bwn, согласен, не ту строчку раньше смотрел)))
|
|
|
|
|
bwn, согласен, не ту строчку раньше смотрел)))
1. А вдруг смысл он в другом видит? Ты же сам видишь что он мечется между двухподвесами, хардтейлами и прочими найнерами, ища просто ОСТРЫЙ УГОЛ.Сообщение от dom1n1k
2. Я бы использовал трубу с большим радиусом гиба лишь в случае стремления к малому чейнстею и системой с одной передней звездой. В другом случае смысла такое иметь - нет.
3. Поскольку труба загнута по БОЛЬШОМУ радиусу, то я не исключаю что Рапид сможет. Едьте с геометрией Хонзы к МЗ. Общайтесь плотно. Вдруг получится.
Если бы Рапид совсем не умел трубы гнуть, то перья на рамах были бы прямые. Большой радиус в производстве легче, чем малый. Кроме того там не вся труба в загибе, а только нижняя половина.
Если использовать Хонзу без переднего переклюка, то можно слегка изменив гео даже избавиться от гнутой трубы, поднять провис каретки на 1.5-2 см, подав чутка вперед каретку и сохранив все прочие параметры Хонзы, включая интересные дропы и т.п.
Распечатайте на листе А3-А2 Хонзу в разрешении 3500х2000 точек (на сайте есть такая фотка) и к МЗ в Рапид. Пусть проконсультирует что там можно, а что не можно. Рама очень интересная, но можно сделать универсальнее и чутка проще, сохранив все углы и т.п.
При использовании прямой подседельной трубы с сохранением углов каретка сместится на 2 см вперед и на 0.5 см вверх. При этом резина будет доступна вплоть до 2.5 ...
Если даже совсем-совсем-совсем немного подогнуть, то уже будет близко к Хонзе и можно эти смещения нивелировать вполовину просто легким гибом.
http://forum.poehali.net/index.php?b...threadid=36614
Вложение 76065
титерка-падуанко
поменять раму на нормальную и будет ок
и вобще насколько помню ЕТТ считается не от выноса, а от пересечения оси рулевой трубы и верхней плоскости рулевой трубы. а то знаетели подавляющее большинство рулевых для найнеров класические_> чашки выносные, рулевые сильно разной высоты(минимум разница в 15 мм может быть), плюс высота выноса по штока тоже минимум 15 мм. спрашивается при какой рулевой и выносе производитель указывает ЕТТ?Прекрасно, убрали кольцо. Как это повлияет на длину ЕТТ, которую производитель укажет в каталожной табличке?
ЗЫ приехали hope hoops EVO crest. с родной зелёной лентой переднее 721г, заднее 919г
вынос то тут при чем, конечно от рулевой считают. у соввременных кантрийных рам уже зеростек рулевые
По идее, считают по срезу голой рамы, вообще без установленной рулевой.
При отсутствующей рулевой. Вообще ETT измеряется на пустой раме без всего и равна расстоянию по горизонтали от центра верхнего сечения рулевого стакана до мнимого продолжения оси подседельной трубы.
Все остальное выдуманные формулировки. Производитель велосипеда обычно измеряет именно так, потому что так измеряет производитель рам.
Хотя тут есть одно НО:
- мы не знаем какую высоту вилки заложил производитель рамы в расчеты, но это не должно сильно парить, потому что большой ошибки не будет.
Есть мнение о том, что ETT сильно меняется от хода установленной вилки. Мол у 80 мм и 120 мм вилок разница огромна. Чушь собачья. Не огромна, а вполне в пределах разумного и составляет менее 1 см в ETT, если верить быстрому наброску и повороту его в AutoCAD. Ведь увеличение хода (и высоты) вилки не что иное, как осуществление поворота всей рамы вокруг оси заднего колеса на некоторый угол. Закладываем величину перемещения и получаем при вилке 80 мм ETT 630, а при вилке 140 мм ETT той же самой рамы 615 мм. Это если мерять ETT с учетом увеличения высоты вилки на моделированном байке ровно на 6 см. Ко всему прочему на реальном байке, а не на геометрической (абсолютно жесткой) конструкции разница будет раза в 1.5 меньше из-за особенностей конструкции аммовилок, их хода и размеров самой вилки, которые у разных производителей вилок могут отличаться.
В итоге средняя температура по больнице = 36.6.
чур тебя, чур
Я тоже рисовал такую схему
У меня получались дельты около 3 мм ЕТТ и 1 градус рулевого угла на каждые +/-20 мм высоты вилки.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
