Всё о RockShox

[Itchy Finger]

Большая ли конструктивная разница между Ребой 2011-го и 2012-го годов? Обе одной и той же модификации Дуал Эйр с выносным поплоком.
И вообще стоит ли связываться с Дуал Эйр вилкой?

[alistair]

alistair, известно
не обслуживали с момента покупки
у нее пробега на текущий момент километров 200, от силы.
в смысле - про штаны? оО

Штаны вилки (слэнг, в мануале называются lower legs) - в нашем случае это нижняя часть которая отлита заодно с короной. Туда налито масло для смазки башингов.

Имеет смысл сдернуть штаны, вытереть все и залить туда моторного масла, смазать поролоновые колечки под пыльниками. Хуже от этого не будет, только лучше. В демпфер можно еще 1500-2000 км не заглядывать.

[AlexSunm]

Сервисная переборка после 100 часов - это замена масла в штанах, чистка, смазка пыльников и воздушной пружины. В демпфер лезть надо существенно реже, и то только для смены масла (слил старое - залил новое). Обе эти операции сделаем запросто.

А подскажите ссылку на файлик, где написано через сколько что смотреть-перебирать.


off:

Показать то, что скрыто

я традиционно качаю где-то 2.5 - 3 атмосферы, совсем мелкую мелочь оно незаметно получается, да.

это на какие дороги столько давления качаете?

[martiny]

А подскажите ссылку на файлик, где написано через сколько что смотреть-перебирать.

Да хоть каждый день смотри. Некоторые даже силиконкой брызгают на ноги, правда зачем - объяснить не могут...
А вообще советуется доливать масло в штаны раз-два в сезон, в демпфер - менять масло раз в сезон-два.

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

Большая ли конструктивная разница между Ребой 2011-го и 2012-го годов? Обе одной и той же модификации Дуал Эйр с выносным поплоком.
И вообще стоит ли связываться с Дуал Эйр вилкой?

Универсальный совет к апгрейду. Если ты не знаешь, нафига оно тебе - лучше не связываться.
Тем более, что в 2013 модельном году у рокшокса дуал эйра больше нет.

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------

Какие нибудь специфические инструменты кроме насоса нужны для переборки?
Кстати не думаю что там сухое трение, после продавливания на ногах появляется масляная пленка.

Без необходимости лазить в вилку нет смысла.
Для переборки будет нужен еще съемник для стопорных колец (внешних и внутренних) и разводной гаечный ключ. Рокшокс хорош тем, что его на коленке можно перебрать с полной разборкой.

[edding]

А подскажите ссылку на файлик, где написано через сколько что смотреть-перебирать.

http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/E2...cal-manual.pdf страница 5

Inspect carbon crown-steerer Every ride
Clean dirt and debris from upper tubes Every ride
Check air pressure (air forks only) Every ride
Inspect upper tubes for scratches Every ride
Lubricate dust seals and upper tubes Every ride
Change Speed Lube oil bath 25
Check front suspension fasteners for proper torque 25
Clean and lubricate remote lockout cable and housing 25
Remove lowers, clean/inspect bushings and change oil bath
(if applicable)
50
Clean and lubricate air spring assembly 50
Change oil in damping system (including hydraulic lockout) 100
Clean and lubricate coil spring assembly (coil forks only) 100

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:03 ----------

цифры справа это часы. Здесь настройка вилки http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/pv...4160_rev_a.pdf

[martiny]

оййй
есть мнение, оно на пределе погрешности работы вилки или где-то около того
ну, если не в максимум и не в минимум давления накачано, ессно

Есть мнение, что Ваше мнение ошибочно.
Это Вы еще бескамерку не пробовали. Там вообще давление меньше 1 атм можно делать, получается такой пожиратель мелочи, что ой-ой...

[Raido]

Штаны вилки (слэнг, в мануале называются lower legs) - в нашем случае это нижняя часть которая отлита заодно с короной. Туда налито масло для смазки башингов.

Имеет смысл сдернуть штаны, вытереть все и залить туда моторного масла, смазать поролоновые колечки под пыльниками. Хуже от этого не будет, только лучше. В демпфер можно еще 1500-2000 км не заглядывать.

ну, что такое штаны - я знаю
суть вопроса сразу не уловил ))

но, честно сказать, стремновато их прям вот так сразу "сдергивать"
вообще, вилка - пожалуй, единственная часть вела, которую я самостоятельно, по сути, ни разу не обслуживал.

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:43 ----------

это на какие дороги столько давления качаете?

ну, вот на сейчас.
пяток километров до парка по асфальту - дальше парк.
сухой грунт, влажный грунт, песок всякий. на песке, единственно, не очень хорошо, конечно. а так - вполне ок
хотя, подозреваю, что при ближе к 2.5 давлении на грунтах было бы приятнее - но, блин, 2.26" на 2.5 на асфальте, чую, грустно будет.

[Itchy Finger]

Спасибо за совет

[Raido]

Есть мнение, что Ваше мнение ошибочно.
Это Вы еще бескамерку не пробовали. Там вообще давление меньше 1 атм можно делать, получается такой пожиратель мелочи, что ой-ой...

не исключено
бескамерку да, я к ней пока только присматриваюсь (хотя, чую, ровно до того момента, как куплю то, что унутрь льётся и проколю камеру ) )

но 1 атм - это, кмк, под сиииильно специфические задачи, всё же.

[alistair]

но, честно сказать, стремновато их прям вот так сразу "сдергивать"
вообще, вилка - пожалуй, единственная часть вела, которую я самостоятельно, по сути, ни разу не обслуживал.

Бояться не надо, надо делать. Возить вилку каждый раз в сервис для регламентной замены масла мне не нравится, самому проще и быстрее. Тем более рокшокс в этом плане открыт для пользователя (все технические мануалы в наличии, видео выложено).