Fox Float R, апгрейд и ремонт

[Наливаич]

Лёха Самолётов, а чтоб вот так раскидать клапан e0edd95d026et.jpg
Нужна ли люминивая приспособа для захвата штока поршня?
А то подозреваю, что надо менять оринг уплотнения штока поршня в голове масляной камеры. Или куда еще могло слиться масло? Винт для спуска воздуха? Уплотнитель между головой и масляной камерой?

И где их брать то эти уплотнители?

[Лёха Самолётов]

Нет, не нужна. Зажимаешь вначале корпус аморта за ухо в тисках и откручиваешь его крышку. Вынимаешь из него верхнюю часть, ту что с крутилками. Затем зажимаешь уже ее за ухо в тиски. Ключем на "10" кажется откручиваешь полый болт 210-10-045. После чего вся конструкция рассыпается как на фото

ПыСы. Добавил еще картинку в предыдущий пост.

[ACLoMiK]

и что?
когда перебирал свой РП 23(толи 10 толи 11г). нет там всёх этих шайб(точнее, совпадает тока малый шток, с пружинкой и шайбами.), уже стоит лабиринтный клапан.
который в этих тех доках(они вроде за 9 год) отсутствует.
по новее кстати не проскакивало?

[Koral99]

Да не может она дойти до конца, по теории....

Да может, особенно если давление маловато в компкамере - там же не вот ваще не остаётся обЪёма. Другое дело что это маловероятно - скорее масло куда-то убежало, перегородка сместилась к поршню демпфера и теперь они "встречаются". Резинки должны быть в комплектах для ремонта, но для начала может просто перебрать?

Лёха Самолётов, ничё не понимаю. Ну, не суть, буду думать.

[Наливаич]

а поджимается через пружинку и шайбочки штоком 210-49-005 сдругой.

Т.е. эти шайбочки регулируют преднатяг пружинки .
А толщина и размеры этих шайбочек? Чтоб заранее подготовить перед переборкой. И если дело только в преднатяге, может тупо подратянуть пружинку на толщину двух шайбочек и получим третью ступень пропедаля. ( у меня первая нарисована, надеюсь одну шайбочку там увидеть). Или это стремный вариант ( микроскопическая пружина, обратно не вернешь, хряпнет при растяжении....)

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------

Да может, особенно если давление маловато в компкамере -

Да, соврал, точно может. Но скорее не из-за малого давления, а из-за перелива масла в демпфер. Но это не мой случай. Он ведь ходил на весь ход, а теперь перестал.

[Лёха Самолётов]

шайбочки регулируют преднатяг пружинки

да.
Но я считаю, что лучше не растягивать. Переборщишь еще и получишь вообще непрожимаемый аморт. Походу это место очень чувствительно к усилию преднатяга.

нет там всёх этих шайб(точнее, совпадает тока малый шток, с пружинкой и шайбами.), уже стоит лабиринтный клапан.

так аморт может уже как раз с буст вальвом? я не видел его не в разрезе, не доков на него

[Наливаич]

ничё не понимаю.

Да все так по началу, я тоже вон в таласе нифига не понимал...
Ща разберемся.


Лёха Самолётов, думаю всеж твои картинки мне подходят, у мну без буствальве, что подразумевает 9 год ( хотя вел был 10-го, но куборашевцы так и не объяснили, почему там безбустовый аморт оказался)

[Лёха Самолётов]

Вот нашел картинку, типа это буст вэлв
fox4.jpg
Ищите отличия с предыдущим исполнением

[Koral99]

Да все так по началу, я тоже вон в таласе нифига не понимал...
Ща разберемся.

Да дело в том, что он кишками очень похож на Флоат Р, а работает как-то ваще по-другому. И как - не понятно.

[Наливаич]

лучше не растягивать.

А где бы узнать размеры шайбочек?

Ибо сдается мне это еще и заязано на крутилку степени пропедаля 1-2-3. И если воткнуть что нить не то, крутилку не заклинит?
Она кстати, что двигает в этом узле

Клапаном пропедаля является деталька 210-15-003. Упирается он в полый болт 210-10-45 с одной стороны, а поджимается через пружинку и шайбочки штоком 210-49-005 сдругой.