Не могу выбрать между горным и гибридом.

[hybride power]

А вы с какой средней катаете обычно? и легко ехать всегда?

средняя смотря на какой дистанции. уже забил на среднюю. все очень разное местность, ветер, дороги. сравнивать тяжело. условно говоря еду с одним усилием на мтв 20 км/час, а на ригидном гибриде 25

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:20 ----------

А начиная с 25к уже есть очень неплохие велики.

да видел на этой неделе мтв за 25 очень неплохой и кажется в беларуси продается

[Eovein]

средняя смотря на какой дистанции. уже забил на среднюю. все очень разное местность, ветер, дороги. сравнивать тяжело. условно говоря еду с одним усилием на мтв 20 км/час, а на ригидном гибриде 25

Ну а что велокомп обычно показывает? Просто эти обычно это обычно крейсерская скорость, а средняя ниже.

Скажем я катался вчера на дешёвом мтб Element за 10к, ну нормально так покатался в Измайлово по снегам, средняя 16 км/ч с копейками.

Сегодня катался на мтб в 4 раза дороже, Cube LTD race, там же в Измайлово, по тем же дорожкам, вроде казалось ухх разгонялся с горок и ехал быстрее, но средняя 16 км/ч, как ни странно, т.к. все эти разгоны выходит были кратковременны, а "скорость" лишь показалась.

---------- Добавлено в 02:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:24 ----------

[/COLOR]
да видел на этой неделе мтв за 25 очень неплохой и кажется в беларуси продается

Ну как сказать, просто за 25к уже есть нормальные велики и у нас, конечно это не спортивные снаряды, но большинству их хватит, причём для катушек и пвд даже с запасом:
за 25к есть Cube Analog Disk - Cube Attention, не такие уж "плохие" мтб. У других марок можно найти и чуть понавороченнее.
за такую сумму есть и гибриды Merida Crossway 100-300 с дисками, Сube LTD на дисках - Curve pro.

[hybride power]

Ну а что велокомп обычно показывает? Просто эти обычно это обычно крейсерская скорость, а средняя ниже.

если б я его еще обнулял регулярно. по городу средняя может быть и 20 и 30 смотря как ехать. а по трассе без ветра и подъемов 30+ будет если на скорость, не очень далеко со свежими силами

[Eovein]

Прибавка на 1-2 км/ч, а уж тем более на 3-4 км/ч, это немало, а вы сразу пишите 20-30) Я бы такими словам не бросался, 20км/ч средняя по городу в целом легко и на складном Дахоне, 25 км/ч средняя уже ой как не просто и не всегда получится, а 30 я бы скажем не осилил.

[hybride power]

Прибавка на 1-2 км/ч, а уж тем более на 3-4 км/ч, это немало, а вы сразу пишите 20-30) Я бы такими словам не бросался, 20км/ч средняя по городу в целом легко и на складном Дахоне, 25 км/ч средняя уже ой как не просто и не всегда получится, а 30 я бы скажем не осилил.

по городу можно "прогуливаться" можно "делать среднюю". вот я так "делал" 30 и чуть под машину не влетел

[Gleb G]

по городу можно "прогуливаться" можно "делать среднюю". вот я так "делал" 30 и чуть под машину не влетел

частный случай. При должной аккуратности более высокая скорость увеличивает время на реакцию автомобилиста.

Прибавка на 1-2 км/ч, а уж тем более на 3-4 км/ч, это немало

смотря как считать. Если цель - транспортировка "от" и "до", то при небольших расстояниях несущественно. Если поездка в шустрой компании - неприятно, конечно, выжимать из себя все силы, что б нагнать доли процентов средней скорости и не отставать. Ну и при переезде на большие дистанции время экономит, конечно.

[hybride power]

частный случай. При должной аккуратности более высокая скорость увеличивает время на реакцию автомобилиста.

да там водила выезжал задом из-за другой машины с парковки. друг друга не видели. после этого забил на среднюю

[Батарейкин]

Ну с другой стороны, 28" на 38/14 крутить легче, чем 26" на 44/11. Значит, 28" едет медленнее, но легче.

Ясен пень, что снижая индекс передачи крутить будет легче, я про то уже и писАл в своем огромном посте на многа букав. Вы каким местом читали?

Если честно, то фокус с диким убыстрением при пересадки с МТБ на гибрид получается только у ГП, из чего просто напрашивается вывод: ГП над своим МТБ измывается, не ухаживает, ставит отстойную резину, потом проедет на нем с десяток км и обхахакивает.

расскажу еще одну историю. ехали мы как-то впятером по трассе. возвращались с прогулки по природе за городом. все на мтв, я на гибриде. один мтбшник был чуть послабее остальных и постоянно отставал. ну поменялись мы с ним велосипедами чтоб уставшему парню легче было держаться за всеми. едем себе в среднем темпе и тут нас как стоячих обходит именно он. второе дыхание открылось. никто даже не попытался на колесо сесть. конечно ближе к городу мы его нагнали - опыта, сил и выносливости не хватило. слишком уж рванул. но вот так

З,Ы, подозреваю что мтбшники щас высрут неска кирпичей

Оставьте кирпичи в покое. Т.е. вы же сами и подписались под тем, что пересев на МТБ вы ехали всю покатушку со всеми вместе, где же ваш спад скорости на 5 км/ч? Или он получается только на лично уконтропупленном во имя науки МТБ?

[VeterMir]

С чего это?

Картинка для наглядности.
И ещё одна http://www.negonki.ru/media/k2/items...a8300016_M.jpg

[FONT=Verdana]Вокруг разницы в качестве сцепления с землей у 29” и 26” ведется много кривотолков. Если гонщик сначала сядет на 26”, а потом на 29”, то при одинаковом давлении в шинах, длина области контакта покрышки с поверхностью теоретически будет одинаковой. Однако на практике даже при использовании шин с одним и тем же протектором одного и того же изготовителя, разница между объемом и формой создаст большее пятно сцепления у 29” шины.[/FONT]

http://www.negonki.ru/?showid=313
И вообще, имхо, это здравый смысл и умение мыслить, в доказательствах не нуждается. Если, конечно, не мерять всё сферическими конями в вакууме, а смотреть на практике.

[VeterMir]

В этом случае велосипед должен обеспечивать "шаг" 8,23 метра, т.е. каждый оборот педалей должен позволять проехать без учета инерции 8,23 метра.

каденс меньше, соответственно усталость меньше

Ересь какая-то. Переключите передачу на пару зубов и подкачайте физуху с равномерностью кручения. И мышцы перестанут болеть, и молочной кислоты меньше будет, с ломлением после езды, и исчезнут привычки мерять скоростные велосипеды советскими синглспидами дорожными.

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------

А мой личный опыт говорит, что есть определённые обороты, при которых я напрягаюсь меньше всего, выдавая больше всего мощности.

Это даже не твой личный опыт, а личный опыт тысяч спортсменов за более, чем сотню лет упорной работы оных, тренеров, медиков и механиков.
Чёрт, и ведь на форуме всё равно найдутся личности, опыт которых, в 2,5 покатушках на дроческопе, будет говорить обратное. Форум он такой форум...