Помогите с выбором Zaskar Expert и др.

[Wrangler]

Цель приобретения - катание по городским, лесным паркам, по нашим отвратительным дорогам, постоянные поездки до спортивного зала, в том числе и в зимнее время до -15. Также вел использую для аэробных тренировок по утрам. Раньше катался на GT аваланче 1 диск 2009 года (отдал родственнику). Сейчас подвернулся нужный мне размер заскара эксперта в триал-спорте 2009 года в хорошем обвесе за 42 тыс(со скидкой). http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387711.html
Мой вес 98 кг, рост 184. Обвес-то хороший, а вот будет ли он долговечным под моим весом? Стоит ли он своих денег? Буду весьма признателен ответам, в том числе и их владельцев по использованию данного вела. Скоро сезон пойдет и цены будут другие, поэтому решил поторопиться с приобретением. В целом готов потратиться на вел в пределе 50тыс. Спасибо.

[untitled]

а что там думать, надо брать если есть в наличии L-ки ))) мавики 100 кило запросто выдержат, а на раму триаловцы дают гарантию и вроде как по гарантии честно рамы меняют, хотя сомневаюсь, что вы по асфальту её укатаете...

[Wrangler]

Судя по предыдущему аваланчу L – немного большой, а М- прям самый раз и более удобный рязмер. Вилка-то воздушная не капризная на заскаре?

[o-leg]

вас разводят на М что ли? GT под ваш рост только L они повыше большинства других марок но на длине это не сказывается... а она и есть единственное мерило

[Data_Link]

Вилка-то воздушная не капризная на заскаре?

вилка как вилка, шо ее пробовать...

[Rindzin]

у меня Заскар Элит, та же рама но обвес попроще. размер М под мой рост 175см. автору размер Л должен лучше подойти. в сравнении с Аваланчем Заскар- просто ракета и легче он весьма. правда посадка более растянута и ощущаешь себя как на спортивном байке, а не на прогулочном.

[Data_Link]

правда посадка более растянута и ощущаешь себя как на спортивном байке, а не на прогулочном.

заскар и есть спортивный байк, аваланч-больше прогулочный

[Wrangler]

Пол года назад как-то чуть ни купил этот заскар из-за акции за 36 тыс., правда размер был S, других не было. Со стороны смотрелся огромным слоном на нем. Проехался, примерил и отказался из-за размера. Помню, что тогда немного насторожили более тонкие материалы навесного оборудования. То же крепления руля. Ясно, что более профессиональное оборудование и более легкое, да и дорогое по сравнению с аволанчем, но небольшое недоверие появилось, так как на том же аволанче как-то все массивное (литое что-ли) и вызывает уверенность.

[Data_Link]

Wrangler, ашанбайковская рама отлита из цельного чугуния, и все равно пластилиновая
Тут баланс между прочностью, ценой и весом, любые 2 папрметра можно сделать более позитивными

[Инди]

имхо отличный вариант, не знаю чо тут думать. брать надо