Смазки для вилок и амортизаторов

[A-E]

Купил масло-таки. Но не совсем, то, что выше указывал. На этом написано "Fork oil + shock absorber oil". Но тоже XTF. Вот сижу изучаю, что купил...
http://www.bardahl.nl/detail-page.63...83e124d09e035f

[timoha83]

Подскажите. а если налить масла в демпфер чуть больше или чуть меньше - как это отразиться на работе вилки?
Летом и зимой надо лить одинаковое количество?

И еще читая Переборка вилки Rock Shox с Motion Control сформировалось мнение, что если производитель рекомендует лить 5W в демпфер, а ты залил более густое - типа Dexron3, то вилка будет хуже отрабатывать мелочь. Что скажите?

[A-E]

Количество уж точно надо одинаковое. А недолив может сказаться недоблокирующим демпфером. Перелив - ну дополнительная прогрессия будет. Если не выбьет сальник при этом.

---------- Добавлено в 03:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:35 ----------

Густое - точно хуже мелочь кушать будет.

[timoha83]

Понял спасибо. В демпфер буду лить RAVENOL SSF ~ 5W

Есть в наличие 2 флакона по литру.
А вот если Energear Hypo 80W-90 (Вязкость при 40 оС, сСт 130.0) показалось густоватым то можно его смешать с DEXRON III (Вязкость при 40 оС, сСт 33.5) скажем 2 части 80W-90 к 1 части DEXRON III и получим примерно Вязкость при 40 оС, сСт 100 - и залить в штаны??? Вообще смешивать масла на сколько это хорошо-плохо в нашем случае?

И то и то - трансмиссионное масло. Ну чтобы не идти в магазин и не покупать скажем Energear SHX-M 75W-90 с Вязкость при 40 оС, сСт 102.0

И не могу найти информацию про "Motorex Масло для вилок Racing Fork Oil SAE 5W" - какая Вязкость при 40 оС, сСт у данного масла.
Могу купить за 485 руб. Думаю.

[A-E]

Этот моторекс я бы сам хотел узнать характеристики, ибо у меня он и залит. Надо же сравнить с Мотюлем, оригиналом и Бардалем. Кстати, последний очень неплохо согласуется с оригиналом (на 10W если смотреть. У оригинала 47 вязкость, у этого 46).

[IlyichD]

Всем привет. Хочу перебрать Marzocchi Corsa SL LR 12г. 120мм Прочитав прилично из этой темы для себя понял что в ноги и демпфер лучше лить LHM+, а в возд.пружину что то густое.
1) По мануалу в ноги идет 10 мл, мне почему то кажется что очень мало, как там че мазаться будет не понятно сейчас что бы вилку более менее стронуть надо приложить не слабое усилие и что бы стало немного лучше надо перевернуть велик минут на 5 перед выездом, если налить чуть больше какой эффект можно получить то есть что то негативное или изменение в работе ??
2)С демпфером вроде все понятно его надо полностью залить что бы не попал воздух. Как там че внутри точно не знаю но вроде пишут что не чего сложного + есть видео от производителя про демпфер.
3)Воздушная пружина. Почитав тут я понял что она еще один из факторов влияющих на работу вилки"плюшшш". Насколько я понял Smol льет LHM+ везде в том числе и в пружину?? чем это чревато? просто еще вес у меня около 120кг вилка может спускать в работе ? Либо лить трансмиссионное мало 80/90 или еще более густое?? Еще кто то писал что между уплотнительных резинок на поршне( если две резинки у всех) набить консистентной смазки ? синяя Мобил подойдет ? наливаич писал про вазелин. Да и еще я не смог на сайте у производителя найти сколько лить масла в пружину так что это тоже вопрос.

З.Ы. Вилка новая пробега 600км купил в этом сезоне, но не устраивает ее работа. Накачал максимальное давление которое указано в мануалах(больше страшно вдруг че лопнет не дай бог) на сайте произ. 110 пси хотя оно под вес 105кг =) но она дубовая даже при моих 120кг, плюшем и не пахнет. Если накачать 80пси то вроде как становится плюшево но сег в пол хода если не больше когда встаешь на ноги на спуске боюсь пробоя, качаю на 100пси вроде более менее, но опять же хочется большего. Потом регулировка отбоя не работает что ли, как не как не кручу работа не изменяется или совсем немного, блокировка работает но прожать не очень трудно. Вот решил перебрать и себя успокоить что просто такая вилка и большего от нее ожидать не стоит, либо буду радоваться хорошей работе переброной вилки =)
Заранее спасибо за ответы.

[smol_]

Насколько я понял Smol льет LHM+ везде в том числе и в пружину?? чем это чревато?

Сведения из первоисточника: жиденькое маслице (ну и LHM+ тоже) из позитивной камеры воздушной пружины довольно быстро вытесняется в негативную.

Если накачать 80пси то вроде как становится плюшево но сег в пол хода если не больше когда встаешь на ноги на спуске боюсь пробоя, качаю на 100пси вроде более менее, но опять же хочется большего.

Трение в направляющих и резинках - "плюшшш" очень субъективное понятие.

[timoha83]

Купил 100мл TEXACO MULTIGEAR S SAE 75W-90
Вязкость кинематическая,мм2/с, 40 ° С - 98
По ощущениям на пальцах существенно жиже чем другое масло 80W90 c вязкостью ,мм2/с, 40 ° С - 130

Перевернул вел к верх колесами на 10 мин, в штаных залито 80W90 c вязкостью ,мм2/с, 40 ° С - 130, один сальник рваный и даже через эту, довольно большую дырку масло не побежало. Поролоновых прокладок в конструкции нет.
Появилась мысль, что это масло густовато и надо лить что-то по жиже. Попробую 75W-90.

А вообще посмотрел texaco масла моторные 15W-40 c вязкостью ,мм2/с, 40 ° С - 112 примерно, т.е. как раз нечто среднее между 75W-90 и 80W90.

А RAVENOL SSFдля демпфера по сравнению с ними как вода.

Через 2 дня:
залил 75W-90 в штаны по 10 мл, конечно слив старое масло.
В дырку в сальнике тут же побежало, закрутил гайку, перевернул вел, вытер этот маленький подтек и пошел катать - разницы не заметил, спустя 2 часа на улице перевернул вел к верх колесами подождал 10 мин - масло из сальника не бежит, а если по нажимать на колесо - то начинает потихоньку сочиться через дырку. - Не льется и ладно, а вот температура застывания -54, так что до -10 наверное можно катать смело.
Ради интереса надо будет зайти купить 100 мл моторного 15W-40 c вязкостью ,мм2/с, 40 ° С - 112.

[A-E]

Купил масло-таки. Но не совсем, то, что выше указывал. На этом написано "Fork oil + shock absorber oil". Но тоже XTF. Вот сижу изучаю, что купил...
http://www.bardahl.nl/detail-page.63...83e124d09e035f

Залил. Вполне хорошо. На недолго.

[igorus]

Уважаемые камрады, подскажите, плс - чем отличается Pentosin CHF 202 от Pentosin CHF 11S?
Вангую, что ничем (сертификациями конкретных автопроизводителей), но все-же?
http://www.prisma-nn.ru/cat10/

Буду укорачивать тормоза (Zee) и раз уж такое дело, перепрокачаю заодно тщательно,
а полбанки G004000M2 (что равносильно Pentosin CHF 202) осталось от фолькса...
G004000M2.jpg