|
|
250 Вт --- это одна треть лошадиной силы. Не то, что на скутер, даже на двигатель газонокосилки не тянет.Сообщение от Никoлай
А не крутить педали - так это уже скутер, совсем другое дело
250 Вт, например, необходимо развивать человеку весом 75 кг, чтобы подниматься по лестнице со скорость 2 ступеньки в секунду (по 17 см ступенька). Ясно, что никакой особенной физической подготовки для этого не требуется. Мощность обычного человека, который не то чтобы очень сильно напрягается.
Ага, и сколько так человек "без особой физической подготовки" сможет так подниматься? 4 часа подряд сможет?
Так что 250W - это немало.
А вес батарей? Нее, если и ставить мотор то 1200 ватт минимум, хоть ехать нормально можно. 250 ватт даже на мост автомобильный вас с байком и батареей незатянет, ибо очень маломощное дело.
Вообще тогда надо собирать электро скутер. Вел + вес мотора + 30 кг акков (а то и 40), тащить крутя педали? Ну если только со скоростью умирающего пешехода....
Пусть поправят коли ошибусь, но 250 ватт это гдет 0,5-0,7 лошадкиной силы (ага а нормальный скутер под 10, байкс 70, машинка с двс на пульте управления 5).
Возмите себе двс движок от машинке на пульте управления, он и то мощнее будет, им можно крутить генератор для выроботки электричества, будет гибридный электоровел и можно будет, с учетом батареи акков\суперкондеров юзать 2 1200ваттных мотора (перед\зад), вроде как полноприводный гибрид будет.
Последний раз редактировалось suschestwo; 27.08.2010 в 08:55.
С весом батарей дело обстоит примерно так
литий-полимер LI-Pol примерно 160 Втч/кг (мало живет, нежный)
литийферрофосфат LiFePO4 (самый популярный сейчас для этих целей, состарится типа вместе с вами :D ) 100Втч/кг
LiMn2O4 135 Втч/кг - вроде не "старый вид липоля" а что-то похоже новое и мощный и живет якобы не мало, если не врут
все есть на ебэе
для режима помощи педалированию большой не нужен на 36в 10 Ач можно проехать на моторе км 40 на скорости не больше 20 км/час (сопротивление воздуха - зло), а с педалями - как крутить
т е батарея 2 - 3 кг уместна для рассмотрения (баксов 400)
тема рекуперации хитра, от много очень зависит и от мотора и от электроники и от режима движения и от АКБ, возможно модульный принцип подойдет - не надо - снял
Вообще-то удельная мощность в гонке топовых велогонов-шоссейников на уровне 5,5 - 6 Вт на килограмм живого веса. Так что гонец весом 70 кг едет гонку с мощностью 390 - 420 Вт. А 250 Вт не всякий рядовой каталец сможет выдержать дольше пятнадцати минут
Неправильный у вас подход к глобальной электрификации. Надо не динамовтулку, а динамокассету.Осталось придумать из чего собрать эту динамокассету.
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------
По поводу рекуперации могу сказать, что рекуперировать можно только энергию, затраченную на подъём в гору и первоначальный разгон. Рекуперация остальной энергии - бесперспективное с физической точки зрения занятие, эта часть энергии уже рассеялась в окружающей среде. Сначала уменьшите коэффициент лобового сопротивления до чего-нибудь хотя бы слегка приближённого к нулю.
А что такое динамо-кассета?Неправильный у вас подход к глобальной электрификации. Надо не динамовтулку, а динамокассету.
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------
По поводу рекуперации могу сказать, что рекуперировать можно только энергию, затраченную на подъём в гору и первоначальный разгон. Рекуперация остальной энергии - бесперспективное с физической точки зрения занятие, эта часть энергии уже рассеялась в окружающей среде. Сначала уменьшите коэффициент лобового сопротивления до чего-нибудь хотя бы слегка приближённого к нулю.
По поводу рекуперации вы конечно правы.
кстати моторы при рекуперации имеют КПД около 0.8
Более широкая информация по мини МК:
http://www.alibaba.com/product-gs/32...Hub_Motor.html
http://hzweifeng.en.alibaba.com/prod...eel_motor.html
по первой ссылке М85F весит 1.6 кг! 24/36 В 250 Вт
и вроде как под дисковый тормоз
с таким мотором можно уже влезть в 5 кг всего!
возможные способы применения у нас (без гор) - грязь, снег, злая/шипованная резина, туризм со штанами - когда ну совсем не "катит"
А что у нас сейчас самое передовое в области солнечных батарей? Сколько можно выжать с кг да еще и на штанах к примеру (проблема размещения), плюс фактор эксплуатации (тень, погода)? Ориентировать надо на вес АКБ с пусть 100 Втч/кг.
Последний раз редактировалось Никoлай; 29.08.2010 в 14:22.
Это девайс, которого я в природе не видел вообще. Суть в том, что бы отказаться от цепи совсем и крутить напрямую динаму и двигаться мотор-колесом
---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------
Или двумя мотор-колёсами, но это не суть.
---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:22 ----------
так, я тут сонный был и заговорился, разумеется не кассета, а каретка :D
А что, в рамках концепции "велосипед, на котором лишь изредка пользуют педали" - это грамотное решение.
Спецы, поставившие подвиг Канчеллары на туре Фландрии под сомнение, считают, что и 10 Вт хватило бы ему для того знаменитого рывка. Так что такая физика.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
