Задай СВОЙ вопрос руководству г. Москвы!

[Sylon]

Наверное почти все были
1. Зачем нужны не охраняемые велопарковки?
2. Почему нет охраняемых велопарковок у больших ТЦ (Ашанов например)
3. Почему не ведется разъяснительная работа с гражданами о том, что велодорожка - не место для выгула собак, детенышей итд.
4. Почему не строятся велодорожки вдоль больших улиц и шоссе там где они прежде всего нужны.
5. Необходимо разрешить провоз велосипеда на метро вне часов пик в будние дни и в любое время в выходные и праздничные дни.
6. Почему до сих пор в метро, электричках нет вагона для перевозки инвалидных, детских колясок и велосипедов?
7. Пешеходная дорожка, идущая параллельно велодорожке, не должна быть вымощена плиткой, поскольку как выясняется никто не любит ходить по плитке. И должна быть хорошего качества.
8. Провоз велосипедов на наземном ОТ никому не нужен и силы и средства на него тратить глупо.
9. Велодорожка должна оставаться велодорожкой в течении всего года. Превращать ее в лыжню и не чистить недопустимо.
10. Запрет на катание на велосипедах в парках г. Москвы недопустим. Необходимо принимать законы - запрещающие такое ограничение.

[Alex84]

2. Почему нет охраняемых велопарковок у больших ТЦ (Ашанов например)

Ответ очевиден - потому, что владельцам больших ТЦ, которые нанимают охрану, это не нужно.

6. Почему до сих пор в метро, электричках нет вагона для перевозки инвалидных, детских колясок и велосипедов?

В метро - торцевые танцплощадки в модернизированных Еж/Ем508, в Русичах модификации .4 - площадки возле Хюбнера, в Оке (81-760/761) - в одном из торцов вагона, в 81-717.6/714.6 - в торце вагона танцплощадка.
Про электрички - пример с ЭД9Э, недавно поставленными в Казань, показывает, что при желании заказчика составов (РЖД) в головном вагоне делают и место для инвалидной коляски, и сортир, позволяющий на коляске туда въехать.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:17 ----------

А потом перенести Столицу РФ в другой город.

На самом деле с этого и надо начинать
Только перенести в северо-восточном направлении, ближе к географическому центру страны.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

постороить очередной ТК или квартал элитных высоток.

И то, и другое и так планируют построить на месте ЗиЛа, и ещё технопарк какой-то сделать хотят.

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

Придумал свой вопрос:

В настоящее время проводятся работы по подготовке к запуску пассажирского движения на Малом кольце Московской железной дороги. Для этого планируется закупать новые единицы подвижного состава.
Если это будут электропоезда ЭД4М, то планируется ли в салоне этого подвижного состава места и удобства для инвалидов-колясочников (как на поставленных недавно в Казань составов ЭД9Э, головные вагоны которых оснащены аппарелью, местами в салоне для размещения инвалидных колясок, туалетов, приспособленных для инвалидов), а также планируется ли устройство в салонах промежуточных вагонов больших накопительных площадок с поручнями на месте крайних рядов кресел (наподобии того, как это было реализовано в промежуточных вагонах состава ЭД4М-0200)?

[Sylon]

В метро - торцевые танцплощадки в модернизированных Еж/Ем508, в Русичах модификации .4 - площадки возле Хюбнера, в Оке (81-760/761) - в одном из торцов вагона, в 81-717.6/714.6 - в торце вагона танцплощадка.

Ну тогда в чем проблема - налепил знаков и пускай народ по выходным.

Про электрички - пример с ЭД9Э, недавно поставленными в Казань, показывает, что при желании заказчика составов (РЖД) в головном вагоне делают и место для инвалидной коляски, и сортир, позволяющий на коляске туда въехать.

Только то дерьмо, что ходит например по курскому направлению - этим не оборудовано. Там и тамбуры часто узкие - что постоянно приходится от стены к стене мотаться. Что где-то есть в России крутые электрички, крутые поезда дальнего следования, я даже не сомневаюсь. Россия большая по теории вероятности хоть где-то должно быть хорошо.

А на автобусы кто будет байк крепить - водитель или пассажир? И главное как снять байк на своей остановке, чтобы автобус с ним не уехал?

[Alex84]

Ну тогда в чем проблема - налепил знаков и пускай народ по выходным.

В выходные часто метро пользуетесь? По вечерам особенно, когда "золотая" и причисляющая себя к ним молодёжь по домам из клубов рассасывается

Только то дерьмо, что ходит например по курскому направлению - этим не оборудовано. Там и тамбуры часто узкие - что постоянно приходится от стены к стене мотаться.

Угу, только "родные" составы Курского направления с широкими тамбурами. А те узкотамбурные, ещё рижские, электрички - "пришлые" с рижского и белорусского направлений - х.з. когда менять будут (тем более, на рижское направление пока сливают старьё из других депо, хотя, может, наличие Moscow Raceway на этом направлении, заставит изменить планы по переоснащению депо). Но это - не руководство Москвы решает, а РЖД, а у них в приоритетах сейчас обновление других направлений по стране. В Москве, применительно к электричкам, на что реально, на мой взгляд, может повлиять региональная власть - это на закупки составов для будущего пассажирского движения по МК МЖД.

А на автобусы кто будет байк крепить - водитель или пассажир? И главное как снять байк на своей остановке, чтобы автобус с ним не уехал?

Вот это пусть Ликсутов раскажет. Или даже покажет на своём Каннондейле. Вон, пандус для инвалидов (на низкопольном транспорте) водитель должен откидывать. Только при всём многообразии закупленных за последние годы низкопольников я так ни разу за свои поездки и не видел, чтобы инвалиды пользовались автобусами и троллейбусами.

[Sylon]

выходные часто метро пользуетесь? По вечерам особенно, когда "золотая" и причисляющая себя к ним молодёжь по домам из клубов рассасывается

Регулярно, тк часто работаю в субботу. Не вижу проблем с байком в отведенное место поставится. Из клубов же обычно утром рассасываются, насколько я помню из студенческой практики. Да и не ездят они на метро я думаю. Или вы про хипстеров? Так они безобидные.

[Alex84]

Так они безобидные.

Я про тех, кто в пятницу/субботу/воскресенье после 11 вечера в метро грузится. На хипстеров не тянут, скорее просто любители шастать по клубам или бухать в центре. Ну и чурки тоже бухими кампаниями встречаются.

[pavlinux]

Придумал свой вопрос:

В настоящее время проводятся работы по подготовке к запуску пассажирского движения на Малом кольце Московской железной дороги.

Я уже давно вопрос придумал по этой теме - Создание велодороги вдоль этого кольца!

На счёт метро - уже давно пора на кольцевой линии воообще убрать сидячие места, ну оставить пару инвалидных,
по этой линии народ больше 3-4 станций всё равно не ездит. А постоять 15 минут никто не умрёт.
Тоже самое сделать на проходных вагонах, например на зеленой линии это третьи вагоны сначала и с конца,
народ заходя на Соколе, уже жопу свою суёт ближе к двери, чтоб на Белорусской раньше всех выскочить...
зато остальные 6 вагонов на половину пустые.
В час-пик ваще пускать только стоячие поезда - бабки, инвалиды, пассажиры с детьми и прочий пенсионный фонд,
пускай днём катаются.

[Alex84]

Я уже давно вопрос придумал по этой теме - Создание велодороги вдоль этого кольца!

С мостами под велодорожку, насыпями в местах, где даже на третий путь их нет?
Кстати, хороший вариант с точки зрения возможности распила (а по-другому и не заинтересуешь чиновников любого местного уровня)

На счёт метро - уже давно пора на кольцевой линии воообще убрать сидячие места, ну оставить пару инвалидных,

Сидячку в головах вполне можно оставить. В то время, как подчинённое стадному инстинкту большинство предпочитает давиться в промежутках, те, кто хочет ехать в более свободной обстановке, не ленятся пройти в голову или в хвост и там ехать сидя.