|
|
Если кто-то еще не до конца просек фишку, то я вот даже картинку быстренько нарисовал.
Тут показано, что при одинаковой деформации сжатия (человек сел на велосипед) под одной и той же нагрузкой пятно контакта у большого колеса будет больше.
Вложение 157966
Надеюсь что получилось достаточно наглядно, чтобы оценить всю банальность ситуации с колесом большего диаметра.
а что будет с колесом, которое на картинке, если его поставить на твёрдую поверхность? оно вытянется как в ширину, так и в длину и разница между 26 и 29 будет уже не так ярко выражена, наверное
Ее, в плане общей площади контакта, не будет. Сопромат не на***шь.Сообщение от Halfer
а что будет с колесом, которое на картинке, если его поставить на твёрдую поверхность? оно вытянется как в ширину, так и в длину и разница между 26 и 29 будет уже не так ярко выражена, наверное
Но это касаемо именно накату по асфальту и плотному (относительно) грунту. Если брать сильно сыпучий грунт типа песков, куда колесо проваливается по обод - ситуация запросто может быть и иной, и вполне возможно реально в сторону найнера. Покопаю и в эту сторону.
---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:13 ----------
Так за счет чего это будет происходить-то?! Отпечаток найнера будет длинее, но УЖЕ. Общая площадь будет такая же!
Насчет мягких грунтов - пока недостаточно данных, но насчет плотных ситуация вроде однозначна, действие равно противодейсвию.
Хотя...
Это ты к чему вообще? Ладно, давление будет распределено неравномерно, но почему оно должно быть меньше или больше в зависимости от диаметра колеса?! Уж ты-то не будь торсионщиком
А то, что получается, что давление в пятне контакта не равно везде 2 атм, а значит, что массу делить на давление нельзя, формула сложнее (масса = интеграл давления по площади если чё), а значит, что площадь так просто хрен вычислишь и надо учитывать свойства резины, и диаметр значит тоже.
---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:29 ----------
Кто сказал, что они на одну глубину просядут? 29 должен просесть на меньшую.
---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:34 ----------
Есть три силы. Сила, с которой воздух давит на резину изнутри, сила, с которой грунт давит на колесо снаружи и третья, про которую ты забыл, сила, с которой резина давит на воздух вовнутрь, если б этой силы не было, то колесо бы раздулось на весь занимаемый объём.
Если участок резины расплющился в плоскость, то третья сила будет нулевой. Поэтому на ровной плоской поверхности площадь должна быть одинаковой.
Но когда говорят про проходимость 29, то имеют в виду конечно же грязь и сыпучку, на которую плоско так не ляжешь.
А с чего это ему вдруг на меньшую глубину проседать? Запросто может просесть так же.
---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------
Оставьте в покое теорию. Есть простые истины.
Истина первая: Большая нога оставляет большой след независимо от тогоступает ли она на твердый асфальт или в рыхлый песок.
Не знаю. А с чего на ту же? Да ещё и без деформации.
Я так картинку от балды могу нарисовать и что хошь доказать.
Причём тут нога, мы про пневматику.
Судя по всему Вы просто не поняли, что на картинке не колесо проседает в грунт, а обозначена возможная длина контактной площадки при одинаковом уровне деформации шины по вертикали. И длина контактной площадки больше у большого колеса. Я могу нарисовать и деформированное колесо, если у оппонентов с фантазией туго.
По поводу ваших "картинок от балды".
Да! Я хочу Вашу картинку! Ты нарисуй и докажи!
Пока что ни одного убедительного доказательства, которое опровергало бы реальность, кроме бла-бла-бла и пневматика с кинематикой, Вы не привели.
Истина вторая: Ширина площадки контакта зависит от ширины колеса, т.е. широкое колесо сможет оставить более широкий след.
А я пока подожду Вашу "картинку от балды".
---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------
А кто сказал что колесо на картинке не на твердой поверхности?Там даже специально написано "сжатие колеса", а не "глубина проваливания в грунт". Или вам отдельной картинкой надо деформированное колесо нарисовать? Мысленно отсеките часть колеса ниже верхней линии сжатия и получите деформированное колесо. Или может быть оно у вас как-то иначе деформируется?
---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------
Прямо с утра и такая потеха. Обалдеть просто. Сопромат!!! У меня уже почти истерика.
Теории, теории, теории... теория - фигня, практика решает!
А, ну ладно, но причём тут это вообще? Мы же про деформацию пр одинаковых массе и давлении.
Рисовать лень, но суть в том, что площадь контакта на твёрдой плоской поверхности будет одинаковой.
И ты свою не доказал, кстати.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
