|
|
Замена живого и годно работающего узла немножко выбивается из понятия "обслуживание", не?Сообщение от Наливаич
---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:07 ----------
Он его со сдутым амортом что ли щупал? ИМХО, при аморте, накачанном под вес ездока, сопротивление страгивания у любого исправного подшипника будет незаметно на фоне усилия страгивания аморта.
Последний раз редактировалось Dusty; 09.11.2012 в 15:55.
Я тоже так думаю... и даже у не слишком исправного подшипника ))))
нет , корал99-му я больше доверяю.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Да я уж на кочке отзывы почитал - не больше, чем красивенькая железочка с очень маленьким ресурсом и большой любовью к чистоте... её можно было бы ставить на гоночные аппараты, где аморты расположены так, что на них не летит грязь...
Люди!
А как скажется на ресурсе езда с заблокированным (отключенным) передним амортизатором? Я тут в одном видеообзоре видел. Или так не ездят? Подскажите новичку, плизз!
вилка проживет дольше,
а ездун нет, растройство нервов обеспечено...
выбирайте
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Так вот чего я такой нервный...30 лет на Старт-Шоссе
Мерси!
В том числе и нервов лучезапястного сустава ))
Мерси! Предметно! Мой ресурс заботит меня гораздо больше
Так это... и на заднюю вилку пружина, стало быть, нужна?!
конечно нужна.
Двухподвес это называется.
да не за что.
Если непонятно, почему вилка проживет дольше, то поясню. Основная причина выхода вилок на пенсию, стирание ног, особенно при неграмотном и не регулярном обслуживании. На заблокированной вилке этих фрикций заметно меньше. А с внутренностями проблем быть не должно.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
