Идеальный АМ-байк...

[VoidWanderer]

ФСР это априори неблочная при торможении подвеска

Я несколькими постами выше переспрашивал насчет блокировки, на что получил ответ

я ничего не транслирую, я не радио!)

конечно знаю. пробовал, катался... маркетологи вообще последние люди кому я верю!

Тем не менее вы тупо транслируете постулаты маркетологов про априори неблочную подвеску

У каждой подвески есть измеримый показатель блокировки, который называется brake squat, и фср в этом плане может быть настроен абсолютно по-разному.

Чтобы понять о каких цифрах идет речь, у 160мм фср подвески (эндуро) brake squat в районе 70%, а у однорычажки (каверт, например) 98%.

Чтобы подвеска "не блочилась априори", brake squat должен быть 0%

[ЮркЫй]

Блочится, не блочится... Не знаю, парни, как у вас, но если ехать вниз, то у меня на то, чтобы на это внимание обращать, нет времени.

[VoidWanderer]

как минус - стремно ездить с низким давлением в покрышке, может подломитья и нацеплять каки. что будет и так понятно.

Эта система была разработана специально чтобы не подламываться и не набирать каки, кстати. Именно поэтому обода ЗТР можно использовать бескамерно, в отличии от тех же инферно

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:41 ----------

Блочится, не блочится... Не знаю, парни, как у вас, но если ехать вниз, то у меня на то, чтобы на это внимание обращать, нет времени.

В горах все просто - тормозишь по возможности там где ровно. Либо потерпаешь на неровностях )))

[shmat]

Блочится, не блочится... Не знаю, парни, как у вас, но если ехать вниз, то у меня на то, чтобы на это внимание обращать, нет времени.

Если этого не замечать, то как можно оправдать покупку дорогого велосипеда, с "правильной" подвеской. От конкретного велосипеда может быть ощущение - "катит/не катит", все остальное это флудерастия.

[xelusss]

ну вот ты про неблочность говоришь на личном опыте или прочел где-то? я говорю о личном опыте катания. блочилось и на фср (спеш), и на арт (норка), обе подвески хорстлинк, тру four-bar.

если заморачиваются разной шириной ободов - то обычно делают спереди шире обод, потому что обычно спереди ставят шире покрыху. или у тебя сзади шире покрыха?

у меня три модели спеша, SXT, Enduro SL, Epic. так же я катался на Демо, и Стампи разных годов, на ХС тоже. не заметил ничего подобного! Про Пич первый рас слышу. даже в инете не видел ничего подобного, когда выбирал между ним и эндуро!

я не знаю как "обычно" делают, но по сути заднее колесо больше нагружается, особенно при прыжках и приземлениях особенно, при езде в горку, при приодолении препятствий. из этого следует, что именно ему нужна дополнительная прочность и большее пятно контакта. это достигается широкой покрышкой на широком ободе, что бы первая не подламывалась.

а у переднего колеса задача тормозить и поворачивать, прочность его не так важна как заднего. у меня спереди всегда покрышка уже, сейчас 2.2 против 2.4 сзади. так же в горах не испытывал проблем! и на трейлах это лучше.

многое еще зависит от стиля прохождения поворотов, перераспледеления нагрузки и распределения тормозных усилий. я 100% торможу задом и недостаток замедления выбираю уже передним тормозом. что то мне подсказывает ,что ты по другому ездишь! может в том и непонятеи?

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------

Эта система была разработана специально чтобы не подламываться и не набирать каки, кстати. Именно поэтому обода ЗТР можно использовать бескамерно, в отличии от тех же инферно

возможно, я просто предположил. надо познакомиться с ЗТР поближе.

я бескамерки не разделяю. по мне так больше с ними проблем, чем сомнительные плюсы. ИМХО.

[Sir Velias]

Эта система была разработана специально чтобы не подламываться и не набирать каки, кстати. Именно поэтому обода ЗТР можно использовать бескамерно, в отличии от тех же инферно

У новых Sun там тоже, кажется, какая-то система бортов. То ли лицензированная у ЗТР, то ли просто похожая. Где-то это уже обсуждалось.

[Van Der Logg]

У новых Sun там тоже, кажется, какая-то система бортов. То ли лицензированная у ЗТР, то ли просто похожая. Где-то это уже обсуждалось.

Это скорее у вилсетов Sun Black Flag и Charger - технология Stan's BST. В спецификациях отдельных ободов типа Inferno, Equalizer, MTX она не указана.

[qirill]

У новых Sun там тоже, кажется, какая-то система бортов. То ли лицензированная у ЗТР, то ли просто похожая. Где-то это уже обсуждалось.

не не, там речь не про инферно, а про чарджеры, блекфлаги и тп, то есть вилсеты от санрингл, у них лицензия BST официально

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:52 ----------

ну в общем посмотрим как Док оценит новые Флоу, по-моему одним из первых на ВМ на этих ободах будет

[DocG]

В том то и дело, что нет.
Серия Инферно не указывается для бескамерного применения.

...ну в общем посмотрим как Док оценит новые Флоу, по-моему одним из первых на ВМ на этих ободах будет

И вы думаете я в Москве почувствую какую-то разницу?

[Serzh1]

Серия Инферно не указывается для бескамерного применения.

Верно. Но я на инферно собрал колхозную бескамерку - все нормально, ни разу не подводила