От Москвы до самых до окраин

[StariChok]

С интересом читаю отчеты и смотрю фотографии, заодно гадаю, как дальше путь ляжет. Знакомые названия лежат ниже по карте, Ташауз, Ургенч, Мары, Байрам-Али, Кушка, ...
В Теджен не ходи, там нет Джагдета
В Марах еще прохладно, не выше 35 http://www.gismeteo.ru/city/hourly/5367/#tab_wdaily1 , но скоро долбанет за 40. Когда температура становится выше температуры тела (36), каждый градус ощущается за два... Одна радость в тех местах, влажность очень низкая, летом 1-3%. Главное, чтобы вода была, и не перегреешься. Еще важно не допустить обессоливания, оно еще страшнее, чем обезвоживание.

[o_s_t_a_p]

День тридцать третий
+3км, 2840км
Весь день убил на прохождение границы Казахстан-Узбекистан.

Таможня Казахстана


И дело не в том, что меня заставили стоять в очереди неуступчивые водители или таможенники-шкуродёры искали в моём багаже запрещенные вещи.
Нет, всё дело в электричестве на казахской стороне. Нет света, не работают компьютеры, люди вынуждены сидеть и мучиться неизвестностью.

Таможня Казахстана. Вел тоже ждёт


Зато сколько общения в этот день! Узбеки едут на астраханской газели работать на 100 гектарных морковных полях одного предприимчивого армянина.
Разговор о том, сколько им платят, условия работы, жизни, быта. О том, что оставили они дома, о садах, о детях, за которыми присматривают престарелые родители.

Таможня Казахстана. Ждём света


К вечеру дали свет, узбеки ринулись занимать очередь. А я занят разговором с дальнобойщиками. Много рускоязычных водителей.
Вопросы стандартные: откуда?, куда?, зачем?, подвезти?
Иду ставить штамп в паспорте, вся очередь с пониманием уступает мне место и в конце процедуры я с удовольствием жму руку каждому и говорю им несколько слов напутствия.
Казахстан позади.
Здравствуй, Узбекистан!

Таможня Узбекистана


Автоматчик приветливо улыбается и открывает мне ворота.
Начинается заполнение декларации. В двух экземплярах. Заполняю заранее заготовленный текст.
Вписываю всю наличную валюту и все значимые вещи.
Один чистый бланк взял себе на память.

Таможенная декларация (Узбекистан) 1стр.


Таможенная декларация (Узбекистан) 2стр.


Волновался, что заставят отвязывать рюкзаки, чтобы пропустить их через сканер.
Обошлось! И время, которое я мог потерять на развязывание/завязывание,
я с удовольствием потратил на беседу с приятным таможенником Мансуром.
Наконец, позади таможня. Асфальт. Ветер не мешает.
Но раскатывать мышцы нет смысла. Солнце уже садится за горизонт у меня за спиной.
В трёх километрах в ряд стоят несколько чайхан.
Заезжаю в ту, где по описанию дальнобойщиков, хозяева - корейцы Марат и Венера.
Ужинаем за общим столом, хорошая домашняя атмосфера.

Чайхана Венеры и Марата


Чайхана Венеры и Марата. Обеденный зал


Венера за работой


Чайхана Венеры и Марата. Моя спальня


---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:13 ----------

День тридцать четвёртый
+88км, 2930км
Особо быстро не едется, хотя асфальт сносный. Ветер снова встречный.
На спидометре 12-13км/ч.
Так до п.Жаслык я сегодня не доеду.
Есть задумка зарегистрироваться в п.Каракалпакия, который в 20км от границы.

п.Каракалпакия. Газопровод


Тем более, что я знаю, как зовут начальника паспортного стола - Медед.
Вы, конечно, уже слышали, что необходимо в 3-дневный срок регистрироваться в каждом месте пребывания.
Таков миграционный закон Республики Узбекистан.
Дорожные рабочие на повороте в посёлок подтвердили, что Медед у себя в конторе.
Всё сложилось, как нельзя лучше - мне сделали регистрацию на 6 дней.
Теперь спокойно можно ехать на Арал - времени до следующей регистрации навалом!

п.Каракалпакия. Милиция


п.Каракалпакия


Удалось также выйти в Интернет через Beeline UZ. Добавить на счёт можно в конторке на рынке.
В посёлке есть возможность запастись питьевой водой в любом количестве совершенно бесплатно. Кипятить не надо.
Любой житель укажет на строение, назначение которого выдают люди с вёдрами и баклажками.
В этот день попробовал две новые вещи.
1.Как управляется велосипед с привязанным спереди бурдюком на 10л. Всё ок.
Впечатления от использования бурдюка фирмы MSR самые положительные, особенно понравился совмещенный клапан налива/слива/питья воды.
В общем, Интернет тоже со мной полностью согласен
2.Как заряжаетя буферный аккумулятор AkmePower UC-7 от солнечной батареи.
Продержал на солнце 4 часа. Похоже, никак не заряжается или заряжается, но по индикатору это не заметно.
Солнце село, но я успел доехать до съезда на станционный посёлок Бостан. Он виден за много километров своей нереальной в этих местах зеленью.
Чтобы въехать в посёлок по нормальной гравийке, а не по невнятной грунтовке, как я, надо проехать еще километр в сторону Кунграда.
Жители неприветливые - разговаривать по-русски и предлагать ночлег отказываются. Хотя с рассветом ситуация поменялась на противоположную
Еду на саму станцию, железнодорожники не должны отказать, и - точно! я ночую в станционной постройке за бутылку водки (5000сум).

ст.Бостан. Станционное здание


Помывка у огромного корыта с прозрачной водой и поющими лягушками, где по слухам пьют воду верблюды.

ст.Бостан. Вода


За разговором со сменным начальником станции узнаю, что вся документация и переговоры с диспетчерами ведётся на русском языке.
Хотя официально в Узбекистане принят алфавит на основе латиницы. На денежных банкнотах, кстати, всё еще написано кириллицей.
Представляю, какая каша в местных головах от правительственных преобразований в области гос.языка!
Встречаю несколько поездов. Дорога однопутная и ожидание встречного поезда позволяет пообщаться с проводниками-таджиками, прекрасно говорящими на русском.
Поезд из Куляба в Москву ходит 5 раз в неделю.
Еще одно наблюдение. На каждом полустанке стоит одинокий без локомотива состав.
Если вы послали груз в Узбекистан или Туркменистан и он не дошёл до места назначения, не печальтесь, ваш груз в целости и сохранности!
Убедитесь сами!

Не ваши вагоны?


Закончен отчёт, и я счастливый иду спать вместо сменного начальника станции, который с бутылкой в обнимку включает семафоры и щелкает стрелками

ст.Бостан. Моя спальня


---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:47 ----------

День тридцать пятый
+80км, 3010км
Встречный ветер 7-12м/с, с порывами до 15м/с
И температура растёт. Днём уже за 30 переваливает.
Потеть приходится за каждый километр.
К дорожному покрытию претензий нет.
Трафик очень редкий. Машины, бывает, отсутствуют по полчаса.
Утром видимость поразительная. Видно по четыре верстовых столба в каждую сторону.
Начали встречаться какие-то гордые в своей невозмутимости широкоскулые ящерицы.
Не убегают, позируют перед фотоаппаратом. От машин тоже не прячутся, судя по лепешкам из остатков этих жителей пустыни.

Гордая ящерица


Доезжаю до редкой в этих краях чайханы. Предыдущая была в 160км ранее. Хозяина зовут Фархад.

Чайхана Альян


Плов, зелёный чай и часовой сон возвращают во мне желание спланировать завтрашний день.
Итак, завтра я еду в сторону воды в Арале. До неё 150км через Комсомольск-на-Устюрте.
Помогать мне будет высоковольтная линия, как нить Ариадны, уходящая за горизонт в сторону этого Комсомольска.
Пишу отчёт, а рядом сидит хозяйская дочка 4-х лет и лопочет по-каракалпакски,
я ей отвечаю по-русски. Никто из нас не в курсе смысла слов другого, но взаимопонимание полное

Чайхана Фархада. Без языковых барьеров


Сплю на свежем воздухе. Комаров и мошек тут не бывает.

Чайхана Альян. Моя ночёвка

[Запыхавшийся]

Эх в двухтысячных годах я работал в Узбекистоне ложили волоконную связь от кароколпакии Нукус до Бухары, хорошее было время, сечас читаю и на душе приятно становится)))))) Может будете проезжать где в этих местах мы как раз ложили волокно вдоль автомобильной трассы

[Max M]

ну и тоска наверное в степи пыльной на велике ехать) глазу не за что уцепиться... еще и мордник дует

[Запыхавшийся]

Я помню когда в жару там работали это было да.... в середине лета это время у них чуль называется, на машине едешь руку высунешь её жарой на ходу обжигает, водилы бутылки оботаные мокрым одеялом на зеркала вешают для охлаждения, а ночью в пустыне наоборот дубак и ветер.... Но это и местность немного другая была и время немного другое июнь июль))

[StariChok]

а ночью в пустыне наоборот дубак и ветер....

На самом деле не такой уж и дубак ночью, но организм привыкает к дневной жаре и после нее даже 25-27 кажется дубаком.

[Запыхавшийся]

ну как сказать у них я заметил перейзжая с места на место очень сильно меняются некоторые вещи, здесь скорпионы зеленые а через 150 км уже какие то желтые, просто когда я ночевал в кабине камаза в пустыне ( когда была очередь сторожить в месте где кончался барабан с кабелем и колонна останавливалася на ночь) было весьма не жарко а днем зажигалки в руках взрываются)

[Антон 2011]

С интересом читаю отчеты и смотрю фотографии, заодно гадаю, как дальше путь ляжет. Знакомые названия лежат ниже по карте, Ташауз, Ургенч, Мары, Байрам-Али, Кушка, ...
В Теджен не ходи, там нет Джагдета
В Марах еще прохладно, не выше 35 http://www.gismeteo.ru/city/hourly/5367/#tab_wdaily1 , но скоро долбанет за 40. Когда температура становится выше температуры тела (36), каждый градус ощущается за два... Одна радость в тех местах, влажность очень низкая, летом 1-3%. Главное, чтобы вода была, и не перегреешься. Еще важно не допустить обессоливания, оно еще страшнее, чем обезвоживание.

В дополнение, первый признак обессоливания - в состоянии покоя начинает сводить мышцы , как правило ног.

[StariChok]

В дополнение, первый признак обессоливания - в состоянии покоя начинает сводить мышцы , как правило ног.

Может быть, вполне логично, но у меня там не было такого. Хотя во время выездов, если проявлялось обессоливание, действительно мышцы ног сводило и очень сильно. Но есть еще один признак, обычный, банальный понос ))) При этом обезвоживание тоже резко усиливается, а усвоение пищи ухудшается. Так же, при обессоливании проявляется слабость, вроде крутишь педали, а они не крутятся. Пейте изотоники IsoStar и обессоливание вам не грозит ))) Кстати, как в тех краях с изотониками?

[o_s_t_a_p]

Уважаемые веломаны, извините, что не отвечаю на текущие вопросы. Возникла проблема с техникой. Лопнул обод на заднем колесе. Попробую заказать новое колесо в Москве и проводником поезда в Жаслык. Посоветуйте, пож., какое взять? 26", спиц побольше, на промподшипниках, для дискового тормоза, с усиленным ободом и спицами, под кассету 9speed, под 6 болтов

Mavic Cross Ride Damaging 1


Mavic Cross Ride Damaging 2