Руль баран для езды по городу в трафике и по тротуарам - хорошо или лучше прямой? - Страница 4
Закрытая тема
Страница 4 из 11 ПерваяПервая ... 234569 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 101

Тема: Руль баран для езды по городу в трафике и по тротуарам - хорошо или лучше прямой?

  1. #31
    Погонщик велосипеда
    Байк
    Хороший
    Адрес
    Подмосковный городок Л.
    Сообщений
    11,817

    По умолчанию

    Зачем так много ?
    На разбитом шоссе на 700х35 комфортнее, чем на 700х28.

    ---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:34 ----------

    Какой смысл ?
    Такой, что можно поставить и узкую циклокроссерную резину. А с ней на грунте чувствуешь себя намного увереннее. У кого-то есть шоссер для шоссе и нешоссер для нешоссе, тому на шоссере хватает и 700х23. А у кого-то на всё про всё один стальной шоссер, на котором человек ездит везде кроме уж совсем жестоких говен и бездорожья, где и на МТБ будет нелегко. Вот для последнего возможность поставить покрышки пошире и позубастее будет отнюдь не лишней!
    Последний раз редактировалось Vasily75; 08.03.2014 в 21:43.

  2. #32
    Фэтбайкер, с шоссером... R.I.P. Аватар для Loewa
    Байк
    титанофэт 4.8 с di2
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    31,133
    Записей в дневнике
    83

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
    Для тротуара -- всё равно. Там не руль, а ездок баран. А для трафика баран удобней.
    посмотрел бы на тебя, как ты в наших пробках игнорируешь тротуар грамотно выбранный тротуар существенно сокращает дорогу
    ...а руль ещё зависит от использемого грусэта
    Тишина это звук с которым движется время...

  3. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    посмотрел бы на тебя, как ты в наших пробках игнорируешь тротуар
    Проездом между рядами.

  4. #34
    Погонщик велосипеда
    Байк
    Хороший
    Адрес
    Подмосковный городок Л.
    Сообщений
    11,817

    По умолчанию

    посмотрел бы на тебя, как ты в наших пробках игнорируешь тротуар
    Можешь и на меня посмотреть - я тоже игнорирую.
    а руль ещё зависит от использемого грусэта
    Правдоштоле?

  5. #35
    Активный веломаньяк! Аватар для Толстяк
    Байк
    Fuji touring
    Адрес
    Москва, Кунцево
    Сообщений
    700

    По умолчанию

    А вот для примера (неслучайное фото, мой):

    Шоссер.JPG

    Сейчас стоят слики Schwalbe Kojak 700x35.
    Смотрится могуче! Впрочем, Surly умеют внушать. Странно, что у меня практически такой же размер (32 мм), а на вид вроде тоньше.
    резина.jpg

    Хочу оправдаться: я завел речь про резину для того, чтобы показать автору темы, что велосипеды с рулем-бараном не только для участия в Тур-Де-Франс. ))
    Последний раз редактировалось Толстяк; 09.03.2014 в 01:24.
    [FONT=comic sans ms][/FONT]

  6. #36
    мизантроп Аватар для Топ Топ
    Байк
    Шоссеры и суслик и фэт
    Адрес
    г.Керчь г.Николаев г.Северодвинск
    Сообщений
    1,616

    По умолчанию

    Тема про бараны, скатилась к ширине резины. Раз так, добавлю немного отсебятины.

    У меня три вела на ходу с резиной 23 - карбоспеш, 26 - труЪхромоль, 35 - алю-карбон-циклокросс.

    Первым появился хромоль, катал год, в лосе-туристическом формате хватает везде, кроме откровенного песка и откровенного болота. Асфальт, грунтовки, тропинки, даже по степной целине.
    Потом, два года назад, завел карбспеш (планировался чисто для асфальта) и циклокросс, для грунтов. По итогам двух лет катания краткие выводы - АБСОЛЮТНО ПОФИГУ на каком велосипеде ехать в быстрый ПВД (100-150км асфальт+грунт, все время бодрое вкручивание, без затупов). Карбон на 23 чуть быстрее на асфальте. Циклокросс на 35 (полуслик кенда-хан) чуть лучше держит на сыпухе. Ну и ввиду особой дешевизны и дубовости 35мм резины использую циклокросс для бытового коммьютинга. Просто тупо дешевле в эксплуатации. Если откинуть вопрос финансов, то везде хватает карбошоссера на 23мм.

    Одна маленькая оговорка, во мне 63кг. И для меня седло, это не диван для сидения, а еще один элемент контроля и управления велосипедом, наряду с рулем и контактами.
    И еще одна оговорка, локации - Николаевские и Крымские степи.

    Еще раз резюмирую, что ни ширина барана, ни ширина покрышек не играет серьезной роли. Все решает "прокладка".
    Последний раз редактировалось Топ Топ; 09.03.2014 в 01:35.
    | Да будет ПШ!!! |

  7. #37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gestynoi Посмотреть сообщение
    Засим прощайте , gestynoi .
    Было бы здорово, если бы ты больше не появлялся здесь с дурацкими советами.

    ---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:49 ----------

    Цитата Сообщение от Толстяк Посмотреть сообщение
    Не все же понимают, что 'road bike' - это всего-навсего "дорожный велосипед".
    В точности наоборот. Road Bike -- это шоссер. Для дорожника есть другие переводы.

    ---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:51 ----------

    Цитата Сообщение от Топ Топ Посмотреть сообщение
    Все решает "прокладка".
    +100500

    ---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    посмотрел бы на тебя, как ты в наших пробках игнорируешь тротуар грамотно выбранный тротуар существенно сокращает дорогу
    ...а руль ещё зависит от использемого грусэта
    Не знаю, как сегодня у вас, у нас PennDoT в мануале для велосипедистов напрямую подчёркивает, что велосипед тем и хорош, что позволяет filtering в пробках, только делать просять осторожно. http://www.dot.state.pa.us/Internet/...ation?readform -- публикация PA Bicycle Drivers Manual - PUB 380, там страница 33, в главе 9, подраздел GETTING THROUGH TRAFFIC JAMS
    Traffic jams do not have to stop you—that is one of the biggest advantages of bicycling in the city. However, in the tight quarters of a tie-up, take extra care. Stopped cars in a traffic jam present the same hazards as parked cars: blindspots, doors and unpredictable starts and turns.

    If there is an open passing lane, use it rather than thread between cars. If the street is completely plugged, pick your way forward slowly and with your hands on the brake levers. Remember, any car door could open!

    If you are in a traffic jam, you can be sure that the cars will not move, since they have nowhere to go. However, if there is an open driveway or parking space into which a car could turn, you have to assume that it will. Look to see whether the car's front wheels are turned. Move away from the side of the car as you pass, and try to get the driver's attention as you approach the front of the car.

    When cars are stopped, but not completely bumper to bumper, be very wary of cars from other lanes cutting across in the gaps. Stop and look before you move out into a gap. Be especially careful if the vehicle you are passing, like many vans, does not have a hood you can see over.

    Do not pass a long truck or bus in a traffic jam unless there is a full, open lane next to it. If you ride close to the side of such a vehicle, it may begin to merge toward you, leaving you no way to escape.

    As you approach an intersection, change lanes to the same position as you would in normal traffic. Before you cross in front of a car to change lanes, make eye contact with the driver even if the car is stopped. When you reach an intersection, wait behind the first car at the traffic light. Do not move up next to that car; drivers do not always use their turn signals, so you do not know for sure which way the car will turn when the light turns green.

    These traffic-jam tactics are reasonably safe, but in some cities, it may not be legal for a bicyclist to pass on the right or ride between lanes of traffic. On the other hand, it is usually legal for you, or any driver, to cautiously disobey normal traffic rules when the road is "obstructed."
    Краткий перевод. Пробки не должны останавливать велосипедиста -- в это преимущество велосипеда. Будь осторожен, особенно с большими машинами и автобусами. Если есть правая полоса для обгона, то лучше воспользоваться ею. В некоторых городах нельзя обгонять справа (это надо знать, города имеют право ужесточить ПДД в некоторых пунктах). Ну и нарушать правила можно и велосипедистам, и автомобилистам, если есть препятствия движению нормальному для трафика.

  8. #38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от СТАРПЁР Посмотреть сообщение
    Гарцевать по городу удобней на узкой палке
    с вертикальной посадкой.

  9. #39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Толстяк Посмотреть сообщение
    Не все же понимают, что 'road bike' - это всего-навсего "дорожный велосипед".
    http://www.multitran.ru/c/m.exe?CL=1&s=road+bike&l1=1

    а то вдруг Мishke Питтсбургскому не поверите
    HUPDAF@CK!

  10. #40
    Активный веломаньяк! Аватар для Толстяк
    Байк
    Fuji touring
    Адрес
    Москва, Кунцево
    Сообщений
    700

    По умолчанию

    http://www.multitran.ru/c/m.exe?CL=1&s=road+bike&l1=1

    а то вдруг Мishke Питтсбургскому не поверите
    Ну какие же вы все умные! Multitran - это словарь, создаваемый комьюнити переводчиков. Вы тоже можете поместить туда свой перевод термина, если зарегистрируетесь. Я профессиональный переводчик с более чем 20-летним стажем и кое-как буковки понимаю. И как филолог понимаю механизм переноса терминов из одного языка в другой, и что и как постепенно становится речевой нормой.

    'Мishke Питтсбургскому' я верю, отчего нет? ))) И даже не сомневаюсь, что как американец с глубоким стажем, он научит меня слову "roadster". Но он не филолог и не может знать, что английский термин "road bike" вторичен и является всего лишь калькой с итальянского - родины всех велосипедов, - где он звучит как "bici da strada" и означает как "шоссейный", так и "дорожный" в равной степени. Это потому, что до определенного времени разницы между ними не было, и фиксированной даты появления чисто спортивного "шоссейного" аппарата не существует. Изначально гонялись на дорожных, доводя их до ума кто во что горазд.
    Последний раз редактировалось Толстяк; 09.03.2014 в 08:14.
    [FONT=comic sans ms][/FONT]

Закрытая тема

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Выбор велосипеда для езды по городу на работу
    от kavkazec в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 85
    Последнее сообщение: 25.05.2017, 10:53
  2. Помогите выбрать вел для езды по городу.
    от WC2010 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 03.08.2010, 16:48
  3. Куплю Стрит дерт для езды по городу.
    от andyfrost в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.05.2010, 18:34
  4. Ответов: 69
    Последнее сообщение: 14.01.2010, 09:58