|
|
а то и значит.... 150-200км в день и отнюдь не только асфальта (конечно - не каждый день. но и на рипейский солнцеворот и с него - все своим ходом). с нового года (2011) - более 5ткм дорог и бездороги.Сообщение от gop 74
конкретизируйте пожалуйста.разберем по полочкам... а то размахивать флагами - на форуме все горазды. ваше эстетическое чувство возмущено ? хм - а мне вот - очень даже нравится.
Sersus, в какую сумму денег обошлось сиё чудо (в хорошем смысле)?
я конечно понимаю все, и надоело и приелось и не оригинально, но всё таки: аффтар!! многа букф, ниасилил!!!!
Молодец, кстати. Катайся больше - пиши меньше! И самое главное почаще тормози и переключайся - пальцы устанут быстрее!!!!
Превед, камрад!
ТАК я ещё пока в глину не залазил, хотя совсем вел не жалею.
Ты совершенно прав! Я вот в Крым на нём съездил без переднего крыла и замучался совсем. Чуть влажной почвы или камни - и уже разгоняться сложно, потому что в лицо всё это лететь начинает, очень жалел, что крыло снял. Хоть спина чистая была с задним крылом.
Согласен, с дизайном я малость подкачал по неопытности.
И с виду, правда, смотрится довольно весомым.
Порядка 65тр.Sersus, в какую сумму денег обошлось сиё чудо (в хорошем смысле
------------------
Собственно, я пока шапку не правил, но уже поставил себе другую вилку Suntour AXON 100 Air RLD, облегчив его аж на 0,7кг. Зато понял, что мне 100мм мало с моей манерой езды.
Ну и вылезла проблема - задний амморт бракованный и работает из рук вон плохо, поэтому прелести двухподвеса ощущаются с трудом. Веломир берёт в сезон детали на ремонт более чем на неделю (так мне озвучили), а я не смогу пару недель не выезжать - отдам на переборку потом.
Седло поставил диванное - даже среднеразмерные сёдла проваливаются у меня до промежности.
Lizard Skins я всё таки поставил на вилку и амморт - с ними намного проще, грязь не забивается. Пока минусов не увидел.
Пробег уже ~1300км. Вес сейчас в полном боевом снаряжении с пустой флягой 13.2кг - лично для меня нормально.
Ну и по Крыму поездил. Тур хоть и для начинающих, но я вам скажу, что умотался там всласть! Было бы желание крутить. Отчёт по туру с фотками http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=123555
Sersus, хай! извини пожайлуста............ у меня такая же рама как у тебя...... впринципе все устраивало....кроме того что база для меня коротковата, на 2-3 см длинее, было б классно...........поэтому продаю......... еще раз жутко извиняюсь, потому как не знаю какую цену выставить за раму.если не секрет почем раму брал?
Поскольку полноценно, часто и подолгу катать начал только в прошлом сезоне, то к его середине уже как-то сформировались более чёткие представления о будущих апгрейдах для второго сетапа 2012.
Самосбор номер два - это работа над ошибками. Точнее, это вообще другой велосипед, ибо от старого остались только рама, задний амморт и рулевая колонка...
Концепция байка такова, что ездить по лесным просекам, дорожкам и тропинкам мне куда интереснее, чем по асфальту. Стараюсь почти каждую поездку хоть часть маршрута сделать новой и добавить в мысленную карту района лесопарков свежий (проезжабельный или нет) участок. Поэтому отмываю байк редко и крылья никогда не снимаю. Не то, чтобы я любитель влететь на полном ходу в жижу и с визгами восторга разбрызгать её по округе, но иногда её не объехать, пешком ходить неохота и нетехнично это
Типичный пейзаж покатушек:
303166.jpg
Защита перьев вилки от грязи LizardSkin, в моём случае, оправдывает себя полностью. 99.99% говен оседает именно на ней, а остальное убирается при плановой чистке. Вязкая тефлоновая смазка ног предотвращает от возможных царапин на ногах вилки, хотя песка и абразива из под защиты ни разу не извлекал.
Техника езды у меня пока ещё малость хромает (всё-таки, лишь первый год катаю полноценно, а не в «ларёк за пивом»).
Катафоты первого сетапа 2011 сами отлетели по очереди на крымских спусках. Байк лишился подрамной сумки. Топталки сменились контактами. И так далее.
Вот так это выглядело к концу прошлого сезона:
2095197.jpg
Весь апгрейд был задуман, в первую очередь, для облегчайзинга, дабы на сэкономленной энергии ездить дальше и быстрее.
Smart Sam'ы EVO 2.1 сменились Nobby Nic'ами EVO, причём, задний поставил 2.25', чтобы там держать давление поменьше. Сэмы - отличные компромиссные покрышки, выдержали даже Крым (хотя после второй поездки все в покоцах), за 2300км имеют минимальный износ и прокололись всего один раз. Но грунтовая концепция надоела компромиссами, буду пробовать Ники.
Установлены герметичные антигрязевые рубашки для тросов переключателей Gore RideOn Sealed.
Ну а попутно вообще всем апгрейдом хотелось придать байку более феншуйный вид.
Не стал связываться с карборулём (заморочки с установкой плюс распорки под рога убили бы экономию веса), титановыми эксцентриками (начитавшись, как их разрывает), тонкими камерами по 130гр и прочим задротством, типа титановых болтиков. На карбоподседел тупо пожадничал.
Одним словом, остановился в апгрейде лично для себя на двух рубежах для разных деталей: "А вдруг эта облегчённая хрень сломается при уборке?" и "Нихера себе это стоит!"
Комплектация:
Рама: Alpine Bike XC Scandium YBP101-SC (1.97кг)
Вилка: RockShox SID RLT 100 2011
Аммортизатор: Rock Shox Ario 2.2
Руль: Easton EA70 XC flat 31,8x580mm 2012
Грипсы: Ergon GX2 light 2012 (215гр)
Вынос: ControlTech Estro Scandium 31.8 80MM (130гр)
Подседел: Controltech Team Issue 1SC Scandium 27.2 х 350 (240гр)
Зажим: Token TK1613 super lite (13гр)
Седло: Selle Italia Man Gel Flow
Манетки: SRAM X.7 Trigger 2х10 grey 2012 (Match Maker X)
Передний переключатель: SRAM X.9 2x10 Low Clamp Top Pull 2012
Задний переключатель: SRAM X.9 10sp Medium carbon grey 2012
Кассета: Shimano XT M771 11-32t
Цепь: SRAM Powerchain PC-1051 10sp
Шатуны: Truvativ Stylo OCT 2.2 GXP 175mm 24-36t (870гр с кареткой и роком)
Рокринг: RaceFace SL
Педали: Shimano XTR PD-M980
Тросы и рубашки: Gore RideOn Sealed Low Friction
Тормоза: Avid Elixir 7 grey 2012
Роторы: Ashima ARO-08 (пер\зад) 160\140
Колёса: Pro-Lite Allein Alloy MTB (1630гр)
Покрышки: Schwalbe Nobby Nic EVO 2011 (пер\зад) 26x2.1\2.25
Камеры: Maxxis Welter weight Schrader (160гр)
Вес байка в вышеуказанном сетапе: 11.050 гр.
Все фотки - в первом исправленном сообщении!
Потом сфоткаю и взвешу в полном боевом виде, чтобы эстеты ещё больше ужаснулись
Странный сетап... ИМХО если ставить пошире и "позацепистей" покрышку, то на переднее колесо.
Просто, для моего веса НН 2.1 - самодостаточны (и по зацепистости тоже) на перед и зад; но на зад веса приходится больше, поэтому и пошире поставил, чтобы давление там не увеличивать.
Покатаешь так - уберешься пару раз, поймешь о чем я говорю, и думаю поменяешь местами в итоге
Я прекрасно знаю то, что ты имеешь ввиду
Ты не понял того, что имею ввиду я.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
