Парни что за вилка у одного из призеров "Трансгермании" 2011?
Вложение 64209
Парни что за вилка у одного из призеров "Трансгермании" 2011?
Вложение 64209
bwn, карбончег от найнера
Брякомякс такой продавал и ещё кто-то.
Если скотт не сделал реплику, конечно.![]()
VladimirI, всё логично. Всё жрет = колесо едет не отрываясь и без расколбаса. Для этого и нужна подвеска. В первую очередь. Для управляемости. А вот комфорта нет.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Stjarna, на пальцах. Хотя ты один хрен не поймешь. Есть гоночные машины. У них охренительная по навороченности подвеска. Они быстро едут. При этом колёса липнут к трассе, будь то Гран При Монако или Ралли Париж-Дакар. При этом же каким либо комфортом там не пахнет в принципе, нет его.
Вот тут - точно так же. Traction = yes Comfort = no
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Это niner carbon http://www.ninerbikes.com/carbonfork
У меня у жены на найнере такая же вилка стоит. Ей нравится.
Nameless, всё очень просто. У толстеньких и увесистых (таких как мы) правильный сэг больше чем ухудосочлёгких комрадов.
При весе райдера больше 90кг ход 80mm вилки на половину сжирается сэгом (т.е не 25%, а все 50), а если вдуть в неё больше и вернуть сэг до общепринятого уровня - теряем прожорливость и получаем некоторый тупизм.
Чуть проще с дуал-эйром - но только чуть.
Собственно, ты сделал правильный вывод: при нашем весе - нужна вилка на 20mm больше чем нужно.
80mm -конечно не вариант, продавай или разгоняй.
Такое может быть запросто, хотя я себя стараюсь сдерживать и не мстить неодушевлённым предметам.![]()
Последний раз редактировалось igore; 01.07.2011 в 21:12.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)