Фрязино - Монино - Купавна

[AlexeyVK]

В эти выходные для марафона условия подходящие: не жарко, песок от дождей утрамбовался. Еще дождей бы не было и ветра, хотя бы встречного. Как вариант маршрута без пересечения Горьковского шоссе, можно попробовать от Орехово-Зуево сделать круг по мещерским лесам до Дубровки (опять же, места новые), а если состояние дорог позволит, то доехать до моста через Клязьму (всего 3.5 километра) и это будет самой дальней точкой марафона. Там устроим небольшой отдых минут на 20-30 на берегу Клязьмы и домой. Обратно по бетонке по полям до П.Посада и в Ногинск по Старовладимирской дороге. Получиться километров 230. Мне этот вариант представляется самым интересным и полезным - должны же мы разведать дорогу на Петушки по правому берегу Клязьмы.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------

Леха, а что там на марафоне в Плесе был за подъем по старой булыжной дороге? Похож ли он на Шараповскую дорогу перед Гремячим по протяженности и градиенту? Смотрю, что многие на первом же кругу в него пешком шли.

[Alkl]

Градиент побольше и бульники выступающие. Все ж лезут вперёд, типа гонцы и не тянут, остальные в них упираются и в итоге идут все. Я только успевал ходоков объезжать.

[DSist]

Дал сегодня вечером дватдцатипяточку, проехал через Барские пруды - не был там очень давно, лет 10, наверное, - показалось, что они сильно тиной заросли. Это так?

[AlexeyVK]

Барские пруды - не был там очень давно, лет 10, наверное, - показалось, что они сильно тиной заросли

Ну, да есть немного - даже новый остров из осоки в одной проток появился. Эка невидаль - у нас вся страна тиной заросла как болото.
На твоем найнере нужно не заурядные "двадцатипяточки" ездить - такие "расстояния" можно и на Ашан-байке легко осилить, а стараться не менее сотни наматывать за раз.

[Стерх]

Зашел я тут ну сайт "Мериды" - насчет Стерха информацию посмотреть. Мой вывод такой: никакие они (команда "Мерида Россия") не любители, а настоящие профессионалы, только прибедняются. С таким же успехом можно было назвать "любителями" первую тройку хоккейного ЦСКА в советское время. Во всяком случае, о работе у станка там ни слова. Что они вообще на любительских соревнования делаю - не понятно. Если следовать этой логике, то вместе с Абсалоном на трассу этапа кубка мира можно пускать всех желающих, как это делается на той же Ювенте.

Я знал, что в заповеднике накопится чуток позитива за время моего отсутствия))))
Спешу тебя расстроить - я работаю минимум 8 часов в день, рабочий день ненормирован, легко могут появиться запары, которые нужно решать в выходные и т.п.
Байк обслуживаю сам или у ребят в http://velodoctor.ru так как Юра и Олег это единственные люди, из рук которых я могу спокойно взять байк и поехать гонку без его прикатки.
Форму стирает стиральная машинка, которую купил сам, честно =)))
Ты до сих пор не понял, что есть люди, которым просто нравиться тренироваться и гоняться и которые не боятся этого делать? )))

Давай еще угля!

[DSist]

стараться не менее сотни наматывать за раз.

Увы, нехватка времени и, иногда, просто сил после работы... Буду стараться

[AlexeyVK]

Давай еще угля!

Да я с радостью! Я на самом деле очень рад, что ты находишь время (правда, редко) зайти в наш "подвал" - полезная информация мне очень интересна. С чего ты взял, что ты меня расстроил - вовсе нет. Из твоих слов получается, что ты просто энтузиаст велоспорта на общественных началах. Пусть так. То что тебе просто нравиться заниматься велоспортом, насчет ремонта велосипеда и даже стирки формы - это я понял. Мне одно непонятно: что тебе дает официальное участие в команде "MERIDA RUSSIA"? Я конечно верю в энтузиазм и альтруизм, но не до такой же степени! Если есть официальные отношения, то значит есть и договор, а договор подразумевает и какие-то взаимные обязательства. Как-то так. Ну хоть велосипед и форму (которую ты стираешь сам) они тебе предоставляют бесплатно?! Сам то ты себя как позиционируешь в спорте? Расти то в велоспорте собираешься или хочешь до старости занимать первые места на "первенствах водокачки"? Пора бы уже на новый уровень переходить, а то тот же Фрум в твои годы уже юбилейную "Тур де Франс" выиграл. Я совершенно серьезно - не зря же на тебя "Мерида" поставила. Или к тридцати годам до предела возможностей дошел и расти дальше некуда? Может пора уже бросить на хрен этот ненормированный рабочий день да и заняться гонкам по настоящему? Ты главное пойми, что я это спрашиваю не просто из любопытства или чтобы позлить (хотя на этом форуме это норма), а чтобы получить достоверную информацию из первых рук. Тебе еще повезло, что сейчас есть все возможности для занятия велоспортом - в 80-е за железным занавесом жили (из велосипедов только "Старт-шоссе", да и то не купить, ни формы, ни питания, ни экипировки, ни литературы), а в 90-е было не до этого. Зато машин на дорогах не было...
Вопрос напоследок: зачем ты в конце почти каждого предложения вставляешь знаки типа "=)))"? Кавычки я еще могу понять, но знак равенства зачем? Программируешь на работе? Брат считает, что у тебя так смайлики вставляются в устаревшем браузере, а я - что это какой-то тайный код. Вопросов много, но ты же сам просил.

[Стерх]

Merida Russia всегда поддерживала спортсменов любителей. Мы не разглашаем условия контракта, но они полностью устраивают обе стороны
Тем не менее, велоспорт для нас не является источником заработка, поддержка самого сильного в стране спонсора позволяет просто тратить чуть меньше на любимое развлечение.
Сам я себя позиционирую как спортсмена любителя, как и сотни других спортсменов любителей, в официальный спорт лезть нет никакого желания, не в этой стране.
В целом про спорт я как-то писал в интервью - http://ctepx-xc.livejournal.com/3403.html#cutid1
Инфа не самая актуальная, но особо ничего не изменилось.
Про рост в велоспорте - я сегодня прилетел с ТрансАльпа, мы 27-е в генерале и были 19-ми на этапе. Это лучший результат русских за всю историю гонки.
Фотки живут тут, отчет будет в следующем номере ПроВело. http://vk.com/album2655467_177376908
На суперглобальный рост у меня нет здоровья, я никогда не был особо спортивным, тренируюсь вопреки, а не благодаря. В любом случае для меня байк это фан, не понял с чего ты взял что мне куда то "пора".

На работе уже лет пять не программирую, скобки это эмотиконы, смайлики. Они изначально были такими, ты просто не застал и привык к колобкам.

п.с. вот еще видосики с ТА, чуток передают атмосферу http://www.bike-transalp.de/en/live-seite/videos.html

[AlexeyVK]

Полезная информация - прояснил ситуацию наконец. Только уточни насчет "ТрансАльпа" - какие соперники на таких гонках бывают (может там профессионалы одни или они там в горах своих живут круглых год?). Я конечно рад за твой результат, но все же: 27 место в "генерале" - из скольких, и команда какое место заняла в общем зачете. Реально ли вообще там человеку с равнины в призовые места попасть на каком-нибудь этапе?
Да и еще: какой все таки тип велосипедов преобладает на подобных гонка? Хардтейл или двухподвес, найнер или с 26-ми колесам? Градиеты на фотографиях просто запредельные!

[Стерх]

Полезная информация - прояснил ситуацию наконец. Только уточни насчет "ТрансАльпа" - какие соперники на таких гонках бывают (может там профессионалы одни или они там в горах своих живут круглых год?). Я конечно рад за твой результат, но все же: 27 место в "генерале" - из скольких, и команда какое место заняла в общем зачете. Реально ли вообще там человеку с равнины в призовые места попасть на каком-нибудь этапе?
Да и еще: какой все таки тип велосипедов преобладает на подобных гонка? Хардтейл или двухподвес, найнер или с 26-ми колесам?

На европейских марафонах и многодневках все гоняются в одной куче. Первые 15-17 команд на ТрансАльпе в этом году это 100% профики. Команда в которой ехал текущий Чемпион Мира по марафону Кристоф Саузер в генерале была 5-ой. Всего на ТА допускается 600 пар. Все профики как раз в нашей категории, есть еще "бывшие профики" типа Палхубера, которые всех выносят в старшей возрастной категории.

Любителю (пофиг откуда) попасть в призы на этапе нереально. В 10-ку может быть, если нога пойдет, а лидеры от обороны поедут или в кучу собьются к финишу.

На всех европейских марафонах давно преобладают 29-е колеса. Хардтейл или подвес выбирают в завивисимости от конкретной гонки. Транс Альп все лидеры ехали на 29 хардтейлах.
В 15-30х позициях были мелкие гонцы на 27.5.