|
|
Мне кажется или карбоновые рамы мягковаты на скручивание?
Встал вопрос о замене или ремонте кросовой алю рамы.
Хочется взять карбоновую но смущает что те велы которые я щупал как-бы мягковаты на скручивание. Щупал следующим образом: стоя рядом с велом давил на педаль по направлению вниз и от себя и смотрел на сколько уходит кареточный узел. По моим субъективным оценкам на карборамах уходит раза в 2-3 больше чем на моем.
Что я делаю не так?
страшно представить такой велосипедСообщение от Андрей Соколов
Андрей Соколов, если бы все было так плохо на них бы никто не ездил.
По этому и спрашиваю, что я делаю не так?
Я не знаю что это была за рама (рамы) но как один из вариантов - производители хотят сделать свои рамы с как можно большим КПД и тест типа "стоя рядом давлю на педаль" не думаю что у них является приоритетным, а вот насчет комфорта они бывает парятся и колдуют с задними перьми... ну это типа как - не факт что тот кто накачал колеса до 10 атм доедет до финиша быстрее чем с 8 атм. Поэтому нужно просто попробовать поездить... а не стоя рядом давить на педаль... а потом уже делать выводы.
Особенно профики...
Это из серии:
"Ай фон!? О_о
Та ну,нафиг он нужен?"
Или: (но это из свеженького)
Те кто купил четвертый,после долгих колебаний и снов в поту:
"Не понимаю,на хрен этот пятый,4s вполне устраивает..."
Последний раз редактировалось Skrip; 03.03.2013 в 19:58.
Делаешь все правильно, смотри ещё колеса, как закреплены и качены. Карбон на торсионную жесткости лучше, но есть китайкарбоны, которые хуже, факт.
Дело не в колесах, я про то что скручивается именно рама. Кстати мне попадались и алюмные рамы тоже довольно сильно скручивающиеся.
А я думаю что дело в отсутствие плетения карб.волокна при закладке рамы при производстве.Само волокно квадратного плетения и чтобы добиться от будущей трубы жесткость как продольную так и торсионную необходимо накладка волокна шла по-часовой и потом против часовой стрелки.Такой способ проверки рам -проверен годами еще на рамах СТАРТ-ШОССЕ.Я подобное проделывал и с хромолевой и алюм-ой рамами и он себя вполне оправдывает ,поскольку дает понятие о будущей жесткости со всей оснасткой на которой потом катать.Я думаю надо подумать о покупке данного продукта. Андрей Соколов,
Водопроводные трупы изотропны. Композитные материалы - нет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
