Смазки для вилок и амортизаторов

[har.dy]

Актуальность показателя вязкости при -40 *С я бы поставил под очень большое сомнение. С учетом повышения температуры масла при работе аморта окружающая температура должна быть -45 - -50 *С. Это выходит какой-то маньячный экстрим...

Уже при -20 аморт можно вынуть и убрать до потепления В сильные морозы смазка в штанах густеет так, что вилка и без демпфера с трудом сжимается-разжимается. Правда жиже моторки, синтетики я в штаны лить ничего не пробовал.
А демпфирующий картридж даже на Маниту МРД промерзает (он там в отдельной трубке вокруг которой воздух), хоть как гоняй. Но не знаю какие должны быть морозы, чтобы Моторекс 2.5 WT перестало течь. Оно очень жидкое. Последнюю зиму я его и не заливал, проездил на пятерочке.

[smol_]

С учетом повышения температуры масла при работе аморта окружающая температура должна быть -45 - -50 *С.

Уже при -20 аморт можно вынуть и убрать до потепления

Теоретики, чтоле? Можно только посочувствовать.

Но не знаю какие должны быть морозы, чтобы Моторекс 2.5 WT перестало течь

Вот это, аккурат, и скрывает производитель. Но можно и так сказать: при -25..-30С вилка встанет колом.
http://www.tnk-oil.ru/support/standa...age=1&nm=70081

[har.dy]

Вот это, аккурат, и скрывает производитель. Но можно и так сказать: при -25..-30С вилка встанет колом.

smol_, ты извини, я не знал, что у тебя такие проблемы. Производитель чето скрывают, при -25 колом встает... Это канешна беда...

Моя манитушка МРД ниже -20 начинает задумываться, но все равно работает. Задумчивость, как мне кажется, вызвана именно густеющей смазкой в штанах, а не замерзшим маслом в демпфере. С другой стороны за зиму перепады температуры бывают градусов в 40 (а если учесть, что выезжаем из теплых помещений, то и все 60) и идеальную смазку все равно не подберешь. Пробовать для смазки ног что либо кроме моторки опасаюсь. Заливал как то в штаны смазку для коробок автоматов, но через день слил, вилке она явно не понравилась (уже не помню симптомы, давно это было...). Теперь езжу круглый год на одних и тех же смазках: ноги моторка Кастрол синтетика 5W-40, воздушная камера Кастрол 80W-90, демпфер Моторекс для вилок вязкостью 5W (в очень холодную зиму лил 2,5W).
Т. ч. если кто ниже -20 часто не катает, можете смело заливать мой коктейль и не париться с выбором смазок

Когда 5W-40 закончится куплю 0W-40. Тогда наверное до -25 не будет тупить.

Моторку брал в Метро, Моторекс в Триале, трансмиссионку в автомагазине. Думаю, что купить неподдельное автомасло тоже проблема...

[Varx]

Моя манитушка МРД ниже -20 начинает задумываться, но все равно работает.

Как вариант: у манитушки демпфер конструктивно таков, что легче реагирует на загущение масла.
Тут в -20 только ЛХМ+ работает удовлетворительно, в Фоксах и РШ.

[Razard]

Теоретики, чтоле? Можно только посочувствовать.

Канешн... Демпфер - он как-то вообще не связан с термодинамикой.

[Varx]

Демпфер - он как-то вообще не связан с термодинамикой.

Зато с маслом связан напрямую, в вилках.

[Razard]

Зато с маслом связан напрямую, в вилках.

Спасибо, кэп.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:48 ----------

Для тех, кто посты выше не читает, уточняю:

Показать то, что скрыто

Демпфер

Физика процесса
Важным свойством демпфера является уменьшение добротности той колебательной системы, к которой он подключён. Принцип действия демпфера заключается в необратимом переводе полученной им энергии в тепло или разрушение материала. Например, масло в амортизаторе предотвращает его паразитные колебания после проезда колесом препятствия. Масло при этом нагревается.

[Наливаич]

уменьшение добротности

разрушение материала.

ужОс, чО твАрят эти амммморты..

[Razard]

ужОс, чО твАрят эти амммморты..

Нее... Демпферы!

[Varx]

Для тех, кто посты выше не читает, уточняю:

Не спеши с выводами.
Ты уточни, что это меняет?