гибрид клуб

[Цыплёнок]

я по моему озвучил уже

что озвучил? там расстояния нет.

,но пусть посоветует кто-то другой.

дуралей ты

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------

На гибриде по бордюрам нормально будет

а что должно быть там ненормально?
люди на гибридах с трамплинов прыгали,а тут какие то бордюры, даже смешно

[Ouninpohja]

Есть большое подозрение, что при езде на MTB КПД в два раза меньше, чем при езде на гибриде. Это означает, что на MTB затраты энергии в два раза выше.

расчеты в студию

[Цыплёнок]

а что,МТБ по асфальту не едет совсем?

по сравнению с гибридом фиговенько едет,
плюс мтб разве что в манёвренности на тротуарах.

на гибриде как то больше на дорогу тянет

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:59 ----------

расчеты в студию

не в 2 раза конечно.
но 50 км по асфальту на мтб и на гибриде - две существенные разницы.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:00 ----------

расчеты в студию

не в 2 раза конечно.
но 50 км по асфальту на мтб и на гибриде - две существенные разницы.

[Толстяк]

м? в км это сколько?

Да не, в самом деле, на МТБ - не езда. Есть, конечно, уникумы, которые отправляются в далёкие путешествие даже на двухподвесах... Но зачем же специально мучиться?

[Вовчег]

при чем тут это?

Здрасте-приехали! Вопрос вроде как задан по теме.

[Цыплёнок]

если уж брать машину для асфальта, то шосцер.

это слишком радикально.
28 мм резина и горбатая посадка не всех устраивает.

[sk108]

расчеты в студию

http://ru.wikipedia.org/wiki/Трение_качения

[Ouninpohja]

Есть, конечно, уникумы, которые отправляются в далёкие путешествие даже на двухподвесах..

далеко ходить не надо
http://forum.velomania.ru/showthread...34#post1282934
ну дак кто из вас богов асфальта ездил хоть что-то подобное?

2001 год – Москва–Украина-Молдавия–Румыния–Крым-Сочи - 9 000 км;
2003 год – Москва–Новосибирск–Алтай –Байкал – 9 500 км;
2004 год – Новосибирск–Алтай–Казахс тан–Киргизия–Таджикистан –Узбекистан–Казахстан-Урал - 9 000 км;
2005 год – снова Байкальский маршрут – почти 10 000 км;
2006–2007 годы – Волга–Северный и Южный Кавказ – 8 000 и 7 000 км;
2008 год – Москва–Украина–Москва – 6 500 км;

http://ru.wikipedia.org/wiki/Трение_качения

и? ты мне тут в цифрах это покажи, а не википедию кидай
кпд в 2 раза меньше....тут даже не знаешь смеяться или как

[hybride power]

если уж брать машину для асфальта, то шосцер.

шоссер на любителя...и вообще он для шоссе(вчитайся в название)...но для города понятное дело подходит если удобна посадка и руль-баран...а горнику на дорогах делать нечего..

я не почувствовал какой-то кардинальной разницы. никакого восторга не вызвало

покатай на нормальном гибриде с жесткой вилкой и узкой резиной..

Есть большое подозрение, что при езде на MTB КПД в два раза меньше, чем при езде на гибриде. Это означает, что на MTB затраты энергии в два раза выше.

в два или не в два не знаю но разница очевидна..

[Вовчег]

ну дак кто из вас богов асфальта ездил хоть что-то подобное?

Что могу сказать? - Человек, инфицированный вирусом МТБ
Кстати, полагаю, что в этих походах и гибриды катали. Как они себя чувствовали? Или вы их с собой не брали?