|
|
Ну а если серьезно. Зачем 28 мутанта-гибрида использовать в городе?Сообщение от митрий
Скорость в городе не особо важна, расстояние я думаю небольшие девушка проезжает (километров 40-50 можно и стоя проехать не садясь в седло).
Зато мы имеем отличный вес, минимум подверженных поломкам узлов и отличную маневренность (если конечно руль 820 мм не ставить).
А бонусом отличную мотивацию к прокачке своих способностей по штурму поребриков, лесенок и прочих сооружений.
В 7 лет человек искренне не понимает: " Почему в магазине продается другая еда кроме шоколадных конфет?"
И это нормально и естественно. Но если он продолжает так думать и в 16 лет, то это уже повод для беспокойства...
----
В 10 - 12 лет человек искренне считает, что велосипед предназначен только для того чтобы съезжать с лестниц и прыгать
на бордюры. И это нормально и естественно. Но если он продолжает так думать и в 16 лет, то это тоже повод для беспокойства...
---
Печально...
Руль 820 мм ухудшает маневренность?
Тогда, надо полагать, руль 540 мм ее улучшает?
Мдя. Тема про выбор городского вела для маленькой девушки опять скатилась к выбору трактора для больших мальчиков
В том плане что между столбов и деревьев руль не всегда пролезает по ширине ))))Руль 820 мм ухудшает маневренность?
Тогда, надо полагать, руль 540 мм ее улучшает?
А столбы у нас в матушке-россии порой как попало ставят
---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------
Печально то, что вы совершенно не видите мой посыл, а лишь пытаетесь свой опыт перенести на меня.
В городе можно забить на энергоэффективность велосипеда и комфорт потому как расстояния крошечные. Особых наборов высот\спусков нет (на 20км в среднем 800\800).
Так к чему вся эта возня с ситибайками? Ради чего их покупать?
Городской асфальт очень демократичен, он позволяет
ездить на любых типах велосипедов.
Но все таки это стихия шоссейников, гибридов-ригидов, сити-байков, складников.
Это если в закутке прыгать по лестницам. И это вы предлагаете девушке?
Почему не юницикл? Там вообще эффективность и комфорт равны нулю.
Зато какой скил!
---
Гляньте вокруг, ездить можно удобно, долго, комфортно и интересно.
Алаверды: не валите с больной головы на здоровую.
Неужели вы уверены, что ВМХ - это гениально, а все остальное тупик?
---
На чем надо ездить в городе-пригороде:
speedline_7500_black-grey-red.jpg e40946b9e651.jpg 823995bba529.jpg dahon-folding-bike-move-preview.jpg
Благодарствую за все вышеуказанные рекомендации и примеры. Вникаю! особое спасибо за данный пост, буквально с языка сорвали))). Вообще, если я всерьез задумаюсь добровольно (т.е. не вынужденно, по ситуации) практиковать прыжки по лестницам/бордюрам/перилам, особенно в городе - значит меня пора в Скворцова-Степанова.
ПЫСЫ: Я с глубочайшим уважением отношусь ко всем видам спорта, тренировкам и здравому риску.
800 метров на 20 км? Это типа совсем маленький набор?У меня аж жыр с монитора брызнул.
No brain no fear!
Жаль я треки не пишу, а у друга только 530 на 20км и 753 на 30км. Но это в городе на равнине800 метров на 20 км? Это типа совсем маленький набор?
---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:49 ----------
Что вы понимаете под интересно?
На таком http://market.yandex.ru/model.xml?mo...5956&hid=91529
и таком https://www.norco.com/archives/2006/...manik&col=blue
и еще норка six мы с друзьями зимой проезжали километров 40 по лесам\пригороду легко (На Ice Spiker pro).
Это было удобно, комфортно и интересно.
А в москве на равнине так еще больше можно проезжать.
Наверное по лестнице подземного перехода вверх-вниз ездил. Жыр уже мне на клавиатуру потёк.
No brain no fear!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием