Я как-то задавал вопрос по поводу китайкарбона в Италии. В конторе, где занимаются ремонтом велов и в частности ремонтируют рамы. Речь шла о noname изделиях, которых по 300-400 $ на еВау что грязи. Так вот помимо чисто "физических", скажем так аховых допусков на соосность, механическую неточность при обработке посадочных мест у китайкарбона даже у рам одной партии такие параметры, как вертикальная, горизонтальная, и жесткость на кручение может отличаться в разы... Что самое интересное, у любой приличной алюминиевой рамы эти три параметра (по-моему измеряется на ремонтном стенде, насколько я понял) в лучше, чем у изделий из КНР.