Фэтбайк клуб

[dimitrii73]

aphlux, цЫфру в 12,497 тоже просто так не переплюнуть

[A.N.]

12,497

Что - кто-то умудрился уложить фэт в этот вес???

[asdfas]

Фоток немного есть тут

Может мне кажется, но у двоих товарищей, особенно у того, кто в черно-серой куртке и красном шлеме, короткие рамы.
Вообще, как правильно подобрать ростовку для фэта. В какую сторону сделать предпочтение, по длине рамы.
Я вот, допустим, предпочитаю более длинные рамы. При росте 177, самый цимус по ЕТТ это 615-620мм. Лучше держу повороты, устойчивей в дрифте.

[dimitrii73]

Что - кто-то умудрился уложить фэт в этот вес

Да не.... настрочить сообщений на форуме

asdfas, у мну рост 183
Нанер с ЕТТ 620 и вынос углом вниз всегода: 120 мм - летний вариант, 100 мм - зимний.
На моих фэтах ЕТТ 615, и вынос 120 мм углом вверх.
Если назначение фэта - не трейл езда по ковырялову, а многочасовые запилы по снегоходным следам, тропам и дорогам, то посадка покороче - самое оно.

[Robin]

Для меня пока самая гадская дорога - это когда надо ехать по продавленной колее, шириной чуть больше колеса фэта. Надо чтоб организм приспособился ехать по этому, не пытаясь рулить для поддержания равновесия (ибо, рулить некуда).

Такие колеи часто встречаются в Мещере да и поближе тоже. Езда по ним поддается тренировке. Надо только регулярно катать для поддержания скилла. По узкой колее на фэте ехать значительно легче, чем на обычном байке с узкими колесами. Вчера на Лыткаринско-Дзержинских карьерах тоже пришлось ехать около 6 км (из 62) по подобной полузанесенной квадроциклоколее. Немного напрягало, но ехалось достаточно комфортно.

[MEHANIK]

Для меня пока самая гадская дорога - это когда надо ехать по продавленной колее, шириной чуть больше колеса фэта. Надо чтоб организм приспособился ехать по этому, не пытаясь рулить для поддержания равновесия (ибо, рулить некуда). По более пухлому, но широкому - проще.

Тренироваться надо На гибриде по классической хорошо укатанной до твердого лыжне, встаешь в колею от лыжи и поехал ...
Мы в субботу тоже попали на колею уазика, все бы ничего но глубокая - педалями цепляешься за края, а они достаточно твердые.
Где пошире от трактора - ехали, а местами уазик пробуксовал глубже - там пешком.

[igore]

Для меня пока самая гадская дорога - это когда надо ехать по продавленной колее, шириной чуть больше колеса фэта. Надо чтоб организм приспособился ехать по этому, не пытаясь рулить для поддержания равновесия (ибо, рулить некуда).

Ага, когда забываешься и уходишь в себя - едется нормально, как только начинаешь активно управлять, сразу теряешь контроль.

[A_Artem]

Озадачился закупкой камер и ободной ленты. Поскольку с hibike.com и bike-components.de ничего кроме камер и ленты не нужно, напрягает тратиться около 1 т. р. за доставку. Ленту на ebay.com нарыл почти по цене hibike.com ($17 с доставкой), а вот с камерами предложение и цены похуже.

Как считают опытные благородные доны, если взять 3 камеры Schwalbe DH Tube 2.1-3.0 под Devist8er 26x4.0" – это совсем криминал? Вышло бы в 2-2.5 раза дешевле заказа Surly'ских.

[AltairNsk]

Поскольку с hibike.com и bike-components.de ничего кроме камер и ленты не нужно, напрягает тратиться около 1 т. р. за доставку

На такой случай есть друзья и велососеди. Групповой паровоз и доставка/рыло/N.

[dimitrii73]

Schwalbe DH Tube 2.1-3.0 под Devist8er 26x4.0" – это совсем криминал?

Чем уже камера, тем меньше остается вариантов для игры пониженным давлением ИМХО (не говоря уже о риске "упс" посреди бескрайних снежных просторов)
При общей неизбежной стоимости фэта экономить на спичках ценой такого риска

По своему опыту я отказался от снижения давления ниже 7...8 psi в BFL со стандартными сюрлевскими камерами с маркировкой 4"
На давлении 4 psi, когда она реально начинает работать широким пятном контакта камеру проворачивает до состояния "вентиль на 45" за 30...40 км