стук в районе педалей. Видимо каретка

[Roman]

Да! Действительно, справа - левая резьба. Выкрутил, все выкинул и поставил FSA Platinum Pro на 4-х подшипниках.

Спасибо, Братцы!

[ivzyryanov]

Кстати! Хруст мож. быть из-за люфта барабана задней втулки! У меня так и было!
Всё решилось заменой втулки...

[xelusss]

2Strannitsa: у тебя скорее всего JIS стандарт каретки, т.е. под квадрат. резонно заменить каретку на Shimano Deore т.к. уровень шатунов соответствует, не дорого. в Соколях вроде по 300р найти их можно. Если есть деньги, то лучше заменить вместе с шатунами на ISIS стандарт. под него качественных кареток намного больше делают, а среди неубиваемых есть каретки от Крэнк и СКФ
их даже так легко мыть можно и им ничего не будет!!! вот грязезащита каретки Crank Bro.

[maxeon]

<div class='quotetop'>Цитата(Strannitsa @ 05.10.2006 18:35) [snapback]183681[/snapback]</div>

всем спасибо за советы. только я половину слов не понимаю. придется разобраться.[/b]

Может проще отдать механику?

[Flighter]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Может проще отдать механику?[/b]

Не всегда. Иногда это бывает опасно - могут болты крепёжные недозатянуть. По теме вопроса есть два варианта: первый решается переустановкой шатунов и хорошей затяжкой болков каретки+ клеем приложить или краской для надёжности. Второй вариант хуже с финансовой стороны - это погнулась ось каретки (наиболее подвержены этому кареты с осью под квадрат). Причина стука, эффекта срывания цепи, или вообще соскакивания оной - это "люфт" звезды, когда её плоскость не перпендикулярна оси каретки. И тогда - только менять карету.

Про кареты под квадрат (квадратное место посадки шатуна): они очень подвержены изгибанию и скручивающим деформациям самого места контакта оси и шатуна. Поэтому лучше ставить ISIS (шлицевой тип крепления).

В пормасленные пормышленные подшипники ("промы") закрытого типа при промывке вода не попадёт.

[maxeon]

<div class='quotetop'>Цитата(Flighter @ 09.11.2006 14:28) [snapback]192071[/snapback]</div>

Не всегда. Иногда это бывает опасно - могут болты крепёжные недозатянуть. По теме вопроса есть два варианта: первый решается переустановкой шатунов и хорошей затяжкой болков каретки+ клеем приложить или краской для надёжности.[/b]

Ага, моментом, что бы не открутить потом..
Для этого есть герметики всякие