Не могу выбрать между горным и гибридом.

[hybride power]

Пробовали наверное?

да я ездил долго на мтв хардтейле пока не сделал из него ригид

[MEHANIK]

да я ездил долго на мтв хардтейле пока не сделал из него ригид

Еще не стер стоковую резину, новую купил?

[SpaceCow]

hybride power,

на хреновой дороге жирная резина с небольшим давлением будет эффективнее

Зато на хорошей дороге такая резина будет куда менее эффективна, а менять резину на ходу или даже подкачивать ее мало кто будет

Амовилка на гибриде мне как раз видится хорошим компромиссом, так как позволяет оставить катящую (и, как следствие, жесткую) резину, но при этом все же сглаживать удары судьбы, когда потребуется.

Что лучше катит по асфальту - ригид на жирной и ненабитой резине или амогибрид на набитых полусликах - вопрос открытый, сдается мне, что у последнего будет преимущество.

[Juggernaut]

на подъемах скорость небольшая. там аморт только помешать может своим раскачиванием при силовом педалировании и лишней массой

А вот и нет. На крутых подъёмах с неровностями вилка важна как никогда. На низкой скорости потерять контакт с трассой хоть на секунду означает остановку и забегание пешком.

---------- Добавлено в 07:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:35 ----------

я люблю с каденсом 60 ехать с подъема. скорость при этом получается не такая и большая - 33 км/ч

То есть вхолостую крутите? До 33 км/ч у меня на спусках подвес сам разгоняется, даже крутить не надо.

[kreptiliya]

У меня была средняя скорость по велокомпу 30.06км/ч,

на каком расстоянии? Лично у меня 27-28кмч(показания GPS) на расстояниях по шоссе 50км+, а на местных соревнованиях по шоссе 10 км со средней 33 кмч, но резина тогда была спереди 47, сзади вроде 32(все слики), хорошо накаченные. Сейчас стоят узкие слики 32(28), но совсем недавно, среднюю скорость не замерял, но катят ощутимо легче, переходить обратно на "жирную" резину не собираюсь

[Road-ездок]

именно большая звезда 48 почти на всех гибридах и это не с проста

А я, честно говоря, не вижу в ней необходимости. ИМХО вполне хватило бы 42 или 44. Конечно, если сзади стоит трещётка, у которой малая звезда 14, то лучше 48.

при быстрой езде на 48 не приходится постоянно ездить на малых звездах на кассете. выбор передач больше. зачем себя мучить как при царском режиме?))

А по-моему, чем больше переключаешься, тем равномернее износ кассеты. С другой стороны, чем реже - тем больше сил эконоишь.

[kreptiliya]

Да 48 зубов на гибридах просто из-за того, что гибрид должен чем-то похож на шоссер,

я почти всегда использую большую переднюю звезду, езжу на перекосах начиная от 3(иногда 2) звезды на кассете, раньше ездил в основном на средней звезде системы, теперь, используя те же самые цепи(самые дешевые шиманы UG51) продлил средний срок их эксплуатации в 2 раза(раньше примерно 1000, сейчас примерно чуть за 2000)...От перекосов страдает нижний ролик заднего переклюка(потребовал замены на 10500км пробега), кассета стоковая дешевая HG30, каденс и условия езды на протяжении всего пробега не менялись

---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:20 ----------

а может потому что на трещетке младшая звездочка 14 зубов?

это из раздела: " ещё один довод в пользу МТБ"???, лично у меня не трещётка

---------- Добавлено в 08:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------

другой стороны, чем реже - тем больше сил эконоишь

поясните, я не понимаю

[SpaceCow]

А по-моему, чем больше переключаешься, тем равномернее износ кассеты. С другой стороны, чем реже - тем больше сил эконоишь.

Это сила пальцев имеется в виду, что ли?

По-моему, как раз наоборот, если ленишься лишний раз переключить, то это либо в ущерб скорости, либо силам.

[Совковельщик]

На Crossway 100 с амоподсиделом проехал 100км за 3 часа 20 минут от Выхино до Коломны по Новорязанке, это "не катит"?

Это уже серьёзно. Так вообще мало кто может. На любом велосипеде. Правда, про рельеф и ветер вопрос остаётся.

[Road-ездок]

поясните, я не понимаю

Всё же просто: меньше лишних движений - меньше усталость.

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:41 ----------

Это сила пальцев имеется в виду, что ли?

Она самая. Потом, при переключении всё-таки немного сбиваешься с ритма, а это тоже энергозатраты.

По-моему, как раз наоборот, если ленишься лишний раз переключить, то это либо в ущерб скорости, либо силам.

Если ленишься - это одно, а если в переключении просто нет необходимости - другое.

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------

Это уже серьёзно. Так вообще мало кто может.

Почему мало кто? На последнем бревете я именно за столько и прошёл - правда, на шоссейнике и не 100, а 97 км. Но я заплутал по дороге, потерял на этом около 10 минут, и к тому же не был в числе быстрейших - у них было меньше 3-х часов:

Предварительный протокол :
-------------------------------------- 1К.П.( 56 км.)-------------2К.П.(95 км.)------------3 К.П.(158 км.)----------Финиш ( 204 км.)
1 Лобов Александр /шоссер----------1.40------------------------2.55-----------------------5.00-----------------------6.29
2 Массумов Равиль /мтб--------------1.40------------------------2.55-----------------------5.13----------------------6.49
3 Вадченко Сергей /шоссер-----------1.40------------------------2.55-----------------------5.13----------------------6.50
4 Мавзютов Роман /шоссер------------1.40------------------------2.58-----------------------5.40----------------------7.24
5 Чигодаев Александр /шоссер-------1.44------------------------3.18-----------------------5.36----------------------7.27
6 Карасёв Дмитрий / тандем----------1.40------------------------3.12----------------------5.40-----------------------7.30
6 Горностаева Анастасия / тандем-----1.40------------------------3.12---------------------5.40-----------------------7.30
7 Андреев Антон / шоссер------------1.40------------------------3.07-----------------------5.48----------------------7.32
8 Шалимов Михаил / мтб----------------1.40------------------------3.12---------------------5.51----------------------7.33
9 Грачёв Сергей / мтб----------------1.43-------------------------3.07---------------------5.41----------------------7.35
10 Архипцов Константин /шоссер-------2.16-------------------------3.37----------------------6.00---------------------7.56
11 Гаврилов Дмитрий /шоссер----------2.16-------------------------3.38----------------------6.02---------------------7.56
12 Лисин Сергей /шоссер--------------2.13--------------------------3.36---------------------6.03---------------------7.56
13 Сорокин Василий /шоссер-----------1.40--------------------------3.20---------------------6.00---------------------7.56

Это каравановский бревет 200-ка "осенний экспресс-2". Здесь под № 13 - ваш покорный слуга.Как видите, здесь вторым пришёл МТБшник. Кто тут пишет про "недвижимость"? А 97 км у меня было на КП2. Почему не 95? Из-за плутаний, о которых я писал выше.

P.S. Кто не в теме: КП - это контрольный пункт. Обычно магазин, в котором покупаешь что-либо, получаешь чек со временем и сдаёшь на финише.