Вело зарядное устройство для КПК

[nik34]

отключать нагрузку от втулки вообще, а не отапливать окружающее пространство.

В новом "вампирчике" так и сделано.

[Slawwa]

пять раз - маловато будет, если поездка на неделю... GPS очень неплохо сажает аккум, а если еще и GPRS, да гарнитура блютусная, то за день надо два раза заряжать... Типа айфона не знаю, а глюкофиша хватало часов на пять-шесть максимум
потому и хочется выдумывать

[Shuriken]

Шимановская динамо-втулка выдаёт 6,3В 2 Вт. Хорошо бы к ней подключить преобразователь, который поднимал бы вольтаж до нужного для зарядки девайсов. Лично мне надо заряжать 12В аккумулятор, это надо значит, порядка 14-15 вольт?

[Mihmich]

2 диода и 2 конденсатора. и будет 12 вольт.

[Slawwa]

Шимановская динамо-втулка выдаёт 6,3В 2 Вт. Хорошо бы к ней подключить преобразователь, который поднимал бы вольтаж до нужного для зарядки девайсов.

сообщение #59 из этой темы, вторая картинка - выпрямитель с удвоением напряжения...

[Shuriken]

сообщение #59 из этой темы

Вот эта картинка:

Насколько я вижу, в обоих случаях фигурирует переменный ток. Шимановская втулка вырабатывает ПОСТОЯННЫЙ.

---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:20 ----------

УПД. Был неправ. В соседней теме утверждается. что ток переменный

Втулка Shimano, по паспорту 6V/3W, как у всех, короче.
Реально выдает следующее:
Во-первых, ток переменный. Это означает, что светодиод напрямую подключать не следует.
Во-вторых, максимальная сила тока - всегда около 0.5 А. Т.е. при всём желании, снять бОльший ток не получится.
В-третьих, напряжение сильно зависит от скорости. От 3-4V при 5 км/ч до более чем 25V на скоростях за 30 км/ч

Но! Вольтаж сильно зависит от скорости! Так что выпрямитель из двух диодов и двух конденсаторов не прокатит, надо не только выпрямитель, но и стабилизатор делать.

[Mihmich]

но и стабилизатор делать.

Сделай. Схем полно. Например на LM317.
Только учти, при ходовом времени в день ну скажем 4 часа и средней скорости пускай 15 км/ч аккумулятор получит в лучшем случае 0,25А * 4часа= 1 Ампер/час (0,25 Ампер потому, что при удвоении напряжения ток падает вдвое).

[nik34]

но и стабилизатор делать.

Не надо никаких стабилизаторов, все равно напряжение выше, чем напряжение аккумулятора не поднимется. Акк. же может поглощать огромные токи.
Правда, когда зарядится, начнет выкипать, греться и т.д. НО при таких мощностях втулки на это можно не слишком обращать внимания. Скорее всего основная проблема будет недозаряд акк. а не перезаряд.

Кстати, насчет удвоителя. В статье же автор проверил и сделал вывод, что удвоитель работает плохо и лучше им не заморачиваться.

И, второе, в конце той же статьи приведены графики напряжений на втулке от скорости. Так там уже с 15 км/ч втулка выдает ок. 15В. А после выпрямления эти и фильтрации эти 15В превращаются в 15*1.4=21В. Т.е. уже чуть выше 10км/ч и должна уже начинаться зарядка 12В аккумулятора.

И, третье, на том же последнем графике приведена зависимость мощности втулки от выходного напряжения. Видно, что на более высоких напряжениях, н-р, вдвое, максимальная отдаваемая мощность втулки также становится почти вдвое больше, из-за более позднего насыщения магнитной системы втулки. А отсюда вывод - надо чтобы втулка работала при более высоком напряжении. Т.е. зарядка 12В акк. напрямую снимет с втулки вдвое большую мощность, чем с удвоителем (даже если принять 100% КПД последнего). Так что, удвоитель - в помойку.

[Shuriken]

Предлагаешь просто через выпрямитель подсоединить втулку к аккумулятору?

Акк. же может поглощать огромные токи.

Угу, только дохнет от этого быстро.

Так там уже с 15 км/ч втулка выдает ок. 15В.

А когда же она выдаёт штатные 6,3?

[nikk2004]

Предлагаешь просто через выпрямитель подсоединить втулку к аккумулятору?
Угу, только дохнет от этого быстро.
А когда же она выдаёт штатные 6,3?

Напряжение идет примерно таким образом -
10км\ч - 6,3В (15 км\ч - 6,3В)
20км\ч - 12,6В
30км\ч - 18,9В (30 км\ч - 12,6В)
40км\ч - 25,2В
У разных моделей втулок константа разная, так что на 10 км\ч может быть и другое напряжение, но характер возрастания - линейный - у всех одинаков.
Насчет заряда - если точно знать, что аккумулятор не перезарядится, то кроме диодного моста с конденсатором можно ничего не ставить.

Или же (как только что написал в другой теме) ставить LM2576HV, вкл. по станд. схеме на вых. напр. 13,2В (вроде у гелевых столько).
Можно поставить их 2 штуки (запитав каждую от выпрямителя) - на выходное 13,2 на заряд аккума и на 5 В - для питания устройств по USB.
Купить и припаять USB разъем несложно.