с низкого сидения, так как я не ездил на велосипеде 15 лет))) так что все правила, нельзя применять ко всем. как шаблон. Конечно со временем (неделя-месяц), сидение и подниму на нужную высоту, но явно не сейчас
очень удобна, чтобы закрепить правильную посадку. Старая привычка уже забылась и можно выработать новую, уже правильную. Месяц ездить как раньше - это значит опять выработать привычку неправильной посадки, потом попробовать сесть правильно, убедиться что это неудобно и ездить дальше в неправильном положении.
Приведу пример: пересадил сына с 16" на 24" колеса (резковат переход, но ему не привыкать, я его сразу на 16" с 4 лет посадил). Сразу ему сказал - посадка будет правильной, никаких пробежек ногами по земле, как это было на 16", на 24"
не будет. В течение часа он у меня отрабатывал технику старта и остановки с поднятым как надо седлом, с которого до земли ногами не достать. Освоил, теперь ездит правильно. Учиться правильной технике надо сразу, иначе потом привычку
с удобной посадки на правильную поменять будет сложно.
Итак правильная посадка (с точки зрения нагрузки на коленные суставы). Поднять сидение так, чтобы нога в нижнем положении педали была быть... прямая - скажут некоторые? Ан нет. Чуть согнутая должна быть нога. Почему именно чуть -
если сделать настройку высоты седла на выпрямление ноги полностью, то в таком положении мы разгрузим ногу, но нагрузим промежность своим весом. Еще возникнет риск потерять сцепление ноги с педалью. Но об этом мы поговорим позже.
Мы подняли седло на нужную высоту. Можно поздравить себя с достижением правильной посадки? Нет. Следующая регулировка - перемещение седла вперед-назад. И тут возникает такая характеристика рамы как ее размерность под рост велосипедиста (ростовка рамы). Дело в том, что диапазон продольной регулировки седла гораздо меньше чем вертикальной и правильной посадки можно и не добиться. Итак, продольное положение седла (и размер рамы) должны быть такими, чтобы при горизонтальном положении шатунов, вертикаль, опущенная из центра коленного сустава ноги, стоящей на педали, находящейся впереди, проходила через ось этой педали. Допускается, чтобы ось педали была ближе к седлу, но не более 2 см. Самый опасный для здоровья вариант - когда ось педали будет впереди от центра коленного сустава.
Следующая регулировка - наклон седла. В большинстве руководств даны рекомендации, что седло должно быть параллельно земле, чтобы давление на промежность было равномерным. Но учитывая разные анатомические особенности, допустим небольшой наклон седла вперед. Наклон регулируется индивидуально по ощущениям.
Мы рассмотрели регулировку седла для обеспечения правильной посадки. При чем тут влияние жесткости седла? Жесткость седла дает отсутствие нарушения кровообращения в промежности в противовес использованию мягких седел. К слову, узкость седла дает отсутствие натертостей на внутренней стороне бедер. Так где тогда связь жесткости и правильности посадки? А вот где - правильная посадка подразумевает, что велосипедист большую часть своего веса держит не на седле, а на педалях. Т. е. не сидит на седле, а стоит на педалях. Седло лишь помогает удерживать положение тела относительно велосипеда. Связь в том, что правильная посадка важна когда вес приходится больше на педали (жесткое сидение - спортивная езда) и менее важна, когда вес приходится больше на сидение (мягкое сидение - комфортная езда). Больше веса на педалях - больше нагрузка на коленные суставы. И тут важна правильность посадки. Но и про циклическую нагрузку (количество циклов нагружения), а проще говоря - пробег не стоит забывать. Больше пробег - больше циклов нагружения суставов. И опять правильность посадки нужна как никогда.
Так что ездите много и интенсивно - сидите правильно. Ездите мало и расслаблено - сидите как хотите. Стелсы и ашанбайки все равно на большее не рассчитаны.
|
|
Ответить с цитированием
спасибо за развёрнутый совет 
А так издали - как родные: края (локринги) белые, посередине резина тоже черная как на стоковых грипсах. Стоят мертво, но резина тощее, вибрацию гасят хуже. И-за этого их и хаят, похоже. Поставил на одной стороне стоковую грипсу, на другой с локрингами. Покатаюсь по плитке, решу какой вариант выбрать - сток на изоленте или тощие с грипсами. Присматриваюсь к перчаткам с гелевыми подушками на ладони, если под второй вариант. Дешевое дешевым улучшать - дороже выходит 
Лучше бесплатным (расход изоленты копеечный) или нормальным по цене (хорошими грипсами, не макетами).
