Всё о RockShox

[Allan44]

демпфирование заключается в сопротивлении току жидкости, что творится в жидкости уже прошедшей через клапаны, как бы все равно.

ну посмотри что ль видео! скока можно троллить то)))

[jonny172]

Какое из них?
Где воздух из комп камеры сдувают, там поршень пузырь воздуха перемешивает, где показывают реальную кавитацию, перед поршнем по его ходу ее почему то не видно.
Все началось с вилки емнип, при чем вообще здесь аморт...

[IUSius]

jonny172, ты сомневаешься в том что я не знаю что это такое, или что гидравлику не проходил?

[Allan44]

Какое из них?
Где воздух из комп камеры сдувают, там поршень пузырь воздуха перемешивает, где показывают реальную кавитацию, перед поршнем по его ходу ее почему то не видно.

Ну вот ты сам себе и ответил)

можешь еще масла в шприц набрать посоздавать там разряжение)

[IUSius]

не стоит забывать, что основной путь масла все же через отскок и канал LSC, а HSC это дополнительный. Напротив, в авто-мото безбачковых аммортах нету отверстий в шотке, все масло там движется тольчо через шимстеки с обоих сторон поршня, поэтому у них кавиация более частое и более пагубное явление.

согласен, я идеализирую, для ориентировочной оценки "держака давления" HSC клапаном, при отсутствии протечек и LSC разумеется.

[Allan44]

IUSius, он просто зачем-то тут иногда троллит и расжигает) скучно наверно ему)

[jonny172]

jonny172, ты сомневаешься в том что я не знаю что это такое, или что гидравлику не проходил?

про поршень который за собой пузырь создаст, и масло погонит несколько смутило...

[IUSius]

http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_...VITATSIYA.html почитайте интересно.

и это

Явление кавитации совершенно одинаково и для потока, обтекающего неподвижное тело, и для среды, в которой движется тело. В обоих случаях важны лишь относительная скорость и абсолютное давление. Соотношение между давлением и скоростью, при которых происходит кавитация, дается безразмерным критерием s, который называется кавитационным коэффициентом (числом кавитации) и определяется выражением

где pv – давление насыщенного пара жидкости при данной температуре.

я разве не говорил про скорость и давления?

про температуру понятно, что нагретое масло будет более склонно к вскипанию, и риск кавитации повысится

[jonny172]

можешь еще масла в шприц набрать посоздавать там разряжение)

неудачный пример.

[Allan44]

неудачный пример.

чем же?