Мостчная пластмасса (GT Force Carbon Pro) fun & pleasure edition

[IUSius]

подпишусь, от карбофорсов тащусь

[Поползень-философ]

Так ёшкин кот, он же просто удобный! И всё тут. На нём можно нормально прямо сидеть, а не аки креветка на кантрийнике, и управляется нормально, в отличие от "комфортных" или "прогулочных" велосипедов. Идеальный байк на каждый день. (говорит владелец идентичного по строению аппарата.)

Нужна студийная фотография, ибо рама очень симпатичная вживую, и надо отдать ей должное и качественно сфотографировать.

[PyleSOS]

Поползень-философ, по моему на кантрийнике именно правильная посадка для вкручивания ). лишняя масса форса тоже наверняка дает плюс к вкручиванию? а еще плохо понимаю, как прямая посадка+среднеходная подвеска позитивно влияют на управляемость?! можешь пояснить сие, мне неразумному ?

[Adilka]

На нём можно нормально прямо сидеть

в позе колени до ушей?

[VeterMir]

Ну на фото обои есть, крашенный пол - есть, даже ковёр попал в кадр. А кот-то где?

[yvkc]

Второе - поразило насколько важна колёсная база для манёвренности - там, где на айдрайве размера М я мог круги описывать - карбофорс размера Л еле входил в поворот ( 12 миллиметров разницы значат подчас крайне много это удивило неслабо )

На самом деле это (большой радиус поворота) - прямое следствие этого:

угол наклона рулевой трубы в 69 градусов даёт достаточно вялую и замедленную рулёжку,

а не более длинной базы самой по себе.


Вынос укоротить (60-75 мм), седло поменять и сдвинуть назад, поставить дабл с рокрингом вместо сковородки и использовать по прямому назначению. Так как, да, для комьютинга байк совершенно не подходит.

[jonny172]

Поползень-философ, по моему на кантрийнике именно правильная посадка для вкручивания ). лишняя масса форса тоже наверняка дает плюс к вкручиванию? а еще плохо понимаю, как прямая посадка+среднеходная подвеска позитивно влияют на управляемость?! можешь пояснить сие, мне неразумному ?

Не правильная посадка для вкручивания на шоссейнике.
А что объяснять пробовать надо, плюс на вилке слева есть замечательная синяя крутилка, единственное что по большому счету мешает крутить это высокая каретка.

[Adilka]

Не правильная посадка для вкручивания на шоссейнике.

скажи это RoadRacer

[Поползень-философ]

Поползень-философ, по моему на кантрийнике именно правильная посадка для вкручивания ). лишняя масса форса тоже наверняка дает плюс к вкручиванию? а еще плохо понимаю, как прямая посадка+среднеходная подвеска позитивно влияют на управляемость?! можешь пояснить сие, мне неразумному ?

Имел в виду, что сидеть на форсе удобнее по сравнению с кантрийником, мне кажется, а управляется лучше по сравнению с "коммьютерами", которые, по моему личному опыту, не управляются вообще. Ясен пень, что хороший твердохвост даст фору обоим. А за вкручивание я ничего не знаю, кто хочет - тот доедет, чай не девчонки, силы пока что есть

Как бэ катался на всех троих, всё имхо, разумеется.

[schleicher]

Вынос укоротить

Ты что! крамола! Наоборот, поставить 130+
это же еще один форс для коммютинга. Интересно, насколько тут будет адекватен хозяин?

69 угол - вроде вполне себе кантрийный. А сколько было на айдрайве?

слышу про эту вашу диану

Оно самовыпилилось. Тема была удалена.

действительно на бескамерку перейти

обязательно. С ней может случиться теоретически что угодно, как и с обычной резиной. Лучше иметь камеру с собой. Практика у всех разная, конечно, но у меня пока все очень хорошо складывается. Камерную бы уже залатал раз пять.

Кстати, рама голая сколько весила?