Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[senchuss]

Пока нашёл только Continental Compact 20 Slim Tube

По твоей ссылке - это 406-я камера.

Для 28-451 есть швальбовские камеры под Шреддер. Модель AV7A -> тыц

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:38 ----------

Такой вопрос.
А существуют ли такие багажники чтобы их можно было крепить на пальцы от вибряков?
Речь идет о заднем багажнике.
В связи с тем что вибряки больше эксплуатировать не буду, то думаю, отпилить эти пальцы или они как-то могут еще в будущем пригодится?

[СТАРПЁР]

Есть. И на перед, и на зад.

[senchuss]

Плиз. Дайти ссылку где такие багажники можно посмотреть

[Халиков Олег]

Бромптон-Рохлоф 2.0: вторая часть ебалета:
Нержавейка начала трескаться по сварке, несмотря на нержавеющую присадку. Есть такая, трескучая нержавейка, типа 430, и, видимо, при пайке ей - ничего, а при сварке - плохо. При повторном проходе заварилось нормально.


Наивно пытался подпилить дропаут, но устал. Решм закрепить на стапеле все колесо целиком. Виден перекос колеса. По горизонту колесо ушло на 2 мм, по вертикали - на 4:






Перепад оказался таким, что я просто офигел:


Колесо встало ровно:


Поставил удлинненую каретку и, будучи абсолютно уверенным в успехе, покрасил маятник, наивный. Хрен там! Звезда все-равно цепляет за маятник:


Пытался маятник подплющить, но оказалось, что плющить надо чуть-ли не на половину сечения пера. Выглядит уродски. Да и вообще, работа с маятником вызвала стойкое желание переделать маятник по-своему, сделать с нуля. Да и весь бромптон... Та же каретка с креплениями перьев уже дважды вызвала вопрос "Нахрена?..".

[uranius]

Посоветуйте систему для складника под квадрат, планетарку 45-46 зубьев с шатунами длиной 175 мм, пожалуйста. Альфину не хочу, тк шатуны 170 мм только.

[Бархан]

Выглядит уродски. Да и вообще, работа с маятником вызвала стойкое желание переделать маятник по-своему, сделать с нуля. Да и весь бромптон...

Это глубокий исторический антагонизм . Британцы всегда были в контрах с русскими поморами.
Итоговые мысли , после окончания переделок, хотелось бы увидеть в профильной теме ( там найти проще).

[senchuss]

стойкое желание переделать маятник по-своему, сделать с нуля. Да и весь бромптон

"и весь бромптон"

[Сергей Эво]

" да и весь бромптон"

[primal]

СТАРПЁР
Ты, вроде бы не низкий, тогда вот твой велосипед

178, но Матрикс не вставляет абсолютно.

senchuss
интересная дичь на ebay

http://www.ebay.com/itm/271038973035

Ну не настолько кмк, чтобы отдавать столько денег за фреймсет. За 500-700 ойро можно купить вел в сборе, ещё за сотку он приедет в Мск...
Но сама рама прикольная конечно, на следующей неделе поищу информацию по ней.

[HeyYou]

Пытался маятник подплющить, но оказалось, что плющить надо чуть-ли не на половину сечения пера. Выглядит уродски. Да и вообще, работа с маятником вызвала стойкое желание переделать маятник по-своему, сделать с нуля. Да и весь бромптон... Та же каретка с креплениями перьев уже дважды вызвала вопрос "Нахрена?..".

У меня тут внезапно возникла мысль одна, понятно, что домыслы, но все же... (сейчас нет рядом велика, чтоб проверить, поэтому пишу по памяти)
Если бромптон сложить полностью и посмотреть на него сверху, то становится видно, что звезда упирается в колесо и в частности крыло (или крепление крыла) и когда начинаешь крутить шатуны, чтоб сложить левую педаль - звезда трет о крыло.
При этом, если сделать слева каретку короче - будет неудобно ноге, ибо не только уменьшится Q-фактор, но и произойдет фактическое смещение левой ноги внутрь, что приведет к ассиметрии расположения ног при педалировании. Справа еще есть звезда, для которой нужно место, потому ничего не мешает в общем то сместить каретку влево, предусмотрев специальный крепеж системы справа так, чтоб она была установлена максимально компактно и не мешала сложить велосипед, одновременно не врезалась в перья маятника.
Во всем этом сильно не уверен, но подозреваю, что замена каретки при приведет к проблемам только с использованием той же фирменной системы. Или нет...