Все о Fox

[har.dy]

А в Fox RP23 (пол года на нем прокатался, пока тьфу, тьфу... нормально работает) нужно для профилактики долить масла в воздушную камеру? И если да, то какое?

[Feltandy]

эт потому, что ты в угаре гоняешь и не прислушиваешься, при быстром отскоке, на хороших срабатываниях чвакает.

Даже по городу когда езжу то все тихо. Я знаю о чем ты. У менч Талас чавкал, до таласа был РШ, тоже чавкал, но совсем сильно и на каждом сжатии. А на флоате ок.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

А в Fox RP23 (пол года на нем прокатался, пока тьфу, тьфу... нормально работает) нужно для профилактики долить масла в воздушную камеру? И если да, то какое?

А если там все норм? Тогда после добавки будет через чур. Это ж не мотор, где сгорит лишнее. Что может быть проще, скрути корпус да загляни, что б все в масле было.

[Наливаич]

har.dy, в прерый пост сходи. там букварик знаний

[har.dy]

har.dy, в прерый пост сходи. там букварик знаний

Сходил. Там есть кино где в РП23 меняют сальники и только немного смазывают их синей густой смазкой. Никакое масло вообще не заливают в воздушную камеру.
По вилкам знаю, что чем больше трансмиссионки в воздушной камере, тем лучше (единственный минус - вес увеличивается). И заливать трансмиссионку нужно сразу, т. к. с завода вилки идут почти сухие.
Но тут другие давления и режим работы...
Вот и думаю что лучше, рискнуть и залить пару кубиков трансмиссионки через ниппель или катать пока не сдохнет (типа не чини то, что не сломано)?
Все же основное удовольствие я получаю от катания и тратить лишнее время на обслуживание не хочется

[Feltandy]

Чем больше масла в воздушке, тем она, вилка или аморт прогрессивнее.

А сам демпфер разве не изнашивается, резинки там не портятся? А масло, как раз там масло подвержено нагрузкам, а в воздушной камере масла пару капель для смазки.

ПыСы, как начнеш "доливать" трансмиссионки, после такого будут посты о тупости подвески и тд.

[Наливаич]

и тратить лишнее время на обслуживание не хочется

для занятых сервисы есть.
можешь не тратить...форум читать это тоже время. в принципе хватает на долго.

залить пару кубиков трансмиссионки через ниппель или катать пока не сдохнет

+1, при твоем подходе.

(типа не чини то, что не сломано)?

чинить и обслуживать, диагностировать это не одно и тоже.

[IUSius]

Пачему?!

Вилки чвакают, а аморты нет.

давайте вникнем, интересно же...

так это же просто:

Звук — физическое явление, представляющее собой распространение в виде упругих волн механических колебаний в твёрдой, жидкой или газообразной среде. В узком смысле под звуком имеют в виду эти колебания, рассматриваемые по отношению к тому, как они воспринимаются органами чувств животных и человека

Звуковые волны могут служить примером колебательного процесса. Всякое колебание связано с нарушением равновесного состояния системы и выражается в отклонении её характеристик от равновесных значений с последующим возвращением к исходному значению. Для звуковых колебаний такой характеристикой является давление в точке среды, а её отклонение — звуковым давлением.

Если произвести резкое смещение частиц упругой среды в одном месте, например, с помощью поршня, то в этом месте увеличится давление. Благодаря упругим связям частиц давление передаётся на соседние частицы, которые, в свою очередь, воздействуют на следующие, и область повышенного давления как бы перемещается в упругой среде. За областью повышенного давления следует область пониженного давления, и, таким образом, образуется ряд чередующихся областей сжатия и разрежения, распространяющихся в среде в виде волны. Каждая частица упругой среды в этом случае будет совершать колебательные движения.

хорошо что аморты не на воде, а то могли бы вообще светиться изнутри при особом режиме кавитации )), шучу

[Наливаич]

, шучу

ну и зря...
надо просто научиться слышать( видеть) эту кавитацию, в своей работе я использую фонендоскоп, проводимые испытания позволяют диагностировать проблемы еще на стадии их зарождения, но поскольку со слухом у меня не очень, боюсь пропустить чего-нить важное, хочу использовать высокочувствительные широкополосные микрофоны, для записи звуков издаваемых изделиями, а затем прогонять через настраиваемые цифровые фильтры для определения болезней по спектральному анализу.

Но это непростая задача. Проще вставить стеклышко в голову демпфера и когда внутри будет начинаться свечение, приступать к лечению аморта.

[har.dy]

для занятых сервисы есть.
чинить и обслуживать, диагностировать это не одно и тоже.

Обслуживание оно разное бывает.
Разборка-сборка это само по себе большая нагрузка для любого сложного механизма. А по незнанию легко и сломать ченить. Хороших сервисов в своем городе я не знаю, скорее всего их и нет.
Если же под обслуживанием понимать удаление грязи снаружи и доливку масла через ниппель, то при правильном подборе масла и объема я думаю рис что-то повредить минимальный. И времени на это не много уйдет. А эффект может быть очень заметным. Вилки при таком обслуживании годами беспроблемно работают.
Повторю вопрос, кто пробовал доливать масло в воздушную камеру заднего амортизатора фокс? Инетесует какое масло, в каком объеме и какие были последствия. Особенно интересует смешиваемость родной фоксовской смазки например с кастроловской трансмиссионкой. Или же кроме родного ничего лучше не доливать?
Кстати, на форум времени не так жалко, т. к. оно рабочее. А после работы хочется сразу идти катать)))))))

[Наливаич]

Повторю вопрос

повторю ответ:

har.dy, в прерый пост сходи. там букварик знаний

Обслуживание оно разное бывает.

совершенно точно. поэтому внематочно читаем первый пост и форум