То-же полезно - если вел стоит в межсезонье.
А переклюки - на самое расслабленное состояние пружин. Прибыл с покатушки - упор под каретку-вывесил заднее колесо, педали провернул, манетками отщелкал на 1-9(8). В таком положении, кстати, пружина заднего переклюка все-равно слегка под нагрузкой, что-б ее убрать - на зиму цепь расстегнуть и снять.
Несложно и необременительно.
пружина заднего переключателя действительно с годами немного подсаживается (как любая стальная пружина под нагрузкой) и ничего с этим не поделать. Что бы полностью снять с нее нагрузку надо не просто снять цепь - а разобраь переклюк - она там в предварительно сжатом состоянии находится. Но ничто не вечно. Главное не оставлять цепь на первой (2,3,4) задней звезде на зиму. К весне подсядет точно, хотя реально незначительно.
Да и вообще - главное печень не посадить, а переключатель полюбому года через 3-4 менять придется.
Последний раз редактировалось Indus; 04.04.2011 в 00:48.
Опять-же кто как юзает перклюки.
В целом тема заключается в вопросе - имеет-ли смысл при хранении ставить определенные передачи и в межсезон снимать цепь. Исходя из наличия в переклюках пружин - теоретически смысл имеется. Гемора в этом никакого, время и усилия - мизерны, особенно кто ездит на смене цепей. А насколько это эффективно "в цифрах' в плане продления ресурса переклюков - мне неведомо.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)