дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[Сергей Щ.]

Я по мокрому на шоссейнике не езжу. Диски мне не нужны

Но я понимаю, что в среднем они улучшают динамику торможения именно за счет большего контроля момента срыва в занос.
Но я могу и ошибаться, поэтому нужен хорошо поставленный эксперимент.
Увы, большинство людей в этом мире не верят даже экспериментам, а уж форумные мнения никто в расчет не ставит

А я на шоссе в любую погоду. И диски мне не то что не нужны - я про них на шоссе и не вспоминаю никогда...
И эксперименты мне не нужны, а нужен накат на тренировках и в гонках...

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

кроме собственно торможения есть ещё один плюс, который не учитывают: целые обода. В дружественной ветке несколько человек говорят о быстром износе ободов с ободными тормозами при поездках в любую погоду, говорят, основываясь на своём опыте, но какие-то люди приводят в пример "а у меня знакомый не протирает..."
Что тут ещё можно сказать?

И обода целые по много лет почему то...

[bwn]

Т.е. Вы допускаете, что диски могут быть лучше?
Просто мне показалось, что Вы однозначно против дисков.

допускаю
для этого их должны попробовать люди - те кто занимается шоссе - а не форумные теоретики кто его в глаза не видел
пока такой статистики и мнений нет

[failman]

failman, потому, что ты его приводишь в пример быстрого износа ободов

А... Я подумал, что Соколов - этот тот "а у меня знакомый", которого приводят в пример, но потом почитал ники и я прозрел :3

[Инди]

мне показалось, что Вы однозначно против дисков

Когда кажется, креститься надо Тут никто не против дисков.

Тут все против того, что пара невменяемых утверждает, что клещи г....но, которое вообще не тормозит и должно быть при первой возможности заменено на диски.

Хотя на деле вся "разница в тормозах" есть разница в привычке к определенному типу модуляции (силой или смещением), а по мощности торможения на шоссе эти два типа вообще ничем не отличаются из-за ограниченности сцепления резины с асфальтом.

Про стираемость ободов вопрос спорный. Дисковые колодки ценой 20-30 долларов в грязевой гонке улетают за два круга. Что будет дешевле для тов. Соколова - раз в сезон поменять обода или убить за год/зиму несколько десяток-другой пар колодок? Я бы не стал однозначно утверждать, что из этого выйдет дешевле.

[failman]

Про стираемость ободов вопрос спорный. Дисковые колодки ценой 20-30 долларов в грязевой гонке улетают за два круга. Что будет дешевле для тов. Соколова - раз в сезон поменять обода или убить за год/зиму несколько десяток-другой пар колодок? Я бы не стал однозначно утверждать, что из этого выйдет дешевле.

А откуда инфа про такое быстрое стирание колодок? Можно ссылку на источник? Больше пока нигде такого не читал и не встречал, все говорят, что колодки живут намного дольше.

[MUTbKA]

А откуда инфа про такое быстрое стирание колодок? Можно ссылку на источник? Больше пока нигде такого не читал и не встречал, все говорят, что колодки живут намного дольше.

Любой отчет о грязевом МТБ-марафоне. Ключевая фраза для поиска - "финишировал без тормозов".

[bwn]

Любой отчет о грязевом МТБ-марафоне. Ключевая фраза для поиска - "финишировал без тормозов".

органика за 1 гонку вполне может уйти

[Инди]

А откуда инфа про такое быстрое стирание колодок? Можно ссылку на источник?

В теме про "тормоза для велокросса" было, если не ошибаюсь

[Kovalef]

а по мощности торможения на шоссе эти два типа вообще ничем не отличаются из-за ограниченности сцепления резины с асфальтом.

Про мощность я ничего не утверждал.
Мое ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ видение следующее:
клещи проиграют дискам в динамике торможения на мокром асфальте при прочих равных условиях.

Стоимость владения, вес, аэродинамику и прочее я не трогаю.

[Willkin]

Kovalef, а мое теоретическое виденИе - катай на клещах!
При прочих равных условиях это гораздо разумнее. Глубоко фиолетово, как там на дисках тормозится, мне хватает того, что я знаю, как это происходит на клещах.