Топталки VS контакты

[Varx]

я и сейсчал активно на мтб езжу

Тогда зачем морочить голову, всякими

хочется ногами иногда помахать ,на раму ногу поставить,на руль,на трубу пересесть

?
МТБ - это встегнулся - и погнал крутить.

[sramx]

если б надо было просто крутить я бы станок купил)весь кайф то в велосипеде в том чтобы везде проехать и максимально большим количеством способов.

[Varx]

весь кайф то в велосипеде в том чтобы везде проехать и максимально большим количеством способов.

Вот, ты думаешь как5 триалист. Поэтому ты и есть триалист. А триалисту контакты вряд-ли нужны.
Поэтому, я не понимаю твоего присутствия в теме...

[Chel]

интересно, а кто-нибудь не падал на околонулевой скорости в первые выезды на контактах?

Ну, я вроде не падал (ненамеренно). Но первая поездка у меня была специальная «тренировочная», где я падал намеренно.

Сначала я прочитал инструкцию к педалям и ботинкам. Потом дома в коридоре потренировал встёгивание/выстёгивание (и один раз действительно, потеряв равновесие, чуть не завалился, холодильник спас ). Потом, надев наколенники и налокотники, аккуратно поехал в парк (недалеко от дома), постоянно держа в голове, что я теперь в контактах. Перед поездкой, у дома попробовал останавливаться и выстёгиваться. В парке заехал по тропинке в безлюдное место, с листвой на земле и начал тренироваться «падать». Чтобы выстёгиваться не когда вертикально стоишь, а уже когда заваливаешься на бок и становится страшно. Вот там я попадал несколько раз.

Потом немного покатался по парку и настроил положение шипов на ботинках.

Потом выехал на дорогу (я асфальтовый велосипедист) и повкручивал вдоволь, чтобы почувствовать уже новые ощущения и плюсы от контактов . В ту сторону дорога была пустая, а обратно была уже автомобильная пробка, где часто приходилось останавливаться. Постоянно напоминал себе, что в контактах, поэтому успевал выстёгивать нужную ногу до полной остановки. Завалиться под стоящий в пробке авто очень не хотелось. Помню только один момент, когда потерял равновесие: после остановки стал заваливаться в другую сторону, но, видимо тренировки не прошли даром , и вторую ногу тоже успел выстегнуть и поставить. Всё, приехал домой довольный.

Потом ещё пару недель ездил на работу в наколенниках/налокотниках на всякий случай.

Из ненамеренных падений помню два, причём оба в один день: один раз пытался въехать в крутую горку (вне дороги), другой раз, пока друзья сидели, решил чуть-чуть потренировать равновесие, переставляя колёса.

Потом прошла осень, зима (я почти всегда ездил на работу). И весной внезапно случилось каноническое падение «остановился, но не смог выстегнуться». Уже снег растаял, но не везде грязюка на дороге высохла. Надо было съездить недалеко (2 км) и вернуться домой. Ещё при выезде подумал, что как-то много луж, не хотелось бы в них упасть. И вот возвращаюсь уже назад, еду по правой полосе, подъезжаю к стоящему на остановке автобусу, на который заканчивается посадка, решаю подождать его. Подъезжаю на маленькой скорости, заодно тренируя немного равновесие коленями, а он всё не стартует. Ну, я уже остановился, начинаю привычно выворачивать правую ногу, наклоняюсь направо. Иногда нога не сразу выстёгивается, я просто жду (наверное, увеличивая постепенно силу поворота стопы), не применяя резких движений. И вот в этот раз она не выстёгивается, я жду, всё больше заваливаясь набок, что «вот сейчас уже выстегнется», а она всё никак… И — бух! — я упал набок. Не в лужу, но в грязь. Перчатки, локоть и полштанины в грязи, плюс бесплатная порция стыда перед свидетелями. В общем, делал вроде всё как обычно, склоняюсь к тому, что грязь попала в механизм, и поэтому требовалось большее, чем обычно усилие, а я его не применил.

А ещё, только недавно обнаружил, что поворотом пятки внутрь не получается выстегнуться, если не применять адское усилие. Поэтому очень опасно, например, стоять на левой ноге, лицом к велосипеду, облокачиваясь на велосипед и оставив встёгнутой правую ногу. Потом что в такой положении не удастся повернуть правую пятку наружу, если начнётся завал в ту сторону.

[stronge]

Какой такой "набор"?

Отдельный . Поясняю ещё раз: ездил ты на топталках, падал, при падении научился выставлять ногу, снимая её с педали вверх. Это - "аварийный" рефлекс, который сидит очень глубоко.
Купил контакты, научился выстёгиваться. Выработал моторику для этого. Это - "спокойный" рефлекс. Он заключается в том, что тебе не надо каждый раз думать, как выстегнуться. Нога сама помнит движения.
Падаешь. Ситуация экстренная. Мозги в такой ситуации не включаются - долго. (Я, например, момент падения часто вообще не помню). Срабатывает тот самый "аварийный" рефлекс, а он говорит: "Дёрни ногу вверх!". И пока пару раз не навернёшься, дрыгая ногами, он не "перепрошьётся".
Это - один в один группировка при падении. Ты же не научишься рефлекторно группироваться, изучая движения по учебнику или просто самостоятельно прыгая.
sramx, Триал и контакты несовместимы в принципе.

[RRaa]

Че-то троллит Varx всех.

[Chel]

И вбей себе в голову установку - выстёгиваться до того, как остановишься, или упадёшь.

Заранее выстегиваться хрень какая-то.

Хм, а я привык при обычной остановке выстёгивать целевую ногу заранее. Не сильно заранее, в конце торможения, но велосипед всё равно проезжает после этого последние сантиметры/дециметры.

А после остановки выстёгиваюсь, только когда остановка была внезапная, резкая, тогда и ногу дёргую тоже резко.

[Varx]

Поясняю ещё раз: ездил ты на топталках, падал, при падении научился выставлять ногу, снимая её с педали вверх.

Зачем при падении, целенаправленно снимать ногу с педали вверх, вырабатывая ненужный "аварийный" рефлекс? Падение само по себе, подразумевает некий неожиданный резкий наклон, отчего нога спокойно слетает в сторону точки опоры, достаточно вовремя выставить. Если только какие-нить топталки с длинными шипами не задержат за подошву. По крайней мере, у меня были бюджетные пластиковые топталки, потому я про рефлекс "поднять ногу вверх" не слышал.
Та же ситуация и с падением в контактах. Не испытывал трудностей с выстегиванием, ибо пятка всегда тянет наружу и чуть под углом вверх(из-за наклона при падении).

И пока пару раз не навернёшься, дрыгая ногами, он не "перепрошьётся".

Вот, не было такого. Кроме околонулевой ессно, но тут понятная всем тупёжка.

Че-то троллит Varx всех.

Ты за себя отвечай: где я тебя троллил? Остальные не дураки, сами разберутся.

Хм, а я привык при обычной остановке выстёгивать целевую ногу заранее. Не сильно заранее, в конце торможения, но велосипед всё равно проезжает после этого последние сантиметры/дециметры.

Вот, понимает человек.

[Dimon Hell]

Ну ничего, придут тапки, я выскажу своё авторитетное фи по этому поводу.
Утверждение же, что контакты только для профи и при езде хочется поставить ногу на раму, сесть на трубу, сунуть ногу в колесо (нужное подчеркнуть) мне вообще видится немного абсурдным. Для извров-триальщиков это, может и нормально, (они вообще без седла ездят!) но мы то тут все нормальные люди, да!?

[Moon13]

Возможно, нужно правильно настроить пружины?

Там минимальное усилие накручено на выстегивание. Но всё ещё новое, получается что это "минимальное" довольно сильное на практике. В моём представлении. Особенно на левой ноге.

Зачем при падении, целенаправленно снимать ногу с педали вверх, вырабатывая ненужный "аварийный" рефлекс?

Чтобы не упасть И успеть подставить ногу. А не оказаться на земле, пусть даже и выстегнутым. Да, на земле уже выстегнут, как правило. Но на земле Задача же - не допустить этого, не упасть.

stronge, говорит верно. Действия человека в спокойной обстановке и критической сильно разнятся. Можно год совершать какое-то действо (например фотографировать детскую игрушку) и отточить его до высот. А затем ты попадаешь в роли фотографа велогонку. Тут уже навыки полученные с игрушкой не работают - никто не стоит на месте, свет постоянно меняется, надо быстро бегать чтобы успеть везде (зависит от количества фотографов на гонке), пот, пыль, комары И мозг отвлекается на это всё, занимая "ресурсы" нужные для фотографирования, собственно.

Можно год отлетать в авиасиме F-14. Но в реальности вирпил даже Сессну не посадит. Обстановка другая.

Поэтому всякие спецподразделения тренируются не только на турниках и брусьях, с гирями и штангами, а и в развалинах. Моделируют реальные ситуации.

О! Поздравляю! Педали как у меня!
Мне тапки придут - тоже будет цирк.

Пасиба! Ты на траву езжай, не так больно падать. Ну и защиту, по-возможности, нацепи