|
|
П ноль в этих каракулях давление в ИФП.Сообщение от IUSius
---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:55 ----------
Понижаем давление во ВСЕМ объеме жидкости.
В аморте процесс происходит из-за того что часть жидкости движется, само давление во всем объеме гарантировано выше того при котором масло закипит.
закипание масла мы тут не наблюдаем. это воздух расворенный в масле изза понижения давления превращается в пузыри и создает пену))
Я еще про закон Генри где то слышал.
Ну это как здоровья хватит.
В аморте кавитация только его немножко разрушает, ну и служит для демонстрации спецэффектов как в кино, на демфирование не влияет.
Все началось с моего собственно сообщения про как увидеть пену в масле.
В вилке раз все производители дружно на разные пюр делиты забили, видимо тоже сильно жить не мешает.
Последний раз редактировалось jonny172; 28.12.2012 в 02:15.
то есть видео - подделка?
Тоже так считаю. Заправлял я как-то моторкой Ревел. Не понравилось. Через несколько покатушек, слил оттуда "молоко".
На демпфирование не влияло никак.
Нет. Просто оно объясняет, что происходит в аморте если ИФП сдуть.
про кавитацию счас найду IUSius тоже выкладывал.
Последний раз редактировалось jonny172; 28.12.2012 в 02:20.
ну так что происходит в амморте?
вот кавитация.
всякая нездоровая ерунда.
Аморт - однотрубный амортизатор (тавтология но как по другому не знаю), газовый подпор там конструкционно нужен, чтобы П-ноль в формуле IUSius-а стал недосягаем для П-в.
Демонстрировать что либо на примере неисправного изделия, смысл?
Последний раз редактировалось jonny172; 28.12.2012 в 02:35.
вот и заметь на этом видео, что ближе к концу на больших скоростях пена успевает попасть в пространство НАД поршнем. во время этого движения демпфирование отскока сильно страдает.
после всего этого, мне захотелось попробовать бачковый амморт))
ч.т.д.
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
Ответить с цитированием
