Не могу выбрать между горным и гибридом.

[Совковельщик]

Совковельщик при скоростях на которых едет Украина эти влияния от трения и качения от разных колёса на уровне погрешности.

Чем выше скорость, тем меньше (в процентах от общей силы трения) вклад трения качения колеса (и тем выше кстати вклад его трения об воздух, диаметр начинает мешать). И да, спасибо, но Украину ты немного переоценил, на скорости 40+ я езжу не очень часто, а вот на скорости 30 км/ч вклад трения качения ещё достаточно высок.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------

У нормальной (стоковой) Украины передача всего одна - 48-19. На такой ни разогнаться, ни в торчок не заехать, ни по грязюке проползти.

Скажи это МТБ-синглспид клубу!
Впрочем сам я на такой единственной скорости в лес бы не сунулся.

Да и удобнее на МТБ с амовилкой на бездорожье.

На неровной грунтовке, изрытой ямами, МТБ имеет явное преимущество, это так.
Но я говорю именно про говны.

Зима, а грибники мухоморы-то находят.

Грибники с внешней трансмиссией в говнах огребают сильнее, чем грибники с планетаркой.

[gop 74]

Для разных целей,может я ошибаюсь,но так кажется на первый взгляд.асфальт плохой-гбрид.мтб -лес

не, нетак.
первый велосипед:
до 27 лет- мтб
старше- гибрид.

[Road-ездок]

Скажи это МТБ-синглспид клубу!

Да мало ли чудаков на свете. Переубеждать фанатиков - дело пустое. Народ вот и на фиксах по улицам рассекает - а в подъёмы, жалуются, тяжело.

На неровной грунтовке, изрытой ямами, МТБ имеет явное преимущество, это так.

А для меня это практически "бездорожье".

[hybride power]

А у меня вот другое мнение. В Союзе "Украина" называлась дорожным велосипедом. А "Турист" и "Старт-шоссе" - нет. И я сторонник такого более узкого применения слова "дорожный".

ну это типа разделение дорожников на простые(украина) туристические(турист) и шоссейные(старт шоссе). щас производители еще больше придумали подгрупп для 28". причем у каждого бренда свои названия - кросс, фитнес, фэст сити....

Если это не макет велосипеда типа "ашанбайка", то ездить ИМХО можно довольно сносно. Естественно, без экстрима. А на дорожных покрышках вполне можно ездить и по дорогам. Особенно если цель - не гнать, а просто ехать.

да про базарные "горники" за 5 тыщ никто не говорит. это вообще опасные для здоровья полуфабрикаты. а мтв за 15 можно переделать в дорожничек заменив резину и вилку, но все-таки у него будет несколько недостатков

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

Для разных целей,может я ошибаюсь,но так кажется на первый взгляд.асфальт плохой-гбрид.мтб -лес

все правильно

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

первый велосипед:
до 27 лет- мтб
старше- гибрид.

до 17 мтв однозначно. иначе потсоны не одобрят

[VeterMir]

Так и типичный АТБ для говен не приспособлен.

Он приспособлен для продаж покатушечникам. Что очень даже удаётся. И большинство верят, что они покупают качественную, проходимую и надёжную вещь.

[Eovein]

Прошёл слух, что Cube и Stevens всё таки узнали о чудесной геометрии Украины, лицензируют её и все топовые линейки гибридов обоих фирм, Cube Tonopah, Stevens X9, в будущем будут основаны на раме Украины, конечно же на хромолевой, ведь оригинальные алюминиевые рамы с двойным баттингом и 50к км могут не проехать. Переклюки Deore XT и XTR будут заменены на планетарку Shimano Nexus-8, дело в том, что навесные переклюки работают не так идеально, их хватает всего на пару-тройку десятков тысяч километров, цепь не нужно натягивать, но при стандартном весе катальца приходится менять цепи раз в 4-5к км, а особенно дорогую кассету раз в 8-10к км. На планетарке и цепи односкоростные дешевле, а заднии звёзды стоят вообще всего 70р.) Конечно нужно каждые 300-400км натягивать цепь, зато в любой многодневный поход можно взять c собой несколько запасных задних звёзд, они помещаются в обычный карман куртки, а кассету и одну не уместишь ни в один карман. Воздушные вилки NRX S RLD, которые поставляет всем производителям топовых гибридов фирма Suntour, имеют вес 1600 грамм, замена на ригидные вилки марки Украина даст снижение веса сразу на 700 грамм! При этом проблема частых поломок вилок в результате трещин у рулевой или у оси колеса исправлены добавлением хромоля. Новые ободные тормоза ХВЗ также значительно снижают вес по сравнению с Shimano Deore XT.

[hybride power]

Прошёл слух, что Cube и Stevens всё таки узнали о чудесной геометрии Украины, лицензируют её и все топовые линейки гибридов обоих фирм, Cube Tonopah, Stevens X9, в будущем будут основаны на раме Украины, конечно же на хромолевой, ведь оригинальные алюминиевые рамы с двойным баттингом и 50к км могут не проехать. Переклюки Deore XT и XTR будут заменены на планетарку Shimano Nexus-8, дело в том, что навесные переклюки работают не так идеально, их хватает всего на пару-тройку десятков тысяч километров, цепь не нужно натягивать, но при стандартном весе катальца приходится менять цепи раз в 4-5к км, а особенно дорогую кассету раз в 8-10к км. На планетарке и цепи односкоростные дешевле, а заднии звёзды стоят вообще всего 70р.) Конечно нужно каждые 300-400км натягивать цепь, зато в любой многодневный поход можно взять c собой несколько запасных задних звёзд, они помещаются в обычный карман куртки, а кассету и одну не уместишь ни в один карман. Воздушные вилки NRX S RLD, которые поставляет всем производителям топовых гибридов фирма Suntour, имеют вес 1600 грамм, замена на ригидные вилки марки Украина даст снижение веса сразу на 700 грамм! При этом проблема частых поломок вилок в результате трещин у рулевой или у оси колеса исправлены добавлением хромоля. Новые ободные тормоза ХВЗ также значительно снижают вес по сравнению с Shimano Deore XT.

зря иронизируете. тема "переделка украины..." совсем не о том что старый ржавый сингл круче чем карбоновый байк, а про то что большинству покатушечников вполне подойдет велосипед типа "украина" с планетаркой. такой вариант во многом будет лучше чем мтв(такие выводы можно сделать). опыт совковельщика это подтверждает. хотя я бы поставил на нее прямой руль, второй ручной тормоз и покрасил. но это уже дело привычек и вкуса

[Eovein]

Интересно чем хуже Мтб?) Может вы про мтб из Ашана с переклюками фирм Зум, Suntour, ещё какой-то на М и тд. Даже велики на Асерах за 10000р отлично переключают в плохую погоду и зимой (конечно же нужно заранее переклюки настроить, на таких велах с завода их никто не настраивает), я катаю на таком зимой и проехал уже на нём 4.5к км. А уж недорогие SLX-Deore работают просто идеально, катаешься, ни о чём не думаешь.

[Совковельщик]

хотя я бы поставил на нее прямой руль, второй ручной тормоз и покрасил

Не, я хочу руль-бабочку. Ручник есть, правда галимый (клещевой), покраска и так хорошо сохранилась.

зато в любой многодневный поход можно взять c собой несколько запасных задних звёзд

Зачем в поход брать запасные задние звёзды?

что навесные переклюки работают не так идеально, их хватает всего на пару-тройку десятков тысяч километров

20-30 тысяч километров у навесного переклюка? Что-то гон.

Конечно нужно каждые 300-400км натягивать цепь

Какой ужас! При нормальной реализации это два винта подкрутить. Некоторые кстати использую планетарку с натяжителем, но это, по-моему, порнографично.

[VeterMir]

Коммьютинг? (покатушки, по-русски, когда толпа народа собирается с рюкзачками и катается по городу.) Доехать быстро до работы? Просто катнуть в парке в удовольствие по ровным дорожкам?
http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/...c/13020/60671/
То-же самое для людей потолще? 100+кг?
http://www.stevensbikes.de/2012/inde...=US&lang=en_US
Лёгкости и стиля хочется?
http://www.stevensbikes.de/2012/inde...=US&lang=en_US
Реально пропёрло на велопоходы, хочется качества, надёжности, безопасности? Чтоб батарейки в фарах не менять, заряжать GPS, фотоаппарат в дороге?
http://www.stevensbikes.de/2012/inde...=US&lang=en_US
И у каждой нормальной фирмы - производителя есть подобные модели. Я взял просто образцы на свой вкус.

Это всё, что касается покатушек. Физкультурники и им сочувствующие используют другие типы велосипедов, настоящие мтб, настоящие шоссейники, аппараты, не приспособленные под ежедневную езду, узкой специализации, так сказать. И часто доставляют их в парк на автомобиле.

Но. Всегда есть он:
http://www.velopiter.ru/view/velo/6639.htm

Я понимаю, что денег мало, что знаний нет, что самоубеждение - вещь великая. Но накой ляд сраться и сраться сутками на форумах. защищая заведомо гнилую и надуманную точку зрения, имея очень маленький опыт катания на 2,5 дроческопах и не имея способности выполнить даже 3й юношеский разряд? Ради потешания собственного ЧСВ?
Покатайтесь лучше сходите, полегчает