|
|
Вот поэтому... Или я чето не понял?Сообщение от PARKER
---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:19 ----------
Технически у меня (потому что я один на два велика не смогу сесть одновременно, а на руках их до парков тащить как-то не хочется), но практически можно и на ВДНХ.
Планируется Ботаничка ради корявых дорожек, можно и ВДНХ, чтоб немножко погонять (хотя там говорят лежачих начали класть)
Ну да. Я то думал хотите у мну колеса свинтить для пробы.................
---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------
Я к тому, что на другую сторону Москвы мне долго пилить. А до ВДНХ час всего ехать.
Колеса у нас естьТак что без паники!
---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:23 ----------
Я там в 10 минутах живу. Плюс-минус. Другой конец у меня только Бауманка, там офис, но там как-то некомильфо кататься-то.
В общем, ситуация такая - ориентировочно в период с 10 утра до 14 дня сей субботы планируем покатать на рогатых по паркам окрестным, дабы помочь соориентироваться желающим соориентироваться. Дело добровольное. Могу дать покатать алю-сх и карбо-шосс (контраст интересный), так как нас трое планируется, при необходимости можно еще один велик подменный взять, либо на своем кто-нить поедет, либо еще как.
Заранее просто закидываю планы, чтобы при желании сконнектиться можно было, ближе к пятнице уже все точно, конкретно и с обменом паролей и явок через личку.
Последний раз редактировалось uzul81; 05.06.2013 в 19:38.
Понял, буду стараться быть, в пятницу у меня как раз важный день буит.
Ага
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Доплоз до дому, скинул видяшки.
Стою, починяю колесо. Товарищ не поленился, поинтересовался, как у меня дела и не помочь ли чем. Спасибо тебе, товарищ! Это радует! Хотя еще четверо молча проехали мимо, ну да ладно - у меня вид человека, который в силах справится с любой поломкой, наверное
Моторизованный коллега выказывает недовольство, что я по междурядью еду. Видимо, у него какое-то преимущество при движении там... Любопытно, что, по его мнению, нужно было в момент его яростных перегазовок сделать - запрыгнуть на багажник торчащей легковушке, вспорхнуть на троллейбусные провода или провалиться через асфальт? Я не понял, поэтому вначале махнул ему на левое междурядье (с моторчиком-то проще маневрировать), потом, когда он мне что-то кричал, голосом продублировал свой жест, правда с перепугу "лево" с "право" перепутал
На всякий случай - я еду в этом междурядье, потому что правы ряд в конце моста весь уйдет в правый поворот, ди и не только правый - по традиции туда будут щемиться чуть ли не с крайнего левого. А мне туда не надо, и, зная особенность грядущео перекрестка, я заранее принял положение, которое счел с точки зрения целесообразности и безопасности движения "возможно правее". Формально в ПДД больше нет строго правой полосы для великов, и в"озможно правее" определяет водитель. То есть я.
Кстати, этого байкера еще с километр наблюдал в небольшом отдалении - он сердито жужжал перегазовками , и продирался через коробки, но как-то не сильно быстрее меня ехал...
uzul81, это ты спокойно ехал и не мельтешил, че бузить то. Я на проспекте в пробках вылазюю на середину порой и там маневрирую, чтоб толкучки избежать, но я вообще не люблю так ездить-опасно.
Покатались!
Дождь, которым так пугали прогнозы, состоялся. Я под него попал на обратном пути в километре от дома
А-ха-ха-ха, кстати, дырку в Ботаничку, через которую мы ехали обратно, закрыли (часа не прошло!). Пришлось ехать до следующей! В остальном - без происшествий.
uzul81, Огромное спасибо за потраченное время, кофе, чай и печеньки
По итогам катания у меня будет просьба: не мог бы ты написать модель седла на Коне и замерить его ширину. Кажется, моё, таки, узковато...
Отчёт.
Изначально предполагалась игра контрастов: с одной стороны CX и шоссер, с другой - я, последний раз ездивший на не-подвесе в 2004 г. И контрастов, в итоге, ...особо не было Мы намотали по городу, ВДНХ и Ботаничке (асфальт и грунт) почти 30 км. И теперь я могу уже и из своего опыта сказать, что в городе (и тем более, коммьютинге) никакая подвеска нахрен не нужна! Единственный участок, вызвавший отрицательные эмоции, - гравий, на котором у меня онемели руки от вибрации. Но его было метров 100.
Сначала было очень непривычно: узкий баран, дёрганная рулёжка, необычный хват. Шатуны 172,5мм вместо моих 170 тоже доставили лулзов: спокойно крутишь - всё ОК, надо ввалить - прыгаешь в седле, как козлик
На шоссере я проехал два раза по длинной километровой прямой. По большому счёту - то же самое, что и СХ, только ещё на 3-4 км/ч быстее. Разогнался только до 37ми, дальше, внезапно, кончилась дыхалка. Сразу осознал, в какой я поганой физической форме
Шоссер понравился, но мне не нужен. Да, он валит по асфальту только в путь. Да, на нём непривычно комфортно (и ультегровские пистолеты куда удобнее!), но куда он мне? Я по дорогам ездить боюсь. Очень забавный момент состоит в том, что на дороге шоссер ощущается куда тяжелее и инертнее коны, хотя, естественно, всё наоборот. А всё потому, что ощущения от скорости другие. Кажется, что едешь, как на СХ, а на самом деле куда быстрее и, соответственно, тратишь больше сил. Тиагровские пистолеты не понравились формой ручки, а именно тем, что в нижнем хвате я до них не достаю своими короткими пальцами. Ну и пришлось привыкать к вибрейкам. Ход ручки большой (можно было подтянуть, но не стали), модуляции - кот наплакал (очень маленький участок от "ещё нифига" до стопкрана). Ну и верхний хват тоже не располагает к эффективному нажатию (хотя критичных нареканий нет). Под конец их даже стало хватать, но клещи, разумеется, понравились больше. Правда, uzul81 говорит, что в мокрую погоду они вообще не реботают... Итого по тормозам: по парку достаточно Ви (но, конечно, хочется большего).
Поехал домой, обратное привыкание к гидре прошло за 5-6 торможений, но что это были за ощущения! О, бог тормозов, живущий у меня в гидре! Какая мощь! Какая модуляция! Мизинцем ручку погладил и через руль почти улетел!
А подвес куда хуже едет вверх. Там, где я карданил на Коне, потому что мне было лень переключаться, приходилось закидывать вверх на 1-2 передачи. Зато после СХ море позитива от рейскингов 2.2! Зато на СХ, почему-то, не обращаешь внимания на всякие неровности, которые с таким восторгом проезжаются на подвесе. Но зато палка после барана всё же воспринимается как благо. И на спусках с более вертикальной посадкой не страшно.
В этом году я СХ уже не куплю, но вот на следующий... По итогам поездки захотелось заиметь такой аппарат в качестве второго велосипеда. С 29ми колёсами, дисками и пухлой резиной в лесном сетапе. И летать в своё удовольствие
Главный тезис:
Для паркового катания, плоского леса без сумасшедшего количества корней, и езды по городу СХ более чем достаточно. Для езды с содержанием города от 70% нужен уже шоссер. Подвес - это другая опера и другие цели. Катая на СХ, я получил столько же удовольствия, сколько и на подвесе, просто маршруты были разными.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Это от непривычки скорее всего, после воздушки то руки должны попривыкнуть.
Дальше началась аэродинамика. Я на своем спеше, что на МТБ резине, что на шоссейной особо большой разницы в максималке не заметил, если до 40 еще терпимо вкручивать, а дальше труба. Но например 35кмч держать вполне легче.
stronge, жаль я не смог. Еще бы попробовал мой "гибрид" на типошоссерных колесах, палке и гидре.
Я вчера ездил на академика Королева, по проспекту Мира местами ехал 37кмч. Толи под уклон, толи дождь помог. А когда выезжал на участки с новым асфальтом-песня, а не дорога.
Давайте еще как-нибудь встретимся троем?
stronge, седло на Коне WTB, на шоссере Fizik, ширину позже померяю, сегодня лень
PARKER, на небольшом уклоне на шоссере 51 с копейками получилось в ботаничке
Колеса не столько на скорость влияют, сколько на разгон, и на усталость от оного. Шоссерные легкие весьма "реактивные", но так работает сразу комплекс факторов:
- геометрия, которая, во-первых, позволяет компактно складываться и не парусить после 30 кмч, а, во-вторых, как-то по-другому задействует мышцы, более полно выкладываешься, что-ли
- очень жесткая рама (карбон особенно) - все усилие с педалей идет в колеса, потери минимальны на сопромат
- ну и да, тощие легкие колесья бодрее раскручиваются, пульнуть на шоссере куда проще, чем на мтб - сравниваю периодически, благо возможность есть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием