На счет марки CUBE.

[sputnik64]

факт

или у вас есть другое понятие слово факт? поясните

велосипеды без райдеров выиграли чемпионат? чемпионат выиграли спортсмены, как вы правильно отметили. жду фактов, подтверждающих превосходство куба над другими брендами и позволяющих владельцам данных велосипедов утверждать в один пафосный голос об их "крутизне". это наверное какие-то интересные технические решения, применение высоких технологий и как все это влияет на "превосходство".

[-BOBR-]

велосипеды без райдеров выиграли чемпионат? чемпионат выиграли спортсмены, как вы правильно отметили. жду фактов, подтверждающих превосходство куба над другими брендами и позволяющих владельцам данных велосипедов утверждать в один пафосный голос об их "крутизне". это наверное какие-то интересные технические решения, применение высоких технологий и как все это влияет на "превосходство".

дык катит не велосипед, тот кто на нем ну велосипед может давать некоторый +- но думаю они на соревнованиях примерно равны. Вот у меня ощущение что есть пара заводов которые делают все рамы, а потом на них наносят названия )))) и в целом я за раму от большого автоматизированого завода, к раме от каких нить мастеров с ручной сборкой у меня больше вопросов. и главное рама должна быть большая и тяжелая, а то вот кто то уронил велосипед он попал трубой на бордюр и получилась дырка в раме я вообще тут завидовал туристам которые с нами ехали в крым, у них два ашана стальных с турнеем, и кидай их как хош на полки, скорее полки слмаются )))))))

[maksimus74]

2) один уровень комплектующих, те сбалансированная навеска
нет пятен и нет прогалов, всё более-менее ровненько

ага, это когда на карбохард с навеской уровня реба- формула рх а остальное хт-слх, вешают систему деор. ровненько так...

какие могут быть аргументы? не могу себе представить даже. внецентренно сжатый стержень? зачем?

там речь была о том, что нижнюю трубу лучше подводить к рулевому стакану под прямым углом, а не как обычно- криво. вроде так нагрузки лучше распределяются.

[sputnik64]

-BOBR-, так об этом им и говорят, а они продолжают кричать на каждом углу о богоизбранности своего куба. одни только темы про кракуб и вася007 дают нам полную клиническую картину.

[-BOBR-]

там речь была о том, что нижнюю трубу лучше подводить к рулевому стакану под прямым углом, а не как обычно- криво. вроде так нагрузки лучше распределяются.

как бы у производителей велосипедов ответственность минимальна, а вот если поискать стропильную ферму где так раскосы подвели, думаю не найдете, лучше подводить как раз под косым углом потому что длина сварного шва и соотвессно его прочность выше, а изгиб у рулевой объяснить можно только желанием удалить нижнюю поверхность трубы от короны вилки, дабы последняя не билась крутилками об нее, однако можно просто выступ рулевого стакана вниз увеличить, да и вообще чем выше рулевой стакан тем меньше нагрузка на подшипники рулевой

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

-BOBR-, так об этом им и говорят, а они продолжают кричать на каждом углу о богоизбранности своего куба. одни только темы про кракуб и вася007 дают нам полную клиническую картину.

может они их просто продают, я например знаю людей которые их продают и они тоже о них много чудесного рассказывали, а раньше о треках, теперь другие велосипеды продают и о них рассказывают, вот недавно кстати видел рекламу стеклопрофиллита на стройрынке, там буквально было написано что это новейшее эксклюзивное итд, а я как то знаю что это все существует годов с 30х.

[maksimus74]

вы с этими вопросами лучше к фениксу обратитесь, он это тоже не из пальца высосал.

а изгиб у рулевой объяснить можно только желанием удалить нижнюю поверхность трубы от короны вилки, дабы последняя не билась крутилками об нее

у меня был заскар с крооохотным стаканом(110мм) и косо приваренной трубой(там еще и косынка снизу наварена) так ни тора, ни реба ни дт крутилками не бились.... только манетками в верхнюю трубу прилетало.

[Trener2k]

как бы у производителей велосипедов ответственность минимальна, а вот если поискать стропильную ферму где так раскосы подвели, думаю не найдете, лучше подводить как раз под косым углом потому что длина сварного шва и соотвессно его прочность выше, а изгиб у рулевой объяснить можно только желанием удалить нижнюю поверхность трубы от короны вилки, дабы последняя не билась крутилками об нее, однако можно просто выступ рулевого стакана вниз увеличить, да и вообще чем выше рулевой стакан тем меньше нагрузка на подшипники рулевой

Не не не. Помню совсем не об этом речь шла.

[KislotNick]

Причем тут крутость обладателей куба? Т.Е. вы завидуете обладателям Куба, которые сочетают себя крутыми? А может это просто люди такие? Может у них еще и айфоны с БМВ 7 серии есть.

1) Одни пиарят про супер технологии \ есть хочется.

2) Понтуются по-жизни . \ еды слишком много=)

Вывод: любая вещь остается всего лишь вещью а людям надо вести себя скромнее.

[-BOBR-]

Не не не. Помню совсем не об этом речь шла.

ну даже если рассмотреть вариант с влетанием пердним колесом в высокий бордюр, или блок бетонный, рама сложится примерно в ту сторону в которую они уже заранее согнули трубу только если труба гнутая заранее то складываться она начнет при меньшем воздействии в разы, а нижняя труба при торможении работает на сжатие и при лобовом ударе, а при поездке по прямой растягивающие усилия менье в разы

[Trener2k]

ну даже если рассмотреть

Вот - http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=5084 Спорь с fenix, я просто разместил обЪяву